Kertokaapa te viisaat asiantuntijat mielipiteenne.
Jos ostan Deltasta vähän ajetun Ladan hinta n.5000-7000e ja saan siihen kahden vuoden täystakuun, niin eikö se ole melko järkevä hankinta? Kaksi vuotta taloudellisesti riskitöntä autoilua ja sen jälkeenkin saan Ladasta muutaman tonnin. Varsinkin kakkosautoksi sopisi tosi hyvin.
Uuden Ladan hankintakaan ei olisi aivan huono ratkaisu. Takuu viisi vuotta ja uuden nettohinta varusteineen n.12t. ja viiden vuoden päästä siitä saa n.4-5t.
Tilaa on tarpeeksi ja ajettavuuskin kohtalaisen hyvä (kun tottuu autoon).
Jos ostan Deltasta vähän ajetun Ladan hinta n.5000-7000e ja saan siihen kahden vuoden täystakuun, niin eikö se ole melko järkevä hankinta? Kaksi vuotta taloudellisesti riskitöntä autoilua ja sen jälkeenkin saan Ladasta muutaman tonnin. Varsinkin kakkosautoksi sopisi tosi hyvin.
Uuden Ladan hankintakaan ei olisi aivan huono ratkaisu. Takuu viisi vuotta ja uuden nettohinta varusteineen n.12t. ja viiden vuoden päästä siitä saa n.4-5t.
Tilaa on tarpeeksi ja ajettavuuskin kohtalaisen hyvä (kun tottuu autoon).
Vastaukset 17
Vanhimmat
ei ole koskaan kovin järkevää. Halpa ja vaatimaton ei ole aina paras vaihtoehto.
Mikä tahansa auto mikä maksaa yli 25t menetää tuon ladan hinnan 3-vuodessa. Kamala ajettava se
oikeasti on ja ja muutenkin aivan pas.. mutta jos vain talodellisesti ajattelee niin viisas hankinta.
Tottakai se on edullinen hankinta.Ja jos vain 2 vuotta sitä pidät melkein saman saat myydessäsi.Uskon Ladojen hintojen nousevan kun ne harvenee.Muuten 110 soveltusi erinomaisesti taksiksi ja jos ja kun taksiluvat poistuu ja ammatti vapautuu kaikkien halukkaiden käyttöön todennäköisesti tämmöiset edulliset tila-autot tulee siihen liikenteeseen.Näin on hyvä
Kokeilin "pimeänä taksina" Ladan kanssa - kun ajattelin testata ennen kuin ryhdyn lupia hakemaan. Kaikki meni muuten hyvin, mutta yksikään asiakas ei suostunut tulemaan kyytiin...
Onhan Citroën Berlingo/Peugeot Partneriakin muutamia pääkaupunkiseudulla taksikäytössä. Aika kämäsiä kieltämättä suomalaiseksi taksiksi. Melkeinpä Lada 110 olisi sopivampi.
Hinta nollautuu kahden vuoden aikana eli samoilla vuosikuluilla voisit ajaa oikealla autollakin. Kun vielä joudut huollattamaan sen Deltassa ero onkin oikean auton hyväksi.
Muista myös että Lada on Suomen vaarallisin auto eli huomioi laskuissasi arvo myös hengellesi tai vammautumisellesi. Riski Ladalla on moninkertaineen oikeaan autoon verrattuna. Ajomukavuudelle tai muiden ihmisten arvostukselle et ilmeisesti laske mitään koska Ladaa edes harkitset.
autojen vaarallisuus ei perustu automerkkiin,kyllä vika on ratin ja penkin välissä jos tulee vaaratilanteita,ei ole vielä sellaista länsiräppänää joka ohjaisi itse autoa turvallisesti ja edullisesti
Eipä se paljon auta, että itse olet hyvä ja varovainen kuljettaja, kun "naapurin" viinaanmenevä nuorukainen päättää lähteä isukin Mersulla hieman ajelulle. Kun ajat tätä teiden ritaria vastaan Ladallasi töistä palatessasi, niin et ehdi tehdä mitään kun tietä pitkin tuleekin se kaveri suoraan päin näköä ja nokikkain. Siinä ei lada-kuski ehdi sanoa edes "kissaa", kun henki ehti lähteä ison mersun murskatessa ladan etusosan ja ladan moottorin tunkeutuessa suoraan syliisi. Toinen osapuoli(se Mersu-kuski) nousee vastaavasti humalaisen tuurilla (ja vammoitta) autostaan ja ihmettelee, että mitähän oikein tuli tehtyä. Lada on oikeasti vaarallinen auto (matkustajilleen) joutuessaan kolariin!
ei ihme kun on niin paljon vikoja että ei kestä ilman ryyppyä
Tämän logiikan mukaan amerikassa ei pitäisi kuolla liikenteessä yhtään ihmistä, kun kaikilla on autossa yli 2 tonnia rautaa ja 15 turvatyynyä ja ties mitä. Mutta mistä johtuu, että kuolee ja paljon enemmän kuin suomessa vaikka mitä lukuja suhteessa toisiinsa vertailisi.
Lueskelin moottori-lehden kuolonkolareita ja kyllä on moni ison ja turvallisen mersunkin omistaja heittänyt henkensä nokkakolareissa, tieltä suistumisissa yms.
Se, että on iso ei aina auta: ei sängyssä, eikä maantiellä.
Tähän keskusteluun liittyen: kerro mikä tekee Ladasta kolariturvallisen auton verrattuna muihin vastaaviin autoihin? On siinä jotakin erityisetuja/-ominaisuuksia ja vastaavasti mikä voisi tehdä siitä muita turvattomamman auton?
vuonna 2004 liikenteessä kuoli 375 ihmistä ja ladan "mukana" kuoli 4 ihmistä. Kahdessa tapauksessa oli kyseessä rattijuoppokuljettaja ilman turvavyötä. Yhdessä tapauksessa ladan kuljettaja ajoi liukkaalla tiellä tilanteen mukaan ja vastaan tuli ohittamassa ollut tolvana kovalla ylinopeudella.
Yhdessä tapauksessa iäkäs kuljettaja ajoi kolmion takaa rekan eteen.
Voit mennä lukemaan ne ns. turvallisten autojen kolarit ja tulla kommentoimaan sen jälkeen uudelleen. Niitä taisi jäädä n. 371 ruumista analysoitavaksi turvallisiin autoihin.
En pyytänyt luettelemaan lada-kolareissa kuolleiden määrää vaan pohtimaan ladan yleistä kolariturvallisuutta. Valitettavasti en saanut lainkaan vastausta. Ehkäpä kysymys oli liian vaikea...
ei vastaukset aukea ollenkaan.
Olen sitä mieltä, että lada ei ole sen turvattomampi tai turvallisempi kuin tuossa kokoluokassa yleisesti auto on. Suomen teillä liikkuu paljon -enemmän kuin on ladoja- vanhoja autoja, joissa ei ole turvatyynyjä eikä muitakaan turvavarusteita ja niillä autoilla ajetaan paljon enemmän kuolonkolareita kuin ladoilla pystyy ikinä ajamaan.
Vielä rautalangasta: lada ei ole turvallisempi tai turvattomampi kuin samoin varusteltu auto samassa kokoluokassa on. Se turvallisuusriski on ratin ja penkin välissä, ei itse kulkuneuvo.
hankintasi viisaaksi. Kiva lukea tällaisia järkeviä ajatuksia!
Kuulostaa hyvältä. On erittäin järkevä hankinta. Saat vielä auton, jonka kanssa ei tarvitse kärsiä harmeista samalla tavalla kuin länsiräppänöiden kanssa.
"Tilaa on tarpeeksi ja ajettavuuskin kohtalaisen hyvä (kun tottuu autoon)."
Näin on.
Auto on luotettava ja varmatoiminen. Harvoin tulee hylättyjä katsastuksessa.