Kertokaapa hyvät bemarin omistajat jos ostaa 328 bemun -98vm tai 99vm sedan, kannattaako rahojaan tuollaiseen tuhlata?? Omistajien kommenntteja olisi mukava kuulla.. Onko kalliit huollot,löytyykö vikoja?
Bemua ostamassa..
bmw328
131239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
on kallista, kalliit huollot ja paljon vikaa
Kaikki on suhteellista. Mille laittaa painoarvon.
Heitäpä esimerkkejä millä autolla on halvempaa ajella ? Toki jollain Mazdalla tai Fiiatilla sun muilla paskakasoilla on halvempaa ajaa, mutta jos verrataan vastaaviin autoihin (MB, VAG, Volvo...). Onko BMW:n pito kalliimpaa ???
käsiisi Tekniikan Maailman jonkin numeron (niin siinä on etsimistä), jossa oli huoltojen ja varaosien hintavertailua. Voin sanoa, että BMW ei ollu halvin. MM. Audi halvempi.
En välttämättä tekis ostopäätöstä tän keskustelupalstan vastaajien väliltä :) Mun rehellinen mielipide on seuraava..
Kyllä merkkiliikkeessä tehdyt huollot on aina kalliimpia kuin muissa yleishuoltamoissa. Itsellä on bemu ja käyttöauton olen havainnut huokeimmaksi ja laskut ovat olleet aina hitusen pienempiä kuin olen itse arvioinut. Mutta fakta kuitenkin on, että kaikki maksaa ja laadusta saat maksaa pikkasen extraa. Käytössä kuitenkin saat ajomukavuuden kautta kaiken takasin. Mitä noihin vikoihin tulee, niin joka autossa on vikoja. Joissakin isompia joissakin pienempiä. Veikkaan, että 98 bemussa ei juuri ihmeellisempiä vikoja löydy. Joku saattaa väittää toista, joten sanotaan vielä, että "maanantai" versioita löytyy kaikista autoista ja sitä on suht vaikee ostovaiheessa selvittää. Ehkä jos pyytää autoliikkeestä lainaksi yön yli ja ajaa ja räplää namikoita paljon, en tiedä.
Bemaristi
Näin omassa -93:ssa ei vielä 1,5 vuoteen mitään ihmeellistä aina vanhassa kuitenkin jotain. Mutta kuten Bemaristi tuossa kirjoitti niin se juuri noin.
...miettiä huoltojen hintoja BMW on muutenkin liian kallis auto sinulle.
Jos kyseeessä e36 niin motonetistä, mertelistä, kl-varasosista saa TODELLA HALVALLA joitain osia. Ehkäpä myös e46 malliin.
Huoltojen hinnoissa työn hinta on se mikä maksaa. Osat on parin kympin luokkaa, joten niiden perusteella en autoa valitse. Työ maksaa, ja se maksaa kaikilla autoilla. Nykyään ei ole pakko huollattaa merkkihuollossa ja takuu säilyy silti (jos siinä semmoista edes olisi). Eli osat motonetistä ym. ja sitten osaset/ad-varaosat joku muu kohtuullisen tunnettu huoltofirma. Ja yleensä BMW varaosat ovat olleet halvimmat omissa vertailuissani. Volvolla on yllättävän kalliit huoltokulut. Ja audilla on hihnan vaihdot a 1500e...BMW kulkee ketjulla. Itsellä vanhan mallin huoltokulut on puslat 20-50e / vuosi työt/öljynvaihdot 70e/vuosi Nesteiden vaihtoa noin 100e vuosi. Mitään en juuri itse vaihtele. Tämän lisäksi joka toinen vuosi pamahtaa joku isompi osa jolloin 200-300 lisää (jarrupalaa/tuulilasi/maalaus/jotain vastaavaa ??). Joskus olisi hyvä miettiä mitä siellä merkkihuollossa oikeasti tehdään = öljyjen/nesteiden/suodattimien vaihdot ja rasvaukset, jarrut. Näitä kyllä pystyy hyvin vaihdattelemaan / huoltamaan muualla. Ei siellä huollossa mitään ihmeitä tehdä. mitä muut liikkeet eivät osaisi tehdä.
TODELLA HALPA on usein myös TODELLA HUONO. Tarvikevaraosien suhteen kannattaa harkita, mitkä osat ostaa edullisesti ja mistä taas kannattaa maksaa enemmän.
Esimerkiksi alustan nivelistä yms. on syytä valita se kalliimpi vaihtoehto, joka lopulta tulee kuitenkin halvimmaksi.
Se ei tässä tapauksessa tule koska varaosaliikkeet myy täsmälleen samoja alustan puslia, niveltankoja yms vast. kuin merkkiliikeet. Ainoa ero on se, että osasta puuttuu esim tässä tapauksessa BMW-leima. Muuten täsmälleen sama osa ja valmistaja.
Jos kaupassa on italialainen pallonivel hintaan 25 eur ja sama saksalaisena hintaan 50 eur, ostan ilman muuta sen sakemannin Bemariini.
En tarkoita, että se pitäisi merkkiliikkeestä ostaa.
Ja tämä laadun ostaminen perustuu kyllä pitkään kokemukseen huonoista ja hyvistä osista. Parhaimmillaan alkuperäinen osa on kestänyt lähes kymmenen kertaa pitemmän ajan kuin piraatti. Esimerkiksi vetoakseli Talbotissa ja yläpallonivel Renaultissa.
"Jos kaupassa on italialainen pallonivel hintaan 25 eur ja sama saksalaisena hintaan 50 eur, ostan ilman muuta sen sakemannin Bemariini."
jos kaupassa on saksalainen TRW:n tukivarsi hintaan 70 e (alkuperäisosa Alfassa) ostan mieluummin italialaisen laatuosan vaikka 50e, kestää puolet pidempään. Aivan kuraa nykyinen saksan laatu. Kannattaa kiertää kaukaa koskee myös boschin osia.
Merkkiosa vai varaosa? Lemförder tekee ainakin samat osat merkkiosana ja varaosona puuttuu tuo jo aikaisemmin mainitsemani BMW-leima tuosta varaosasta ja on noin puolet halvempi kuin "alkuperäinen" ei tosin niin halpa kuin joku italialainen.
Ja mistäkö tiedän, vaihdoin askettäin ko osia etupään tuentaan.