Harkitsen kyseisen pösön ostoa käytettynä. Auto vuosimallia 2000 ja mittarin lukema hieman vajaa 100000km. Onko lähiaikoina odotettavissa jotain suurempia remontteja tai huoltoja, lastentauteja ei varmaan näin vanhassa mallissa enää ole varsinkaan näillä kilometreillä? Ilmeisesti 406 on kohtalaisen kestävä tekniikaltaan, mutta miten ruostumisen laita? Toimiikos talvella vai jättääkö tien poskeen helposti?
Lyhyellä koeajolla en ainakaan huomannut mitään erikoista, mukavan hiljainen auto ja hyvä ajettava. Paljonkahan koneessa on tehoja/vääntöä ja minkälainen ohituskiihtyvyys? Luulisin kuitenkin, että 2.0 on riittävä.
Varusteita autossa on mm. automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin ja aluvanteet. Mikä olisi sopiva hinta kyseiselle yksilölle?
Lyhyellä koeajolla en ainakaan huomannut mitään erikoista, mukavan hiljainen auto ja hyvä ajettava. Paljonkahan koneessa on tehoja/vääntöä ja minkälainen ohituskiihtyvyys? Luulisin kuitenkin, että 2.0 on riittävä.
Varusteita autossa on mm. automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin ja aluvanteet. Mikä olisi sopiva hinta kyseiselle yksilölle?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ostin syksyllä 2002 1999 mallinen 101tkm. ajetun 406 GRW:n. Ajoin sillä myös Herttoniemen ympäristössä lyhyen koeajolenkin ja hyvältä tuntui. Kotimatkalla noin 100km:n jälkeen huomasin etupyörän pitävän kaarteissa jyrinää. Kotikunnassani on melko huonot tiet ja siellä kuului vasemmasta takapyörästä ja etupyörästä kolinaa, käsijarru ei myöskään pitänyt. Auto oli leinona vaihtoauto, eli korjaamolle vain. Oikean puoleinen etupyörän laakeri vaihdettiin, samoin kaikista nurkista jokin koiranluu/tukivarsi "oli kuulema välystä", käsijarru säädettiin. Laakeri ääni ja takapyörän kolinat eivät poistuneet, joten auto seuraavalla viikolla uudelleen huoltoon. Vaihettiin toisen pyörän laakeri, ja takaiskareiden yläpään kiinnitykselle tehtiin jotain. Laakeriääni loppui, mutta takapyörän kolina jatkui. Vielä kerran korjaamolle, jolloin vaihdettiin vielä joku tukitako "ei auttanut" vaihdettiin aurauskulman säätötanko "ei klappia" mutta auttoi kuitenkin.
Tämä kyseinen yksilö sai Automaa Herttoniemen ja Raision puhelinlinjat kuumiksi. Viat olivat kaikki mekaanisia, jotka olis pitänyt korjata ennen auton myyntiä. Kaiken lisäksi auto oli käynyt A1-autotohtorin tarkastuksen.
Olin toisen korjaamokäynnin jälkeen jo päättänyt, että kun auto on kunnossa vaihdan sen heti takaisin Citroen Xantia farmariin, joka on hijainen ja vielä mukavampi ajaa kuin 406. Mutta nyt kun auto on kunnossa niin sillä on mukava ajella joten vaihtamisen tarvetta ei ole.
Mene ajamaan autolla kuoppaisella tiellä jotta kuulet mahdolliset kolinat tukivarsissa. Aja sen jälkeen noin 80-90km/h kaarteeseen ja kuuntele jyriseekö pyörän laakerit. Minun autosta oli vaihdettu 98tkm ajettuna takajarrulevyt, joten ne kannattaa myös tarkistaa, samoin kuin käsijarru.
406 on hyvä auto jos se on ollut hyvässä kodissa ja sitä on hoidettu. Hoitamaton raato saattaa tulla kalliiksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=575&posting=20500000000018360