Olisi tarjolla tällainen hyvin varusteltu, hyvin pidetty, aukottomalla merkkihuoltokirjalla varustettu HB-yksilö 2003 mallia. Ajokilometrit 123 t. Kannattaako ajokilometrejä pelätä, vai voiko huoletta moottorin ja muun perustekniikan puolesta ajella. Auto on edullinen, joten kiinnostaa.
C5 2.0?
2fast4u
143592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos tuo 123tkm on pääosin maantieajoa niin ei mitään ongelmaa. Tarkista kuitenkin että etenkin kalliit huollot (hihnan vaihto) on tehty.
Se eniten pelkoa aiheuttava osa eli kaasunestejousitus on itse asiassa sekä luotettava, kestävä että halpa korjata sitten kun se aika joskus koittaa.
Muutenhan perustekniikka on PSA-konsernin vakiokamaa eikä tuota ongelmia toisin kuin erilaiset sähköviat ja muut pikku kiusat joita tuossa faceliftiä edeltävässä mallissa oli vaikka muille jakaa.
Auto on lisäksi ruosteenestoltaan paras markkinoilla olevista yhdessä Audi 4:n ja Laguna II:n kanssa (ruotsin korroosioinstituutin tutkimus) joten korin ja perustekniikan puolesta tuolla ajaa vaivatta yli 300tkm. Muita syitä matkan loppumiseen voi kyllä löytyä aiemminkin...
Veisin pitkään koeajoon ja sitten vielä autotohtorille, jossa tulee katsottua vähän laakeripuolta ja muita kuluvia osia. Jos tuossa on hyvä huoltohistoria, niin kaikki pikkuviat on todennäköisesti jo korjattu takuuseen, että siinä mielessä se on varma ostos. Tuulilasin kuukauden käytettynä ollut juuri tuollainen vm. 2003 C5 sai autotohtorilta puhtaat paperit ja autoa kehuttiin muutenkin erittäin hyväkuntoiseksi. Ei kun koeajamaan.
Varmasti saat rahalle vastinetta. Tsekkaa noita muidenkin mainitsemia juttuja: laakerit, hihna, jarrut (mulle piti vaihtaa levyt ja satulat), koiran luut, tarkista huoltohistoria (tyyppiviat tehtaan piikkin tehty).
voi selvitellä? tuskin niitä huoltokirjaan laitetaan?
Ainakin minun autosta löytyi takuukorjauksista tietoa Vehosta koneelta. Kuititkin olisi hyvä säilyttää.
Omistin -03 2.0i 16v Berlinen uudesta tämän vuoden syksyyn. Tosin kilometrejä ehti kertymään vasta reilut 80.000.
Normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi autossa ilmeni seuraavaa:
Takuukorjaukset:
- kuskin oven lukko hajosi (oli vasta alle vuoden ikäinen)
- Molemmat Flektin vastukset vaihdettiin kertaalleen
Muuta:
- Ajovalojen polttimoita en onnistunut itse vaihtamaan. Kerran vaihdatin pikahuollossa, ja muuten aina normaalihuollon yhteydessä "ennakoiden". Onneksi ainoastaan yhden kerran polttimo varsinaisesti paloi (jolloin vaihdatin pikahuollossa kun en itse siinä onnistunut), muuten kestivät aina 20tkm huoltovälin.
- Jonkin verran kulutti öljyä (heti uudesta alkaen)
- Tukivarsi vai mikähän se nyt olikaan (?), vaihdettiin eteen (jostakin syystä oli "väljentynyt"; piti kustantaa itse kun 2v takuuaika oli mennyt umpeen.
3v ajon ja 80tkm jälkeen oli vielä kuin "uusi". Yksityinen ostajakin kehui että tämähän on vain juuri ja juuri sisään ajettu. Ei ainoatakaan sähkövikaa 3 vuodessa, vaikka SX malli business-packilla kaikenlaista sähkötoimista vempainta sisältääkin. No sen verran otetaan takaisin, että eilen auton ostajan tavatessani, kertoi hän ettei muuta huomauttamista ole löytynyt (km-lukema ylittänyt jo 90tkm), mutta kuskinpenkin penkinlämmitin ei kuulemma toimi.
Hiljainen ja mukava ajettava, ei vielä juurikaan ylimääräisiä natinoita ja kitinöitä, kuten esim. nyt alla olevassa 40tkm ajetussa vuokra-Opelissa (="odotusauto"). Uskallan suositella. Tuota kaasunestejousitustakaan ei kannata pelätä; tehdas lupaa (ei tosin takuuta anna) toimivan 200.000km ilman huoltoa; sitten ilemeisesti joku huolto?
Kaasunestejousituksen huolto: 200tkm/5v. Huollossa vaihdetaan hyde-nesteet (LDS-nesteet). Ei mikään hankala juttu, voidaan vaihtaa vaikka pikahuollossa.
Muita huoltoja: Jarrunesteet 2 vuoden välein. Automaattivaihteiston öljynvaihto 40-60tkm välein.
kaksi vuotta sitten tuli ostettua 100 000 tkm ajettu vm 2001 2,0 koneella. Ajettu on nyt 150 000 tkm ja vikalista tulee tässä, molemmat flektin vastuksista vaihdettu, ulkolämpötilamittarin antura vaihdettu. Kesällä ilmastointi ryppyili yhden päivän ajan( toisesta koe-laudan suuttimesta tuli kylmää ilmaa ja toisesta kuumaa) ja helle päivänä tuo hieman häiritsi.
Omistin -03 2.0i 16v Berlinen uudesta tämän vuoden syksyyn. Tosin kilometrejä ehti kertymään vasta reilut 80.000.
Normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi autossa ilmeni seuraavaa:
Takuukorjaukset:
- kuskin oven lukko hajosi (oli vasta alle vuoden ikäinen)
- Molemmat Flektin vastukset vaihdettiin kertaalleen
Muuta:
- Ajovalojen polttimoita en onnistunut itse vaihtamaan. Kerran vaihdatin pikahuollossa, ja muuten aina normaalihuollon yhteydessä "ennakoiden". Onneksi ainoastaan yhden kerran polttimo varsinaisesti paloi (jolloin vaihdatin pikahuollossa kun en itse siinä onnistunut), muuten kestivät aina 20tkm huoltovälin.
- Jonkin verran kulutti öljyä (heti uudesta alkaen)
- Tukivarsi vai mikähän se nyt olikaan (?), vaihdettiin eteen (jostakin syystä oli "väljentynyt"; piti kustantaa itse kun 2v takuuaika oli mennyt umpeen.
3v ajon ja 80tkm jälkeen oli vielä kuin "uusi". Yksityinen ostajakin kehui että tämähän on vain juuri ja juuri sisään ajettu. Ei ainoatakaan sähkövikaa 3 vuodessa, vaikka SX malli business-packilla kaikenlaista sähkötoimista vempainta sisältääkin. No sen verran otetaan takaisin, että eilen auton ostajan tavatessani, kertoi hän ettei muuta huomauttamista ole löytynyt (km-lukema ylittänyt jo 90tkm), mutta kuskinpenkin penkinlämmitin ei kuulemma toimi.
Hiljainen ja mukava ajettava, ei vielä juurikaan ylimääräisiä natinoita ja kitinöitä, kuten esim. nyt alla olevassa 40tkm ajetussa vuokra-Opelissa (="odotusauto"). Uskallan suositella. Tuota kaasunestejousitustakaan ei kannata pelätä; tehdas lupaa (ei tosin takuuta anna) toimivan 200.000km ilman huoltoa; sitten ilemeisesti joku huolto?
Sori!
Tuli toiseen kertaan, kun luulin ettei eka mennyt läpi... kun kesti ja kesti...
tuli tehtyä! Kiitos viesteistä. Pitkä monenlaisilla teillä suoritettu koeajo vakuutti, ei kitinöitä, ei kolinoita. Tarkka huoltokirja, johon oli merkitty kaikki toimenpiteet (mm. jakohihnan ja jarrunesteen vaihdot ym.)
Auto on kaikin puolin siisti kuin sika pienenä. Tilpehööriä sen verran, että piti ottaa ihan ohjekirjakin luettavaksi.
Tarvittaessa raportoin matkan jatkumisesta.
... mukavia ja turvallisia kilometrejä!
Jos et ole vielä rekisteröitynyt niin: http://www.citroen-foorumi.com/
Citikat testataan Ruotsin lapissa kovemmissa olosuhteissa kuin japanin ihmeet konsanaan, joiden yhteydessä ei voi juuri talviautoista puhua. Citikat ovat hyviä ajaa kovissakin tuiskuissa ja lämpöä pisaa myös dieseleissä. C5 jätti ADAC:n tutkimuksessa harvemmin tielle kuin esim. Toyota Avensis, joten se on siinäkin mielessä turvallinen valinta.