9-3 aero

ja paljonko tehoja? Itse olen myös erittäin tyytyväinen Aeroon. Asensin vastikään J/R tehoilmansuodattimen ja tilaan ehkä Speedpartsin lastun kevään aikana. Noista varaosahinnoista ei ole tietoa vielä, mutta esimerkiksi tulppia vaihtaessa en laittanut kalliita platiniumtulppia vaan tavalliset kupariset, eikä ainakaan huonommaksi muuttunut. Toi vaapammin hengittävä ilmansuodatin pudotti kulutusta huomattavasti ja turbo herää entistä herkemmin.

93Aero kirjoitti:

ja paljonko tehoja? Itse olen myös erittäin tyytyväinen Aeroon. Asensin vastikään J/R tehoilmansuodattimen ja tilaan ehkä Speedpartsin lastun kevään aikana. Noista varaosahinnoista ei ole tietoa vielä, mutta esimerkiksi tulppia vaihtaessa en laittanut kalliita platiniumtulppia vaan tavalliset kupariset, eikä ainakaan huonommaksi muuttunut. Toi vaapammin hengittävä ilmansuodatin pudotti kulutusta huomattavasti ja turbo herää entistä herkemmin.

Speedpartsin Steg 1 meni sisään ja JR vapari suodatin. Tehoja on kaiketi siinä 250 paikkeilla. Meinaan mennä mittaamaan kun kevät koittaa ja ilmat lämpenee.

On totta että vaikutus on välitön kun vaihtaa suodattimen. Omassani on kulutus noussut eli suodatin tukkeutumassa tai sitten vaan kevät kolkuttaa rintaa ja painaa kaasujalkaa. Ei kyllä se on tukossa jo.

potkuhousu kirjoitti:

Speedpartsin Steg 1 meni sisään ja JR vapari suodatin. Tehoja on kaiketi siinä 250 paikkeilla. Meinaan mennä mittaamaan kun kevät koittaa ja ilmat lämpenee.

On totta että vaikutus on välitön kun vaihtaa suodattimen. Omassani on kulutus noussut eli suodatin tukkeutumassa tai sitten vaan kevät kolkuttaa rintaa ja painaa kaasujalkaa. Ei kyllä se on tukossa jo.

http:\www.turbotec.com

Tuollakun käyt mittaan tehot, niin jos on liian vähän niin poijjaat säätää lisää.

http://www.turbotec.com

93Aero kirjoitti:

ja paljonko tehoja? Itse olen myös erittäin tyytyväinen Aeroon. Asensin vastikään J/R tehoilmansuodattimen ja tilaan ehkä Speedpartsin lastun kevään aikana. Noista varaosahinnoista ei ole tietoa vielä, mutta esimerkiksi tulppia vaihtaessa en laittanut kalliita platiniumtulppia vaan tavalliset kupariset, eikä ainakaan huonommaksi muuttunut. Toi vaapammin hengittävä ilmansuodatin pudotti kulutusta huomattavasti ja turbo herää entistä herkemmin.

Voisitko antaa enemmän infoa J/R tehoilmansuodattimesta. Mistä ostit / paljon maksoi / oliko asementaminen vaikeata?

Pepelle: käy koeajamassa Aero. Mielestäni antaa erinomaisen vastineen rahalle! Turbon voima on ihaaanaa... Alusta on tosin hiukan vanhahko, mutta sitäkin voi parannella.

Aeroman kirjoitti:

Voisitko antaa enemmän infoa J/R tehoilmansuodattimesta. Mistä ostit / paljon maksoi / oliko asementaminen vaikeata?

Pepelle: käy koeajamassa Aero. Mielestäni antaa erinomaisen vastineen rahalle! Turbon voima on ihaaanaa... Alusta on tosin hiukan vanhahko, mutta sitäkin voi parannella.

Suodattimen sain samalla kun tilasin Speedpartsilta sen lastun. Asentaminen ei ole vaikeaa. Kolme ruuvia irti ja kynsihakaset vapaaksi. Vanha suodatin odottamaan uusiokäyttöö ja uusi sisään. Tilaa ei ole kovinkaan paljoo mutta kyllä sinne kourat mahtuu. Lastun vaihtokin helppoa ohjeita seuraten. Ruuvi irti matto sivuun kahvasta kiinni ja laatikko tulee kätevästi, uusi sisään ja kahva takas jne... sitten ajamaan motarille kalibrointiajot. Tee illalla toisin kun eräs klo 16 ruuhkassa, ei hjuva.

Filtteriä voi kysellä vaikka tuolta
http://www.jmtech.fi/jrsuodatin.htm

Aeroman kirjoitti:

Voisitko antaa enemmän infoa J/R tehoilmansuodattimesta. Mistä ostit / paljon maksoi / oliko asementaminen vaikeata?

Pepelle: käy koeajamassa Aero. Mielestäni antaa erinomaisen vastineen rahalle! Turbon voima on ihaaanaa... Alusta on tosin hiukan vanhahko, mutta sitäkin voi parannella.

tilattuna 465 SEK verot postikulut. Alle viikossa tuli postiennakolla. En muista tarkalleen noita lisäkuluja :( Suodatinhan on pestävää mallia, joten ostin myös puhdistussarjan 138 SEK. Toi oli ehkä turhan kallis kai joku muu öljy olis myös käynyt. Mulla oli vähän ongelmia asennuksessa, kun suodatin oli hieman liian pitkä, mutta menihän se lopulta paikoilleen.

potkuhousu kirjoitti:

Suodattimen sain samalla kun tilasin Speedpartsilta sen lastun. Asentaminen ei ole vaikeaa. Kolme ruuvia irti ja kynsihakaset vapaaksi. Vanha suodatin odottamaan uusiokäyttöö ja uusi sisään. Tilaa ei ole kovinkaan paljoo mutta kyllä sinne kourat mahtuu. Lastun vaihtokin helppoa ohjeita seuraten. Ruuvi irti matto sivuun kahvasta kiinni ja laatikko tulee kätevästi, uusi sisään ja kahva takas jne... sitten ajamaan motarille kalibrointiajot. Tee illalla toisin kun eräs klo 16 ruuhkassa, ei hjuva.

Filtteriä voi kysellä vaikka tuolta
http://www.jmtech.fi/jrsuodatin.htm

Autossa ei ole muuta vikaa kuin vakiona liian löysä alusta. Auto kallistelee liikaa ja alustan täsmällisyys puuttuu. Asia korjautuu H&R & Bilstein yhdistelmällä ja vielä paremmin Abbotin Viggen rescue kitillä. Omaan Aeroon menee alusta keväällä vaihtoon.

Muuten auto on kuin Saabistin unelma.

93Aero kirjoitti:

tilattuna 465 SEK verot postikulut. Alle viikossa tuli postiennakolla. En muista tarkalleen noita lisäkuluja :( Suodatinhan on pestävää mallia, joten ostin myös puhdistussarjan 138 SEK. Toi oli ehkä turhan kallis kai joku muu öljy olis myös käynyt. Mulla oli vähän ongelmia asennuksessa, kun suodatin oli hieman liian pitkä, mutta menihän se lopulta paikoilleen.

Se öljy on erikoisöljyy ja maksaa suomessakin 20 Eur. Älä käytä muuta öljyy kun sitä mitä ostit. Näin saat filtterin todella pitkäikäiseksi.

Ja eikös ollutkin helppoa lastutus ja filtterinvaihto. Kuin leegolla leikkis lapsena...