Eli tästä on tällä palstalla keskusteltu jo aikaisemminkin.
Eli kävi näin: huohotin putki jäätyi, Öljytikku oli poksahtanut pois , ja samoin suuri osa öljyistä. Tällä kertaa kävi tuuri ja kone taisi säilyä ehjänä.
Mutta miten saan jatkossa estettyä ettei käy vastaavaa? Olen tullut vähän vainoharhaiseksi ja pysäyttelen auto n 30 km välein ja katson nokkapellin alle että tikku on paikallaa? Ja tietysti mukana on aina 4 litran öljy pönttö.
Eli kävi näin: huohotin putki jäätyi, Öljytikku oli poksahtanut pois , ja samoin suuri osa öljyistä. Tällä kertaa kävi tuuri ja kone taisi säilyä ehjänä.
Mutta miten saan jatkossa estettyä ettei käy vastaavaa? Olen tullut vähän vainoharhaiseksi ja pysäyttelen auto n 30 km välein ja katson nokkapellin alle että tikku on paikallaa? Ja tietysti mukana on aina 4 litran öljy pönttö.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sama ongelma myös minulla. En kyllä ihan noin tiheään pysähtele, mutta kuitenkin mielessä on kokoajan. Varsinkin jos elohopea on alle -15c.
Ratkaisuna kuten jo varmasti luit ed. keskusteluista on huohotinputken "eritys" ja ns. liekkisudin poisto. Itellä auttoi, vaikkei pakkanen olekaan niin purevaa kuin aiemmin.
Täytyy vain toivoa parasta( ja pelätä pahinta) , vai miten se nyt olikaan ;O)
Siinä on kyllä varsinaiset asiantuntijat =) Ei sinne mitään eristyksiä ja muita hässäköitä tarvita. Mulla oli toyotassa sama juttu. Ihmettelin suurta öljynkulutusta talvella ja totesin huohotinputken jäätyneen kaasarin päästä. No, otatte se huohotinletkun irti moottorin päästä ja laitatte siihen n. 20cm samanpaksuisen letkun mikä osoittaa maahanpäin ja ei tule enään ongelmia!
Ja taas yksi TODELLINEN asiantuntija...
Neuvot jotka sain olivat suoraan Delta-Auton huollosta. Eipä kait siitä eristyksestä mitään haittaakaan ole! Sitäpaitsi Mareassa huohotinletku tulee imupuolelle kiinni, ei venttiilikoppaan kuten ilm tojossa. Mutta ajele sinä vaan japsilla tyytyväisenä. Makuja on myös huonoja.
Mikäs on Fiattien mallit ja moottori? Mitkä tällaista tekee.
en mä oo kyllä ikään kuullu että se huohotin putki niin tukkoon vois mennä että autos jo käynti häiriöitä alkais olemaan...
taitaa pojilla olla jotku bilteman öljyt konees ku tuollalailla hengittää...
laittaa kunnon öljyt niin alkaa pysyä nesteet oikeissa paikoissa...
Ja öljyt n 2000 ajetut mobilin täyssynteettiset.
Ei ihan harvinaista kuulemma ole. Tosin pakkasta
oli yli 30 ja kun siihen lasketaan ajoviima niin aika suojattomalta tuo huohotinputki ainakin minusta tuntuu.
Miten uskalsitko pestä auton moottorin itse
vai pesetitkö itse?
Ja tuliko ongelmia. Vähän epäilyttää alkaa pesemään kun katsoo mitä nokkapellin alta löytyy.
Pesetin. Kun sitä toimenpidettä katsoo uskaltaa itsekin pestä seuraavalla kerralla...
Välttää vaan ns black box:in kastelua niin paljon kuin mahdollista. Surutta poika painoi vettä paineella! Helppoa kun tietää mitä tekee.
Joku tuolla aiemmin kyseenalaisti mm. öljyt. Mobil 0-W40 sisässä, voihan se olla jonkun mielestä halpaa jäte-öljyä. Kaikki ei ilmeisesti ymmärrä Italialaisen auton sielunelämää...;O)
sen verran voin öljyistä ja fiateista kertoa 15 vuoden fiat kokemuksella ja 7 vuoden autonasentajan kokemuksella että mobil on kyllä öljynä varmasti hyvää, sen verran tiedän italialaisen auton sielunelämästä, mobilia fiattiin en enää laita, muutaman kerran laittanu ja tunne oli suurinpiirtein sama kuin olis kaatanu hiekkaa koneeseen, sen jälkeen oon käyttäny teboilin diamondia joka on kyllä hieman kallista mutta erittäin hyvää öljyä, lisäksi nuo 0-W öljyt saa unohtaa, ne ei tee hyvää koneelle, liian juoksevia, varsinkin kuumalla kesä kelillä se rupeaa liian helpolla vaahtoamaan kun lämmetessä notkistuu liikaa, on jopa tullut autoja vastaan joissa mitä ilmeisemmin kesä kuumalla on liian juoksevien öljyjen takia leikannut kone kiinni,eihän se voitele enää mitää ku se on melki niinku vettä ja sitäkin juoksevampaa...
10w-40:kin on jo paljon parempaa...
auton moottori tilaa en menisi pesemään jos siihen ei ole mitään tarvetta esim. suurempaa remonttia tulos yms. ruiskukoneelle se saattaa olla erittäinkin vahingollista kun antureita on joka paikka täynnä, vaikkei siihen "black boxi:iin" vettä ruiskuttaisikkaan niin silti johonkin töpselin väliin saattaa paineella vettä mennä ja kun meet starttaamaan ja anturi menee veden takia oikosulkuun ja rikki niin kiva homma, ruiskun osat ku onki niin halpoja...
Point taken.
Olen kyllä suht samaa mieltä noista 0W- öljyistä. Vettähän ne lähentelee.Kesäkaudeksi vaihdan taas hieman "tönkömmät" oilit myllyyn.
Pesusta vielä se että itse en uskaltaisi suihkia samalla tavalla kun se kaveri teki. Mutta kyllähän moottoritilan pesu on hyvä aikaajoin tehdä.
Missä muuten olet ollut remontoimassa autoja?
oon ollu moottori koneistamolla kone remppoja tekemäs ja saabia,mitsua,skodaa ja scaniaa myyvässä liikkeessä... sittemmin ne työt loppu ja en oo nykyään edes auto alalla enää töissä mutta onhan tuo autojen ruuvaus harrastuksenakin ihan kiva...
delta-autolla en oo ikinä ollu töissä ja yritän välttää sen firman kanssa muutenkin kaikkea kanssa käymistä mutta fiatti on aina ollu se ns. "mun auto", se vaan on suht halpa pitää ja en tarvi mitää suurta autoa, joten pieni fiat käy aivan täydellisesti mun ajoihin, suuriakin fiatteja on ollu esim. cromaa mutta vaihdoin sen pois ku mittaris alkas olla yli 300 000km ja pientä ruostetta ja muuta pikku vikaa alkas ilmetä...
Mutta taitaa olla pakko pestä veikkaan että katsastus mies ei tykkää on kone nimittäin sen näköinen.
Mielenkiintoinen "ominaisuus" tuli autoon ton espisodin jälkeen. Eli alkoi ruiskun varoitus valo palamaan ja auto käymään kolmella. Viimeksi kun auto teki näin se oli sillä selvä ja uusi suutin vaihtoon 3000mk pelkäsin jälleen samaa mutta valo sammui välillä ja auto kävi hyvin ja välillä taas kolmella. Ostin sitä suuttimen putsaus ainetta ja n 200 km ajon jälkeen olen ajanut n 400 km ilman ongelmia.
Olisiko tuota öljyä voinut päästä suuttimiinkin??
vai mitä ihmettä.
et moottori öljyä on mitenkää voinu päästä suuttimiin, tai oikeastaan se on täysin mahdotonta jos et nyt tankkiin sitä öljyä sentäs oo laittanu, mut tietty ku oot pessy konetilan niin sitä vettä on voinu jostain päästä suuttimeen ja sit pakkasella se vesi on jäätyny ja hajottanu sen suuttimen, sitä pitäisin todennäköisempänä vaihtoehtona...
kannattaa muuten kuivata virranjakajan kansi(sisäpuolelta, ei saa väärinpäin laitettua joten ei huolta että sytytys menee pieleen) moottoritilan pesun jälkeen niin pitäs lähtee helpommin kaikilla pytyillä käyntiin...
muutenki kannattaa käyttää kone aivan kuumaksi asti niin että flekti lähtee pyörimään heti pesun jälkeen niin se kuivaa vähä se moottoria...
En ole moottoria vielä edes pessyt moottoria, Tätä kesti tosiaan vain 2 päivää ja sen jälkeen auto on jälleen toiminut.
Varmaankin niitä fiun ominaisuuksia...
Toivottavasti ei vaan katalysaattori hajonnu kun tuli ajettua joku kilometri 3 pytyllä.