Massikka 35X vm.-64,mikä on helpoin tapa muuttaa
vaihtovirtalataavaksi, mikä laturi?Releitä? ym...
vaihtovirtalataavaksi, mikä laturi?Releitä? ym...
Ferguson vaihtovirtalataus
hakanto
1710210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pääset helpoimmalla kun hommaat sellaisen vaihtovirtalaturin, jossa on sisäinen jännitteensäädin - useimmissa on. Kun saat laturin paikoilleen, yksi piuha akkuun ja toimii. Jos inspiraatio riittää, latausvalolle tietysti kannattaa vetää johto.
Miten meinaat saada vaihtovirtalaturin toimimaan vetämällä vain yhden johdon akkuun?
Olen laittanut vanhaan Fahr-leikkuupuimuriin Fiat Mirafiorista 45A Marelli-laturin ja toimii yhdellä johdolla. Datsun 100A sai vanhemmasta Mirafiorista ulkoisella säätimellä varustetun Marelli-laturin. Ei 100-aakkosessa latausvaloa ole. Velipoika laittoi Ford Fairlaneen 65A Bosch-laturin yhdellä johdolla. Ei voortissakaan latausvaloa ollut...
Tarvitset vain laturin esim. Lucas 17 ACR tai 18 ACR tai vastaavan, sekä johtoa, liittimiä, kolvin ja juotostinaa. Etsi se johto joka menee merkkivalolta latausreleelle, siitä saat laturiisi herätevirran, joudut sitä ehkä hieman jatkamaan. Sitten vedät laturin virtaliittimistä (merkintä yleensä B ) sopivan paksut johdot startin liittimeen johon tulee akulta paksu virtakaapeli saman mutterin alle. Huolehdi että laturi saa kunnolla maata. Kannattaa käyttää kunnollisia liittimiä ja tinata liitokset. Vanhaa latausrelettä ja johtoja ei tarvi poistaa jos ei halua. JA TOIMII!!!
Eihän sellaista ole, eihän?
Mites amppeerimittarin kytkennät?
Virtalukkon asennot:
- keskellä virta pois päältä, vai onko virta päällä kun avain on lukossa???
- toisessa laidassa startti ilman hehkua
- toisessa laidassa hehku jousivasteen jälkeen startti
Laturin vaihto ei olisi ensinkään pöllömpi juttu, nyt esim sirkkelöidessä pienillä kierroksilla ainakaan amppeerimittarin mukaan latausta ei tapahdu, vasta jossain lähempänä 1500 rpm neula heilahtaa latauksen puolelle. Siinä on - maa, liekö vaihdettu napaisuus joskus?
Kultamahalla täysi akku olisi tärkeä, koska viileissä olosuhteissa vaatii pitkän startin. Meikäläisen yksilö (vm57) käynnistyy ilman lämmitystä tuonne -5C paikkeille, kunhan vaan hermo ja akku kestää sahata yhtämittaa minuutin pari.
hyvä kytkentä löytyy sivulta www.buchanan1.net/charge.shtml
jos et tuo heräte virtaa ei ala lataan kuin isoilla kierroksilla.oikean kokoinen kiilahihnapyörä on tärkeä.
Näytti että siinä kytkennässä olisi ollut erillinen lataussäädin? Mikäli oikein olen tästä keskustelusta ymmärtänyt, niin on latureita joissa säädin on laturin sisällä ja siksi johdotus pitäisi olla aika helppo?
Lisäksi vanhastaan olen luullut että vaihtovirtalaturin suuri etu on siinä, että se lataa täysillä jo pienilläkin kierroksilla. Kiilapyörän koosta puhuttaessa on siis kyse siitä, että minkä kokoisella pyörällä laturi on varustettu. Traktoritarvikeliikkeissä tietänevät mikä on sopiva?
Hintatietoja kun katteli netistä niin acr17 oli 50 e huitteilla ja acr18 n. 70 e. Hinnat tosin englannissa. Ei vaikuta pahalta ensinkään, paljonko kustantavat Suomessa?
Ja mites se ampperimittari kytketään, eihän koko virta varmaan kulje sen kautta, vai?
Joten, vähemmän teoriaa ja vinkkiä siitä miten käytännössä esim. tässä esitetyt lucaksen mallit sopivat ferkkuun.
akun miinus oltava rungossa
laturin perässä kaksi isoa ja yksi pieni liitin
isoista johdot startin solenoidille akulta
tulevaan napaan , poikkipinta minimi neljä neliötä/johto
pieneen tulee johto latauksen merkkivalolta
esim 1,5 neliö mm
merkkivalopoltin 12v 3---4wattia EI PIENEMPI
EI HERÄÄ LATAAMAAN KUN KIERROPKSILLA
ESIM KAIKKI VALMETIT JOHTUU TÄSTÄ
entinen virtalukkokin käy kun merkkivalon kytkentään käyttää jotain toista kytkintä
siis virtalukon tulevasta jännitteestä kytkimen kautta merkivalon läpi laturin pieneen liittimeen
tässä tietysti voi unohtua virta päälle
mutta halvin näin
ampeerimittaria turha asentaa latauksen merkivalo riittää valvontaan
entinen laturi pois ja säätimestä lugas
RB 108 liittimeen A tuleva johto irti ja pää teipataan
amppeerimittari näyttää nyt vaan purkausta
kunnossa oleva järjestelmä
a merkkivalo syttyy kun virta päällä
b sammuu kun käynnistyy ei hehku
c jännite on välillä 13.7---14.4 V laturin ulostulovirran ollessa alle 10amppeeria
entinen hihna mukaan niin osaavat myödä hihnapyörän
tuuletin myös ostettava laturiin pyörintäsuunta huomioiden
mekaaninen kiinnitys käy kasimillin kierretangolla missä muttereita ja prikkoja
millä saadaan hihna linjaan
LATURIN KIINNITYSKORVAKKEET VOI VIOITTUA JOS
KATSOMATTOMASTI KIRII
laturin perään on saatavana myös liitinsarjaa
millä johdot tulee jos ei halua käyttää
irtoliittimiä
TÄMÄ ON HALVIN LATURIVAIHTOEHTO JOHON ON TARVITTESSA HALPOJA OSIA TÄYNNÄ KOKO MAA
Vaikuttaa edulliselta ja yksinkertaiselta, pitänee alkaa värkkäämään kunhan jakari ei enää jäädytä näppejä...
pieni lisäys vielä
mf 35 x on maadoitus muutettava - maadoitus
muuten vaihtovirtalaturit palaa
virtalukko vaihdettava malliin jossa on virta päälle asento 15
merkkivalo asennettava ei vakiona teho
12v 3-4w
lugas 17 tai 18 acr ovat hyviä vaihtoehtoja
saa tarvikkeena useista paikoista
kytkennän voin neuvoa tarvittaessa
Kyllä tarvitaan, joten neuvo ihmeessä se kytkentä.
Kultamaha vm57:
- voiko entisen virtalukon säilyttää ja lisätä erillisen päävirta tai herätevirta kytkimen???
- mihin väliin se valo asennetaan
- miten amppeerimittari kytketään?
Onko tietoa kuinka helppoja "mekaanisesti" noiden latureiden asennus on, eli vaativatko muutoksia kiinnityssysteemeihin?
kerroppa millaisen laturin meinasit laittaa
Mitään laturia ei ole ostettu, otan vastaan vinkkejä.
Ainoa pointti olisi helpolla ja halvalla saada nykyisen tasavirtalaturin tilalle vaihtovirtalaturi, etenkin pikkukierrosten virrantuoton paremmuuden vuoksi.
Moro! Luin sinun 35 fergub laturista. Minulla on justiin tuol AC laturin mutta heräte
F kytkemättä. Ttietysti ei ole valoa ja kytkin on keskellä 0 jousen takaa vas hehku start oik jousen tak start. Onko sulla kaavio miten lamppu ja F tulee, meneekö
kytkinkin uusiksi? Erillisella F kytkimellä se kuitenkin jää päälle joskus.
Kiitollinen vihjeestä
Terveisin Eki
Pienet kierrokset tahtoo karstoittaa konetta. Joku 1300 kiekkaa olis ainakin hyvä olla puun teossa jossa kone käy tuntitolkulla. Itellä on moottorin kierrokset siellä 1600-1700 kun teen pilkettä.
Vaihdoin vaihtolaturin 35x,hyvin rupesi toimimaan. Ikh 65e. Tuli vaan uusi ongelma. Vaihtovirta laturi on paksumpi kuin entinen. Nyt kun joutuu kääntämään tiukasti vasemmalle ja oikea etupyörä nousee vaikkapa kannon yli niin ohjaus nivel ottaa laturiin kiinni. Onko kenelläkään samaa ongelmaa ja onko kukaan ratkaissut tätä?
Ihan sama ongelma Super Dextassa, ja ratkaistu on. Kun ajetaan sen ikäisillä vehkeillä, otetaan senverran rauhallisesti, että ehtii seuraamaan etuakselin keikkumista. Sitten kun tehdään oikeita töitä, ja on joskus muka kiirekin, on käytössä jo toisenlaiset vehkeet.