Millainen vaikutus on kitkarenkaan leveydellä? 195/205/215 ja tietenkin sopiva koko oikeaan autoon, mutta usein käy 195/205 tai 205/215, kesärenkaan ollessa yleensä leveämpi, mutta jos talvella käyttää tuota leveämpää - mitä vaikutuksia pitoon?
t. epätietoinen
t. epätietoinen
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itselläni juuri valinnan alla 205/215 -06 Passattiin, joten lisätieto tarpeen??
Leveämpi rengas pitää aina paremmin - kunhan saa kosketuksen siihen pitävään pintaan.
Toisaalta leveä rengas menettää helpommin sen kosketuksen.
Esimerkiksi sohjossa kapeampi rengas on parempi, leveämmän pyrkiessä ponttoonin päälle kelluskelemaan...
Valitset minkä leveyden tahansa, niin kannattaa huomioida, että kitkat ovat yhden talven renkaat. Varsinkin normiperheautossa (etuveto 200hp) eturenkaat kuluvat sellaista kyytiä, että 10tkm jos kitkoilla pääsee niin se on siinä.
Pidä siis renkaat aina tuoreina, ostat minkä leveyden tahansa ja huomioi jääkeleillä kasvanut jarrutusmatka. Sulilla pk-seudun teillä kannattaa kiinnittää huomiota sohjokäyttäytymiseen, missä on aikamoisia eroja kitkojen välillä.
taas tulee tuubaa. Ensinnäkin keskimäärin kitkarenkailla pääsee talvikelillä kymmeniä tuhansia, parhailla lähemmäs 100 tkm.
Toisekseen normiperheautossa ei ole 200hp. Ja vaikka siinä olisi 1000 hp, on ihan korvien välistä kiinni kuinka niitä kumeja vinguttaa.
Sitten itse asiaan, tuo mainittu pidon suhde leveyteen ei pidä paikkaansa. Ainoastaan asfalttipinnalla saadaan leveästä renkaasta hyötyä. Jääkelillä erot on pieniä mutta lumi ja soramaastossa kapeampi on selvästi parempi. Eli talvirenkaissa kannattaa käyttää maltillisia leveyksiä.
> Sitten itse asiaan, tuo mainittu pidon suhde leveyteen ei pidä
> paikkaansa. Ainoastaan asfalttipinnalla saadaan leveästä renkaasta
> hyötyä. Jääkelillä erot on pieniä mutta lumi ja soramaastossa kapeampi
> on selvästi parempi.
Yhden myönnän: sora. Oli päässyt unohtumaan, kenties siksi että sillä tulee itse ajettua promillen luokkaa kaikesta ajosta. :D
Tasaisella, kiinteällä lumella leveä on parempi, vastasataneella kyllä kapea, mutta niinhän minä sanoin jo alun alkaen.
väitteeseen heitän aina että katso ralliautojen renkaita. Asfaltilla leveät, jäällä, lumella sekä soralla kapeat.
Ajelen nyt kolmatta kertaa/talvea samoilla kitkarenkailla. Hyvin ovat kestäneet ja pitoa riittää edelleen mainiosti.
Kiitos ja kumarrus asiallisesta vastauksesta.
Aikaisemmin pito huononi talvitalvelta, mutta viimeinen satsi continentaleja piti hyvin vielä kolmannenkin talven. Edessä olleesta parista alkoi vaan pinta loppua. Ajan yli 20tkm talvirenkailla vuodessa.
Ralliautoissa haetaan pito kumiseoksella ja mitä pehmeämpi kumi on sitä paremmin se pitää ja siksi tavitaan leveämpi rengas, jotta siinä on kulutuspintaa riittävästi.
Tavallisissa liikennekäyttöön tehdyissä renkaissa et voi valita kumiseoksia, eikä leveydellä ole merkitystä pitoon.
vain kokeilemalla se voi tietää.Auton paino tietenkin vaikuttaa pitoon,painava auto leveämpi rengas missä raja kulkee on fysiikkaa.
Talvirenkaassa leveydestä on vaikea keksia mitään hyötyä pidon suhteen.
Kapeammassa renkaassa auton paino jakautuu pienemmälle alalle, jolloin pito on parempi. Selvemmin eron huomaa sohjossa ja paksussa lumessa ajaessa, mutta ero on olemassa myös muilla pinnoilla ajettaessa.
Itse valitsen talvirenkaaksi aina kapeamman jos mahdollista, kaikissa autoissa se ei onnistu.
Samat seokset ja kuvioinnit niissä on levydestä riippumatta, eli ei sillä ole mainittavasti merkitystä.