Käytin mersua huollossa ja muijan kanssa poikettiin kahville autoa hakiessa. Aina tuttavallinen myyntimies tokaisi etteikö olisi jo aika vaihtaa kulkupeliä, ja että nythän on uusi mallikin jo myynnissä. Ei kai niin kiirettä etteikö pieni pyrähdys C6:lla (saman firman edustus) olisi paikallaan. No mikäs, jos bensat maksat, kysyin leikkisästi. Heh-heh, tottakai, sehän kuuluu palveluun, vastasi normien mukaan. On MYONNETTÄVÄ, että ranskalainen mukavuus ja nyt pikku hiljaa ilmeisesti myös tekniikka on pääsemässä tasolle. Hintakin on kilpailukykyinen eli noin 66 tuhatta, ja siihen koeajon päätteeksi annettiin ymmärtää että yhtä ja toista tilpehööriä tulis jatkeeksi (koska uuden auton hinnasta sinänsä ei kovin paljon voi tinkiä). Jo ennen kuin ajettiin sanoin että auton profiili näyttää vähän "luiskalta", mutta ranskalaisethan tunnetaan avantgardi muotoilusta. Myyjän mielestä kyse oli virtaviivaisuudesta, ja siltä se kyllä nayttääkin. Menin kuitenkin istumaan takapenkillekin ja siinä on kyllä tapahtunut jonkinlainen suunnitteluvirhe. Nykyaikaisissa luxusautoissahan takapenkki on yleisesti tarkoitettu vain kahdelle hengelle, mutta pääntilaa on aina ruhtinaallisesti. Väljyys joka suuntaan on luxusauton tavaramerkki. Verrattuna S320:een en voi mitenkään moittia C6:sta, tehoa, varusteita, ominaisuuksia riittää, mutta jos haluaa kahden hengen urheiluauton, valikoima on kyllä muutenkin runsas. Enkä halua sanoa kyytiläisilleni että "varokaa päätänne siellä takapenkillä". Omalaatuinen tekninen ratkaisu.
C6 vs. Mersu
HHartikainen
71771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Matala pääntila ei nyt varsinaisesti ole tekninen, vaan enemmänkin muotoilullinen ratkaisu. Valitettavasti monessa isossa, jopa edustusluokan autossa on keskimittaa vähänkin pitemmällä pää katossa, jos istuu ryhdikkäästi. Toisaalta C6:sssa on tilaa vähän valahtaakin, mutta mieluummin saisi nuppi mahtia paremmin. Samasta vaivatsta kärsivät ainakin Alfa 166, BMW 500-sarja, Chrysler Sebring, Oikeastaan koko Jaguarin mallisto, Peugeot 607 ja Volvo S80 ensimmäiset mieleentulevat nyt mainitakseni.
vakavissasi?
Kai nyt sentään Citikka taikamattoineen kuuluu jonnekin tuhannen ja yhden yön tarinoihin?
ihan tuntuu järkevältä hinnalta autoon.toi pääntilajuttu outo.mitenkähän olisi joku avomalli tai jos teettäisi koripajalla pääntilaa.onhan noita mersulla ja citikalla koriverstaita jossa laitetaan vaikka kuplakatto tai muutetaan farmariksi tai cabrioksi meinaan jos karran hintakaan ei paha...
penkit,tai tekee itse.kovalevyä ja 3cm kerros vaahtomuovia.niin jopas tuli pääntilaa.
kauheasti vertailla noita automerkkejä keskenään,kun molemmissa riittää tuota työsarkaa..
Ehkä mersussa hivenen enemmän...
Enpä ole istunut C6:ssa ja en sano siitä mitään.
Erilaisissa Mersuissa mukaanlukien pari S-mallia on istuttu.
E- ja S-mersuissa on tilaa isommallekin ihmiselle. Ei tarvitse olla pää kumarassa takapenkillä.
C6:n takapenkki on sentään hieman tilavampi kun esimerkiksi Pösö 607:n mutta ei se kyllä korkeussuunnassa mikään tila-auto ole.
Tietysti minä ja kaverini ollaan melko lailla kokovammaisia - pienin on 190 cm ja 120 kg ja loput isompia.
Etupenkillä kyllä on kivaa ja mukavaa mutta ...