Auto on Fiat Tipo -89 DGT 1,6. Ennen pystyin
ajamaan noin 110-120km/h ennenkuin toinen kurkku
aukesi kaasarista, nykyään noi 93km/h. Huomasin
myös kulutuksen olevan korkeampi kuin ennen.
Tulpat näyttivät olevan ok ja rikkinäisen
sytytysjohdon tilalle laitoin uuden. Kaasariin on
asennettu huoltosarja ts neulaventtiili
vaihdettu. Vanhasta neulavent. oli
kumitiiviste "pyöristynyt" siis kulunut.
ajamaan noin 110-120km/h ennenkuin toinen kurkku
aukesi kaasarista, nykyään noi 93km/h. Huomasin
myös kulutuksen olevan korkeampi kuin ennen.
Tulpat näyttivät olevan ok ja rikkinäisen
sytytysjohdon tilalle laitoin uuden. Kaasariin on
asennettu huoltosarja ts neulaventtiili
vaihdettu. Vanhasta neulavent. oli
kumitiiviste "pyöristynyt" siis kulunut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
miten voit tietää koska toinen kurkku aukeaa ajon
aikana...????
siinä nopeudessa mitä sanoit on aika hankala
mennä pellin alle kattomaan koska kurkku aukeaa
kojelaudassa on valot jotka ilmaisee kys.
tapahtuman
sitäkö ne ilmaisee???
itselläni (tai siis tipossani) palaa economy valo
miltei koko ajan, ennen power valo syttyi aina
palamaan ku kierrokset nousi yli 2500rpm...
aina näköjään oppii lisää omasta kullastaan...
kansi rempan jälkeen ei oo power valo paljo
vilkkunu... voi tietysti olla et polttimo on
palanu.. niitä menee kyllä ihmeen paljo... kerran
puoles vuodes saa vaihtaa ainaki 5 polttimoa...
no onneks ovat halpoja ja helppot vaihtaa
ilmaise milloin toinen kurkku aukeaa! Miten se
laite toimisi käytänössä? Siellä täytyisi olla
jokin anturi toisen kaasuläpän yhteydessä, josta
economy valo saisi tietonsa. Sellaista siellä ei
taida kuitenkaan olla. Yleensä nuo economy
mittarit toimivat imusarjan alipaineen avulla.
Alipainesäätímestä lähtevissä letkuissa on
jossakin vuoto ts. saa liian paljon ilmaa. Jos
kyseessä on tällainen vika, pitäisi auton myös
nykiä tietyillä kierroksilla.
Piuha tiiviiksi ja eikun hanaa!
Joo auto nyki. Vein päästömittauksiin auton ja
samalla asentaja pätkäsi yhdestä alipaineletkusta
pätkän laittoi takas jolloin ongelma näyttää
kaikonneen.