Olen harkitsemassa uudehkon 32-jalkaisen veneen ostoa etelä-Englannista.
Kaipaisin ajatuksia seuraavista:
1) mitä pitää ottaa huomioon itse veneessä, kun ostaa Englannista
2) mitä pitää ottaa huomioon veneen siirrossa Suomeen, ajattelin purjehtia ensi keväänä itse (toki osaavan miehistön kanssa)
3) kuinka paljon siirtopurjehdukseen kannattaa varata aikaa?
Kaipaisin ajatuksia seuraavista:
1) mitä pitää ottaa huomioon itse veneessä, kun ostaa Englannista
2) mitä pitää ottaa huomioon veneen siirrossa Suomeen, ajattelin purjehtia ensi keväänä itse (toki osaavan miehistön kanssa)
3) kuinka paljon siirtopurjehdukseen kannattaa varata aikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
1) Voit tilata puolueettoman surveyorin katsastuksen, jos haluat varmistua veneen kunnosta. Se toiminta UK:ssa on hyvä, osoitteita löytyy netistä.
2) Sopivassa tuulessa siirtopurjehduksesta tulee mukava retkipurjehdus. Viisainta olisi tehdä pieni koepurjehdus ennenkuin uudella veneellä lähtee Kanaaliin ja Pohjanmerelle. Odottele sopiva sääikkuna ennen starttia.
3) Tarvittava aika riippuu maissa oleskelusta ja pysähdyksistä matkan varrella. Viimeksi tulin Etelä-Englannista kotiin 9 vrk:ssa, joista 3 vrk meni satamissa ostoksilla ja sopivaa tuulta odotellessa. Vene oli luultavasti hitaampi kuin tämä sinun, ja miehistö pieni (pienin mahdollinen). Sopivia etappisatamia Pohjanmerellä ovat Den Helder, Helgoland (tai Cuxhaven) ennenkuin ajat Elbelle ja Kielin kanavaan. Jos on paha vastatuuli, voit tietysti mennä Wattimerelle ja vaikka Harlingenin kautta kanaviin ja tulla ulos Lauwersoogissa tai Delfzijlissä. Mastoa ei tarvitse kaataa ja 1,8 m syväyksellä pärjää.
Onnea uudelle veneelle ja hyvää seilausta!
1) jep, jos et ole konkari veneiden ostajana niin surveyorin apuun kannattaa sijoittaa ne muutama sata puntaa. lisäksi varmistu siitä, että arvonlisävero veneestä on maksettu ellet sitten tietoisesti ole hankkimassa venettä, jonka hintaan ei (vielä) sisälly alvia.
2) jep, tässäkin asiassa olen nimimerkin "ongelmia" kanssa yhtä mieltä.
3) en tiedä missä nimimerkillä "ongelmia" kirjoittaneen kaverin koti sijaitsee, mutta jos olet tuomassa venettä esim southamptonin seuduilta (englannin etelärannikon keskivaiheilla), niin sieltä kielin kanavan kautta helsingin seudulle maileja kertyy noin 1400. kuudessa seilausvuorokaudessa taitettuna tuosta tulee siis n 230 mailia per vrk eli palttiarallaa 10 solmun keskivauhtia. yksinpurjehdittuna tai vaikka täysmiehityksellä tuo on epärealistista tuossa kokoluokassa kaikilla muilla veneillä paitsi seacartilla:-). väliin saattaa tulla myös sääpäiviä. itse ko legin joitakin kertoja seilanneena suosittelisin, että varaat reissuun 4-5 viikkoa. kahdessa viikossa ehdit jos säät suosivat ja jaksat seilata lähes tauotta, mutta kun kerran tuollapäin purjehtii niin siitä kannattaa nauttia myös lomaillen ja uusiin paikkoihin tutustuen.
että on 9 vrk melko tiukka aikataulu, varsinkin jos olet 3 vrk:ta ollut kaupoissa kiertelemässä. Oon tullu Thamesin suultä Hankoon tarkoituksena tuoda vene nopeahkosti, liki 40 jalkainen ei oma vene. Ekan kerran yötä maissa Saksassa, käytännössä n. 8-9 tuntia, koneela Kielin kanavan läpi ja toinen yö maissa iltapäivällä taas matkaan, pysähdys Visbyssä 3 tuntia. Koko reissu kyllä muistaaksen kesti n. 8 vuorokautta, tyynessä ei lillitty yhtään.
Legin pituus riippuu tietysti lähtösatamasta ja määränpäästä. Esim Plymouth-Turku on 1215 ja Lontoo-Turku 1015 NM Kielin kautta purjehdittuna. Viimeksi seilatessani legin lähtö oli Lontoon lähistöltä. Lähtö satamasta tapahtui ylävedellä 14.toukokuuta klo 14 ja saapuminen Hankoon 24.pnä toukokuuta klo 01. Sen vahingossa ilmoitin epätarkasti, että olisi 3 täyttä vrk:tta vietetty satamassa - tarkoitin 3:a yötä! Ensimmäinen pysähdys UK:sta lähdettyä oli Br.buttelissä, koska kanavaa ei saa ajaa pimeässä, Holtenaussa oli lyhyt unitauko. Seuraava stoppi Kalmarissa. Navakka lounaistuuli vauhditti sillä kertaa koko legin ajan. Edellisellä kerralla lähdin Fallmouthista 11.6 klo 09 ja olin Hangossa 22.6 klo 04. Kuten sanoin tarvittava kokonaisaika riippuu pysähdysten pituudesta, yritin kertoa varsinaisen purjehdusajan esimerkilläni. Jos seilaat keskimäärin kuutta solmua (140 NM/vrk), aikaa siirtopurjehduksessa ei todellakaan kulu 4-5 viikkoa ellei lomailla samalla! Pisin käyttämäni aika UK:n vesiltä Hankoon on ollut 16 vrk (silloin Avance 36, 2 aik 1 lapsi). Siirtopurjehduksilla ymmärrän menon olevan mahdollisimman tehokasta, kone avuksi heti jos vauhti hyytyy, spinnu myötiksessä. Olen tehnyt edestakaisia lomapurjehduksia milloin Englantiin, milloin muualle Pohjanmeren rannikolle tässä normaalin vuosiloman ajassa eli 4-5 viikkoa, yhteensä n. 20 kertaa. Yksirunkoinen vene (33-43 ft) joka kerralla, yleensä 2 henkeä. Eihän siinä mitään ihmeellistä pitänyt olla. Tarkoitukseni ei missään tapauksessa ollut vääristellä. Pahoittelen.
Yritin jo kerran vastata, mutta ”palvelu sulkeutui” ja viesti ei tainnut lähteä. Pahoittelen, että kirjoitin huolimattomasti siitä purjehdusajasta. Tsekkasin lokikirjoistani. Lähdin viimeksi Lontoon läheltä 14. kesäkuuta iltapäivällä, Hankoon saapuminen oli 24. kesäkuuta klo 01, siis runsaat 9 vrk. Ensimmäinen pysähdys UK:n jälkeen oli Brunsbuttelissä (koska pimeän aikana Kielin kanavassa ei saa ajaa huviveneellä), Holtenaussa oli lyhyt paussi, seuraava Kalmarissa ruokaostoksilla. Pysähdykset eivät olleet vuorokauden mittaisia – siinä se virheilmoitukseni tuli. Navakan myötäisen takia purjehdus oli joutuisaa veneen kokoon nähden (ad 160 nm/vrk). Edellisellä kerralla lähdin Fallmouthista 11.6 ja saavuin Hankoon 22.6 varhain aamulla, vene oli isompi. Kesälomareissuilla olen 4-5 viikon aikana käynyt Englannissa tai muualla Pohjanmeren alueella yli 20 kertaa. Sillä perusteella väitän, että kuukautta ei tarvita yksisuuntaiseen siirtopurjehdukseen, jossa on täysi miehistö. Esim. Plymouthista Turkuun on 1215 nm, Lontoosta Hkiin 1067 nm. Keskinopeus riippuu tietysti keleistä, spinnun käytöstä, koneajosta jne. Kaikkein hitain aikani Kaakkois-Englannista Hkiin on ollut 16 vrk (silloin Avance 36, kaksi aikuista yksi lapsi ja useita pysähdyksiä mm. Hollannissa). Veneeni ovat olleet yksirunkoisia, 33-43 jalkaisia, useimmiten 2 henkeä.
Kiitos asiallisista viesteistä! Täytyy katsoa uskaltaako projektiin ryhtyä.