Ajattelin ensimmäiseksi omaksi autokseni hankkia Saksasta vanhan Celican, vm. 1990-1992. Kiinnostuksen kohteena on lähinnä huokein 1,6 litran malli, mutta GTi kelpaa myös.
Kuinka luotettavia nuo Celicat ovat (olettaen, että autolla on ajettu 150-200tkm)? Missä pääkaupunkiseudulla noiden vuosimallien Celicat saa huollettua? Ovatko varaosat kalliita? Onko kukaan tullannut tuollaista Celicaa?
Kiitokset kaikille, jotka jaksavat vastata kysymyksiini!
Kuinka luotettavia nuo Celicat ovat (olettaen, että autolla on ajettu 150-200tkm)? Missä pääkaupunkiseudulla noiden vuosimallien Celicat saa huollettua? Ovatko varaosat kalliita? Onko kukaan tullannut tuollaista Celicaa?
Kiitokset kaikille, jotka jaksavat vastata kysymyksiini!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hitto vie, osta mielummin Calibra! Saat saksanmaalta nyt edullisesti peräti alkuperäisen turbo-mallin, ja k.o. automalliin on saatavissa rajusti lisävarusteita ja koneen vaihto ja virittäminen on paljon helpompaa. Caliin saa esim. 16v-2-litraiseen suht helposti jälkikäteenkin remmiahtimen, poweria löytyy tän jälkeen. Perus-Calibrakin kulkee samankokoisella koneella varustettuun Celicaan nähden käytännön ajossa paljon pirteämmin, ja ajettavuus on ihan eri planeetalta.
Nää Toyotan sportit eivät omaa oikeaa henkeä -uudetkin T-Sport-mallit ovat epäonnistuneita. Tehoa ei tule kuin piikkimäisesti korkeilla kierroksilla sekä T-Sport-Celicassa että Corollassa. Tyypillistä toyotaa...Hondakin on saanut Civic Type R:ään tehokkuutta kaikilla kierroalueilla, voittihan se selkeästi TM:n parivertailunkin Corollaan nähden.
Eli vanhoista malleista Opel Calibra!
Itse alkuperäisen suomi turbo calibran omistaneena voin sanoa,että kullä se celica on huomattavasti parempi ja arvostetumpi auto,senhän näke suoraan saksanmaan pyyntihinnoista,että celicaa arvostetaan enemmän ja tutbo calibran saa jo GTi celican kanssa samoihin hintoihin,mutta sitten vähän turbo calibralla ajettuasi saatkin huomata sen ihanat tyyppiviat,kuten 95%varmasti 80-200tkm välillä hajoava jakolaatikko ja korjauskaan ei ole kuin yli 2000euron luokkaa...ajettavuudeltaan calibra on kyllä hyvä talvella paikaltaan lähdättäessä neliveto lähtee hyvin,mutta ensimmäiseen kurviin päästäessä alkaakin jo se armoton puskeminen ja nykiminen...Ehdottomasti varsinkin ensimmäiseksi autoksi Celica paljon parempi ja luotettavampi vaihtoehto,varsinkin tuo 1.6 kone on kyllä pomminvarma,joskin aika tehoton.Jos on vara osta turbo celica,jos tehoa ja nelivetoa kaipaat!
Juu, kyllä se 1,6 litran perusmalli on hakusessa, sillä budjettini on melko rajallinen. Tarkoitus olisi löytää auto, joka on sportin näköinen, luotettava ja tarpeeksi halpa, tehoilla ei niin väliä.
Calibroista olen tosiaan kuullut melko paljon huonoa (epäluotettava) ja sen markkinahintakin on Suomessa melko korkea (--> korkeat verot). Eli ei kannata.
Joo ton AT180 (90-94)celican tolla 1.6 koneella,noin reilu 100tkm ajettuna,hinnaksi suomeen tuotuna ja verot yms. maksettuna voi laskea n.7000-9000,riippuen tietenkin auton hinnasta,kilometreistä,vuosimallista ja välittäjästä!
Ei se calibra ole cerotuksen kannalta huono vaihtoehto uoda,nääkeehän sen tuotujen calibrojen määrästä eli aika halvalla sellaisen saa tuotua,varsinkin sen 2.0 16venttiilisen,mutta muuten autona en ainakaan itse toista sellaista halua!
Omistin ennen calibran ja voin sanoa että jos sellasen ostat niin korjaamo tulee tutuksi.
Aivan sikana sähkövikoja jne.
Eikä huolto löydä niitä ees.
Itse diagnoosi järjestelmät on opelilla epäonnistuneet...niihin ei voi luottaa.
Osta ihmees celica..huolettomia kilometrejä.
on aivan yhtä luotettavia, kuin perus-Tojotkin. Etenkin tuo 1,6 105hv...koska sen tekniikka (huollettuna ajaa yli 500tkm) on identtistä Corolla&CarinaII mallien kanssa! Kori on vain kauniimpi ;) ...korinosat voi sitten kyllä maksaa. Mut itse tekniset osat siis Corollasta :)
Varmasti hyvä auto valinta. Tosin noiden -91>94 1,6 Celicoiden hinta aika suolainen verrattuna tilavimpiin, mutta tylsempiin Carinoihin ja Corolloihin.