koneen kestävyystiedustelu

Golf 2:lla oon ajanu ilman koneremonttia 203000 km,kytkinremontin joutu tekeen n. 10 000 km sitten, tosin oon ajanu aika paljon kaupunkiajoa. Kone on viritetty ainakin nokka-akselin osalta mutta ei vie öljyä 10 000 vaihtovälillä yhtään.

vanhemmilla on jetta 1.3 -86 kilometrejä on nyt 360tuhatta. vesipumppuja mennyt 2 samoin kytkimiä. ei vie öljyä mutta vähäisetkin tehot alkaa olla jo kadoksissa.

Ei kokemusta VW:stä, mutta kilometrejä tullut muilla merkeillä.

Edellisessä autossa, vm. 89:n Nissan Sunnysta (1.6 LX Multivalve), kone kytkin ym. ajamisen kannalta tärkeät komponentit kestivät komeasti 260 000 km ilman mitään ongelmia.

Suurin ongelma hyvin palvelleessa uskollisessa oli pyöräkoteloiden ruostuminen. Niitä hitsailtiin pariinkiin otteeseen.

Kaikin puolin hyvä auto. Myös talvella. Jäi Nissanista kaikin puolin positiivinen kuva.

Kadett -89 1.6S

Ajettu noin 400 tkm.

Kaikki muu on autossa suunnilleen vaihdettu, mutta kone on ihmeen kestävä!! Kerran kannentiiviste palanut, muuten ei ole tarvinut konetta aukoa!!

Passat 1,8 -89 422000km ajettu. Kytkin vaihdettu kerran, startin ja laturin hiilet, vesipumppu, akku muuta pientarviketta.
Takapyörien laakerien mitoitus on aivan perseestä, saa vaihtaa 100 000 km välein.

Eli vm 84 Audi 80, 1.6 diesel. Ajettu 419 000 tkm.
Remontoitu:
1x kytkin
1x venttiiliremontti
1x vaihdelaatikon päätylaakeri uusittu

Kulkee hyvin, kone käy nätisti.Öljynä täyssynteettinen Mobil 1.

Osallistunpahan minäkin automiehenä keskusteluun.
Eli Carina -90 1,6 aj. 294tkm. Moottorille, vaihteistolle, kytkimelle tai moottorin apulaitteille ei ole tarvinnut tehdä vielä mitään muuta kuin ohjelman mukaiset huollot! Kone pirteä ja taloudellinen - ei kulumisen merkkejä tai öljyvuotoja. Murrosten suojakumit vaihdettu varmuuden vuoksi, murrokset alkuperäiset. Luulenpa vain, että autollani on vielä toinen mokoma määrä kilometrejä edessä, jos vain huollot tehdään asiallisesti (koputtaa varalta puuta).
Kahta en vaihda...toinen on Toyota ja toinen...

Golffin (1.3), johon tehtiin viimekesänä kansiremontti, jolloin mittarissa oli vajaa 500tkm. Autoa ei ollut pidetty mitenkään huolella.

-89 civic 1,4. Vesipumppu, 1 vetonivel, tukivarsi taakse, takaiskarit, jarrupaloja ja -kenkiä, muutama neliö peltiä, ei muistaakseni muuta

Eipä olisi uskonut hollannikkaastakaan. Noin
pitkän matkan päähän pääsi. Ja toimi ihan
kohtuullisesti kun vuos sitten möin pois.
Pellit kyllä oli hyvät, muut, lähinnä moottorin
apulaitteet välillä reistaili. No ranskalaiselle
koneelle voi antaa jo anteeksi.

Jetta 1,8l vm-84, yli 460tkm. Moottoria ei avattu kertaakaan. Jarruja, iskareita yms. kulutusosia vaihdettu. Pakoputkistokin alkuperäinen takimmaista äänenvaimenninta lukuunottamatta. Kori meni romuksi ulosajossa toissa syksynä. Moottori jatkaa saman ikäisen Audin keulalla uudet venttiilinohjainten kumit saaneena.

Mun vm96 passatilla on ajettu 435000km eikä ole ko kytkin vaihdettu...KESTÄÄ...