mistä erottaa uuden Corollan ja Stilon.
Ei mistään, niin ovat kuin kaksi marjaa äkkiä
katsoen.
Taitaa vaan Corolla olla parempi ajettava,
hiljaisempi, tehokkaampi ja taloudellisempi.
Ja saa sentään kunnolliset huoltopalvelutkin
samaan hintaan. Ei ihme että Corolla on maailman
myydyin auto, ihan syystä!
Ei mistään, niin ovat kuin kaksi marjaa äkkiä
katsoen.
Taitaa vaan Corolla olla parempi ajettava,
hiljaisempi, tehokkaampi ja taloudellisempi.
Ja saa sentään kunnolliset huoltopalvelutkin
samaan hintaan. Ei ihme että Corolla on maailman
myydyin auto, ihan syystä!
Vastaukset 12
Vanhimmat
kertoo meille faktaa.
On se kumma että joillakin on tapa kerjätä
valituksia ja haukkuja, no niitä hän saa.
niin, ihan hyvin tiedetty noista autoista
etukäteen, ajatellen että et ole niitä edes
nähnyt livenä saati sitten ajanut...
sen päivän haluan nähdä kun korolla on hyvä
ajettava
hirveitä tunteita sytyttänyt, fiksua porukkaa!
Itse asiassa tuli mieleeni tehdä kokeeksi moinen
lukiessani uunituoreen TM:n. Pysähdyin hetkeksi
kun sivulla 5 oli Corollan tilamalli ja 13-
sivulla Stilon tyypit. Samasta kulmasta tosin
erikokoiset kuvat muistuttivat uhkaavasti
toisiaan.
Muodot uhkaavat kaikilla lähestyä samaa pistettä.
Mutta ne DA:n huoltojutut....kele
Ne erottaa mm. ulkonäöstä. Stilo on 5 senttiä
leveämpi. Yhtenäväisyyksiä ulkonäössä on
yhtä paljon/vähän kuin millä tahansa
kahdella uudella töpöperäkotterolla. Hinnaltaan
stilo on luultavasti kympin kaksi edullisempi.
Kumpaakaan kun ei vielä ole kaupoissa näkynyt,
niin muut ominaisuudet eivät oikein saa
faktapohjaa. Omat veikkaukset eroista menee
suunnilleen näin:
-corolla saattaa olla hiljaisempi, toyo on ainakin
viimeaikoina panostanut äänieristykseen
kiitettävästi.
-stilo luultavasti parempi ajettava. Fiat ei ole
tehnyt yhtään varsinaisesti huonoin
ajo-ominaisuuksin varustettua autoa. Vastaavasti
toyolta ei ole tähän päivään mennessä kunnollisia
ajo-ominaisuuksia löytynyt.
-corolla epälemättä tulee olemaan taloudellisempi.
Suuremman eron kuitenkin aiheuttaa se
ominaisuuksiltaan vaihteleva muuttuja ratin ja
penkin välissä.
-paperilla toyossa voi olla enemmän potkua.
Jaappanin hevosvoima vaan siitä erikoinen otus,
että se viihtyy lähinnä laboratorion
optimiolosuhteissa. Luonnonvaraisena se on
harvinaisempi laji.
Takuuehdot noilla on suht' samat. Täytyyhän ne
kummatkin koeajaa, kunhan ilmestyvät. Vaikka
tuskin noista kumpaisestakaan tulevaa ajokkia
tulee. Stilo tosin on vähän riskiryhmässä. Fiiun
arvon säilyminen (pl. uusi punto) on vaan vähän
keskivertoa heikompi. Ehkäpä vähän käytettynä
voisi olla hyväkin ostos... mene ja tiedä.
käytetyillä saapasmaan tuotteilla ajaneena tiedän
Fiatin olevan käytettynä useimmiten erinomainen
ostos.
Se 2.4 Abarth voisi olla mielenkiintoinen laite,
jos maahantuoja sen joskus Suomeen asti saa!
Taitaa vain olla huonot mahdollisuudet saada sitä
Aparaatti-Stiloa Suomeen maahantuojan
välityksellä. Italkonin mallipolitiikka suosii
nykyisin yleisesti Fiateista vain
pikkumoottorisia perusmalleja. Alfa taitaa
edustaa tällähetkellä heidän linjaa edes hieman
suorituskykysemmissä peleissä. Ennen oli ainakin
hinnastossa sentään Bravo HGT, Fiat Coupé ja
taisi olla Barchettakin jossain vaiheessa.
-Harri-
Niin luulen.
Nimittäin maailmalta ei ainakaan vielä ole
kantautunut negatiivista palautetta (autoa on jo
monissa lehdissä testattu), ainoastaan kehuja
siitä, että Stilossa näkyy vahva panostus laatuun
ja huippuvarusteluun yhdistettynä
monikäyttöisyyteen. Ainoat epäilyt ovat
kohdistuneet muotoiluun, joka perinteiseen
italialaistyyliin verrattuna onkin ehkä hieman
konservatiivisempi. Mielestäni ainakin 3-ovinen on
aika ärhäkän näköinen paketti ja 5-ovinen taas
tarjoaa sitä tuttuutta ja turvallisuutta
tavalliselle perheelle.
Ja mitä jälleenmyyntiarvoon tulee luulen, että
sekin on viimevuosina ollut paranemaan päin,
varsinkin Bravon/Bravan ja Marean myötä. Vanha
Punto aloitti suuntauksen ja uusi Punto näyttäisi
olevan erittäin laadukas tuote, tuskin Stilolta
voi vähempää odottaa!
Itse ainakin odotan innolla Stiloa ja koeajoa. En
ota kantaa muihin merkkeihin, koska mielestäni
kaikki provokaattorit ovat joutavanpäiväisiä
höyrypäitä. Suomalaiset ovat liian kangistuneita
merkkiuskollisuuteen eivätkä kokeile muita
automerkkejä laisinkaan - ei se koeajo ketään
tapa, kunhan muistaa pysyä tiellä! Uutisryhmissä
ja työpaikoilla väitellään autoista jatkuvasti, se
ja se on parempi ja muut aivan mahdottomia
ajatuksia - se ja se kaveri kertoi, kun siinä ja
siinä autossa olis sitä ja sitä vikaa ja silti
nämä samat kaverit ovat ajaneet samalla tutulla
merkillä vähintään 15 vuotta! Olisi aika tajuta,
että kerran täällä eletään ja eri automerkit ovat
juuri näitä elämyksiä ja, että varmasti jokainen
autonvalmista tuo jatkuvasti jotain uutta tähän
soppaan, jota myös tuotteeksi auto kutsutaan.
Uskokaa pois, mutta näin on!
:-)
Mistä löytyisi kuvia ja tietoja Stilosta?
niinpä niin koskahan tämä stilo tänne kylmään
suomen maahan oikein saadaan. itse fiatin
omistajana tiedän sanoa että ei nykyään tämä
vanha sananparsi osta fiat etsi viat pidä
paikkaansa...ennen kyllä oli näin. sen kyllä
sanon että mikään paras mahdollinen talviauto se
ei ole mutta kesällä ei mitään moittimista. mutta
itse asiaan. tietääkö kukaan koska tämä stilo
tulee markkinoille jost tietää niin ilmottaa
mistä arvelet että stilo ei ole hyvä talviauto?
Esim 156 on erittäin hyvä talviauto joten uskon
fiiunkin parantaneen tätä osa-aluetta
On aina tietty makuasia, mutta minusta nykyinen
Brava on paremman näköinen kuin tuo 5-ovinen
Stilo, joka kyllä näyttää kloonatulta ja
isonnetulta Nissan Micralta. 3-ovinen Stilo taas
tuo (valitettavasti) mieleen saksalaiset autot
tuolla ylimacholla muotoilullaan. Mutta eikös
Fiiussa ja Alfassa kohta olekin Oooppelin
tekniikka. Eli pettymys tuo Stilo on
ulkonäöllisesti, ja Italkonin mallipolitiikan
tuntien voimme olettaa, että perusmalliset 1,6-
litraiset saataneen Suomeen asti - joskus vuonna
2003.
Korollasta nyt ei kukaan kai jaksa olla oikeesti
kiinnostunut???
Sehän on kaikkien tiedossa, että japanilaiset
eivät muuta osaa kuin matkia Eurooppalaisia ja
Amerikkalaisia autonvalmistajia! Uusi corolla,
joka vasta esiteltiin, on ulkomuodoiltaan
(etenkin sedanin perä) matkittu nykyisestä Opel
Vectrasta.