Luin tuossa Kippari lehteä, pitkästäaikaa ja en taas lue pitkäänaikaan.
Miksi kukaan ei aloita julkaisemaan lehteä joka on ainoastaan käytetyilleja vähän vanhemmillekin veneille suunnattu.
Suomi on täynnä käytettyjä veneitä ja omistajat ovat niistä kiinnostuneita. Ja vastaavien veneiden remonteista, rakenneratkaisusista, kaikesta mahdollisesta.
Varusteiden markkinoijat varmaan laittaisi mainoksia ja juttuja myös lehteen.
Minä omistan paljon venelehtijä mutta olen ostanut ne vanoina divareista. Niistä löytyy jo asia.
Miksi kukaan ei aloita julkaisemaan lehteä joka on ainoastaan käytetyilleja vähän vanhemmillekin veneille suunnattu.
Suomi on täynnä käytettyjä veneitä ja omistajat ovat niistä kiinnostuneita. Ja vastaavien veneiden remonteista, rakenneratkaisusista, kaikesta mahdollisesta.
Varusteiden markkinoijat varmaan laittaisi mainoksia ja juttuja myös lehteen.
Minä omistan paljon venelehtijä mutta olen ostanut ne vanoina divareista. Niistä löytyy jo asia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kritiikkiisi???? Kipparihan on ainut lehti jossa kätetyille on oma vakipalasta. Siksi tilaan kyseistä lehteä. Ja ne tuleekin säästettyä ja luettua moneen kertaan. Niin myös kokemukset lukijoiden omista veneistä. Niistä saa paljon vinkkejä ja ideoita. Ja taas ehdottamiasi varusteiden markkinoijien mainoshöpinöitä en ainakaan minä viitsisi lukea.
Kun ottaa satamista kaikkien veneiden keskiän. Siihen lähtöpiste josta rupeaa tarkastelemaan uudempia ja vanhempia. Kokonan uudet pois. Niitä voi lukea näistä muista lehdistä.
Venelehden vuosikerrat 1982 ja eteenpäin johonkin vuoteen saakka, en muista kuinka pitkälle niitä löytyy, mutta varmaankin 10-15 vuotta. Saa hakea ilmaisiksi Kauniaisista. Osa kansissa.
laitatko lehdet postiin?
hitonmoinen kasa. Yksi vuosikerta painaa veikkaisin 2-3 kg. Mielellään en, mistä päin olet? Matkahuolto voisi olla mahdollinen.
Miksi ihmiset käyttävät mieluummin matkahuoltoa kuin postia? Postikonttoreita on tiheämmässä, ja postipaketti on hivenen halvempi kuin matkahuollossa.
laita sähköpostia niin voidaan sopia tarkemmin
[email protected]
Suomessa on jo lehti sinua varten. Venemestari on suuntautunut nimenomaan veneen ylläpitoon ja kunnostukseen liittyviin asioihin, vaikka joukkoon jokunen uudenkin veneen testi mahtuu. Alkuhölmöilyiden jälkeen lehti on petrannut huomattavasti ja onkin nyt jo oikein hyvä. Ulkomaan kielellä noita lehtiä löytyy kai enemmänkin.
Lopettakaa jo sen ö-luokan paskajulkaisun buffaaminen täällä netissä. Ostan sen sitten kun haluan tietää kuinka ompelen kukkaverhot kajuuttaan tai saada dieselin syttymisprosessista teknillis-kemiallisen analyysin suomeksi käännettynä jostakin ulkomaan julkaisusta.
Voisivat seuraavaksi ruveta julkaisemaan ruokareseptejä mitä kannattaisi veneretkellä kokata.
kyseisetä lehdestä yhtään artikkeliä jostakin käytetystä veneestä vrt. Kipparin käytetyt. Kaikenlaisesta nypläyksestä kylläkin ja ne monet laiteasennukset on tehty uusiin tai uutta vastaaviin veneisiin. Sitten ne tekniset käännösjutut on niin hiivatin tieteellisiä ja seikkaperäisiä että mitä tavallinen veneen käyttäjä niillä muka tekee? Tosi käytännön venelehti!!! Sen sijaan esimerkiksi koeajot on aika köykäisesti tehdyn oloisia.
"kyseisetä lehdestä yhtään artikkeliä jostakin käytetystä veneestä"
Tarkoitatko, että pitäisi tehdä koeajoja ym käytetyistä veneistä? Mikä ihmeen järki siinä olisi, kun veneistä on tehty artikkelit lehtiin jo niiden tullessa markkinoille? Saattaisi kestotilaajat kaikota, jos samoja veneitä aina vaan testailtaisiin. Ei ne venetyypin ominaisuudet mihinkään muutu vuosien saatossa ja yksilökohtaista kulumista on turha lehdessä tutkia, kun se tosiaan on yksilökohtaista.
"Kaikenlaisesta nypläyksestä kylläkin ja ne monet laiteasennukset on tehty uusiin tai uutta vastaaviin veneisiin."
Mitähän ihmeen merkitystä sillä on, miten vanhaan veneeseen asennukset tehdään? Miten asennus eroaa vanhaan veneeseen asentamisesta?
"Sitten ne tekniset käännösjutut on niin hiivatin tieteellisiä ja seikkaperäisiä että mitä tavallinen veneen käyttäjä niillä muka tekee? "
On hyvä ymmärtää esimerkiksi moottorin toimintaa, jotta osaa sitten paikallistaa mahdolliset viat. Vai onko nykyään tavallinen veneen käyttäjä sellainen, joka soittaa aina ammattilaisen hätiin kun kone yskähtää?
"Sen sijaan esimerkiksi koeajot on aika köykäisesti tehdyn oloisia."
Tässä kohti olen samaa mieltä. Toivotaan, että tilanne paranee kun saavat hieman kokemusta.
"Tarkoitatko, että pitäisi tehdä koeajoja ym käytetyistä veneistä?"
Kyllä tarkoitan. Haluan nimittäin lukea miten ammattitaitoinen veneentetaaja arvioi esim. 20 vuotta vanhaa venettä nykypäivän kriteerein ja silmin, jos kerran harkitsen sellaisen ostamista. Se on ihan eri juttu kuin 20 vuotta sitten tehty testi.
"Ei ne venetyypin ominaisuudet mihinkään muutu vuosien saatossa"
Kyllä muuttuvat suhteessa uudempiin ja kehittyneempiin veneisiin. Mikä oli kiitettävä silloin ei välttämättä ole sitä tänään.
"Mitähän ihmeen merkitystä sillä on, miten vanhaan veneeseen asennukset tehdään?"
Keskustelun avauksessa peräänkuulutettiin nimenomaan lehteä jossa olisi mahdollisimman paljon käytettyjä veneitä. "Suomi on täynnä käytettyjä veneitä ja omistajat ovat niistä kiinnostuneita."
"On hyvä ymmärtää esimerkiksi moottorin toimintaa, jotta osaa sitten paikallistaa mahdolliset viat."
Totta. Tähän on helppo yhtyä. Silloin teksin, etenkin aikakuslehdessä, tulee olla ennemmin kansantajuinen kuin oppikirjaluontoinen.
Ja lopuksi tähän ihmeen Venemestari-propagandaan niin olen edelleen sitä mieltä että Kippari-lehti on monipuolisempi ja tarjoaa mielenkiintoisempaa luettavaa nimenomaan sillä peräänkuulutetulla käytännön tasolla. Sekä uusien että varsinkin niiden vanhojen ja käytettyjen veneiden osalta.
Kyllä yksilökohtaista kulumista on hyvä tutkia jos kerran käytetyistä veneistä on kyse. Siitähän saa vinkkejä mitä vanhassa veneessä voi olla vikoja ja kuinka ne voi löytää. Ja aina parempi jos sitten vielä kerrotaan mitä nille vioille kannattaisi tehdä.
löytyy venelehdestä!