Napolista Helsinkiin käytännössä. Tai jos on kokemusta muusta vastaavasta suorituksesta, niin kelpaa esimerkiksi.
Kaunko kestää
purjehtia...
111808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Meinaatko Euroopan läpi kanavia, vai Gibraltarin kautta kiertäen? Kauanko sulta muuten kestää vaikka kasuunin kierto? Ootko päässy Hankoon saakka?
Matka Napolista Helsinkiin Gibraltarin kautta on kai noin 3500 nm.
Olen purjehtinut pitkillä avomerireissuilla yleensä noin 1000 mailia viikossa, vene 12,5 m pitkä. Siis 3500 nm veisi noin 1 kk purjehdusajan.
Napoli - Helsinki väliä on turha purjehtia yötäpäivää, matkalla on paljon hienoja maita ja satamia.
Kun pistät tuohon päälle satamissa yöpymiset (ehkä 20-30 yötä, jolloin vrk-matka putoaa kolmannekseen), saat noin 2 kk koko reissun ajaksi.
Jos veneen koko on pienempi, aika voi kasvaa reilustikin, satamaöyöt lisääntyy ja päivämatkat lyhenee...
Käytetty kokonaisaika riippuu välipysähdyksistä, veneen ja miehistön suorituskyvystä ja tietysti sääolosuhteista. Vuodenaikakin vaikuttaa niihin. Valtamerten ylityksissä tulee tehdyksi pitkiä päivämatkoja, varisnkin pasaatissa. 30-vuotiaalla 43-jalkaisella yksirunkoisella klassikolla vauhtiennätys oli 220 nm/vrk. Atlantin ylitys kesti 15 vrk LasPalmas-St.Lucia, mutta kovin vauhti oli eteläisellä Intian valtamerellä. Valtamerilegien keskiarvo tällä veneellä oli n. 150 nm/vrk. Valtamerilegejä ei silti kannata käyttää laskentaperusteena, jos seilataan vaihtelevien tuulten alueilla niinkuin V.meri-Itämeri. Monirunkovene on yleensä nopeampi kuin yksirunkovene, 30-jalakinen hitaami kuin 40-jalkainen jne. Ehdotan, että lasket omien kokemustesi mukaan mikä on oman veneesi keskinopeus avomerellä. Mieti aikomasi etappisatamat ja arvioi niiden välisiin legeihin tarvittava aika. Jätä yhteensä vähintäin viikko "säävaraa", jonka tulet tarvitsemaan sopivien sääikkunoiden odottamiseen. Jos kysymys on kokeneen miehistön siirtopurjehduksesta, reissu sujuu huomattavasti nopeammin kuin vaikkapa lapsiperheeltä - kesäloma vs koko kesä. Jos olet noviisi, koeta hankkia kokenut miehistö.
70-luvulta, 41-jalkainen, ei lämmitintä eikä jääpalakonetta. Tiedätkö ketään kokenutta purjehtijaa, joka olisi innostunut matkasta.
ja muutakin veneilyalalta, olen harrastanut veneilyä 1960 luvun alusta eri tyyppisillä veneillä suomen vesillä ja nyky vuosina olen siirtänyt useita veneitä suomen vesillä omistajan tarpeen mukaan välillä Helsinki Oulu ja vuosi sitten olin siirtämässä 56 jalkaista venettä Helsingistä CranCanarialle
Tulin 44 jalkaisen veneen siirtopurjehduksella
4vuotta sitten maaliskuusta toukokuuhun välisen ajan välimereltä suomeen.
Navigointi ja (lähes) kaikki korjaukset on hyvin hallinnassa, voin tarvittaessa järjestää lisä miehistöäkin.
Kirjoitapa postiini yhteystietoinesi jos kiinnostaa niin keskustellaan asioista lisää.
[email protected]
Onnittelut upeasta klassikkoveneestä! Arvaan, että kyseessä on uuden veneen hankinta ja siirtopurjehduksen järjestely. Itse kuulun S&S veneiden kannattajiin ja omaa kokemustakin on kahdesta 70-lukulaisesta yht n. 70.000 NM. Hyviä kryssiveneitä, aika työläitä spinnuajossa. Pienehköt tankit, mutta luja merikelpoinen rakenne, todellisia avomeriveneitä. Suosittelen S&S-yhdistykseen liittymistä, ellet jo ole jäsen!
Onnittelut venehankinnasta!
Millaisesta 41-jalkaisesta S&S -veneestä on kyse? S&S Associationissa suomalaisia on muuten väkilukuun nähden enemmän kuin ketään muita. Läntisessä naapurissakin on rekisterissä vain kolme venettä, jos en väärin muista. Suomessa n. 45.
Olisiko ehkä Olin Stephensin design n:o 2150?
ja ei muuta kuin katsomaan kirjaa The Best of The Best...
Paremmin löytyy sieltä kuin Yearbookista.
Tästä linkistä avautuvasta oppaasta saattaa olla apua ja/tai hyötyä moista reissua suunnitellessa:
http://www.rccpf.org.uk/Passage/Routing Guide home.htm