Suomi on ruvennut tosissaan(?) miettimään ulkomaan rekkojen pakollista pysäyttämistä satamiin, jopa maanteille. Turkukin innolla mukana. Mihin viisauteen tämä ajatus rekkajonojen siirtämisestä muutamalla sadalla kilometrillä kauemmas rajalta mahtaa perustua?
Turku havittelee kehittyvänsä koko Suomen logistiikkakeskukseksi lännestä Venäjälle suuntautuvan liikenteen parhaana välittäjänä. Minkälainen viesti liikennöitsijöille syntyy rekkakuormien pakkosulkemisesta useiksi päiviksi sataman kaameille, ilman minkäänlaisia palveluita oleville säilytyskentille? Mitä mieltä on ottaa syyt huonosti toimivasta läpikulkuliikenteestä syyttä suotta omille niskoilleen? Ettei ulkomaan kuskeilla vain käväisisi mielessä juohea maayhteys idän suuntaan suoraan Keski-Euroopasta - ilman vangitsemista Suomen satamien kylmänsohjoisillesohjoisille varastoalueille?
Turku havittelee kehittyvänsä koko Suomen logistiikkakeskukseksi lännestä Venäjälle suuntautuvan liikenteen parhaana välittäjänä. Minkälainen viesti liikennöitsijöille syntyy rekkakuormien pakkosulkemisesta useiksi päiviksi sataman kaameille, ilman minkäänlaisia palveluita oleville säilytyskentille? Mitä mieltä on ottaa syyt huonosti toimivasta läpikulkuliikenteestä syyttä suotta omille niskoilleen? Ettei ulkomaan kuskeilla vain käväisisi mielessä juohea maayhteys idän suuntaan suoraan Keski-Euroopasta - ilman vangitsemista Suomen satamien kylmänsohjoisillesohjoisille varastoalueille?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.