Olen harkitsemassa ko. autoa, tyyppivikoja,
tarkistettavia kohteita?? Miten ovat toimineet,
oletteko olleet tyytyväisiä?
Noita on mukavasti tarjolla kohtuukilometreillä,
onko laatu parantunut tehostuneen laadunvalvonnan
myötä näissä viimeisissä malleissa, yleensähän
auto on kaikkein luotettavimmillaan ennen uuden
mallin esittelyä??Kiitos kommenteista...
tarkistettavia kohteita?? Miten ovat toimineet,
oletteko olleet tyytyväisiä?
Noita on mukavasti tarjolla kohtuukilometreillä,
onko laatu parantunut tehostuneen laadunvalvonnan
myötä näissä viimeisissä malleissa, yleensähän
auto on kaikkein luotettavimmillaan ennen uuden
mallin esittelyä??Kiitos kommenteista...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Omistan Tempra farmarin mallia -95. Ostin auton
uutena ja olen ollut siihen tyytyväinen, koska se
on tehty eurooppalaiselle kuljettajalle. Monet
nykyfarmarit kuten Marea, ovat aavistuksen verran
pienempiä, koska ovat ns. tuulitunneliautoja.
Autoni on nyt kulkenut 120 000, ja siihen on
vaihdettu mm. bensapumppu, vetoakselin nivel ja
pakoputket. Kori on ehjä, koska olen pessyt
autoni lähes viikoittain talvella. Eniten
harmeja ovat tuottaneet sähkölukot, jotka eivät
alunpitäenkään ole toimineet kunnolla. Olenkin
ottanut sulakkeen pois. Nyt ovat myös
digitaaliset mittarit ja kytkinten valot alkaneet
himmentymään ja osa on sammunutkin. Vaihdoin
juuri eteen uudet iskarit (vaikka entisetkin
olisivat vielä toimineet, mutta olivat
löystyneet). Ajan todennäköisesti autoni
loppuun, koska vaihdossa siitä ei saa juuri
mitään. Kun olen verrannut autoani uusiin, olen
todennut, että satatonnia pitäisi panna
välirahaa. Sitäpaitsi Temprassa on aivan
loistavat sisätilat sekä etu- että takaistuimilla
matkustaville ja tavaratila on todella mahtava.
Istuinten säädöt ovat todella hyvät. Osta vain
käytetty Tempra, mutta kiinnitä huomiota
sähkölaitteiden toimintoihin sekä alustan kuntoon.
Mulla oli -95 farkku ja olin oikein tyytyväinen.
Ajelin sillä päälle 70 tkm kahden ja puolen
vuoden aikana ja takuussa vaihdettiin
vetonivelet. Lisäksi mittarivalot pimentyivät
osittain. Muuten ei ollut vikoja. Vaihdoin
sittemmin Tempran Bravaan.
Täytyy kehua, että Tempra oli oikein ihastuttava
ajaa, lisäksi sen tilat olivat mahtavat. Tavaraa
meni heittämällä sisään.
...on syytä tarkistaa. Vanhemmilla on ollut kaksi
Tempraa 1,6-litraisella koneella, ja molemmista
meni kannentiiviste ennen kuin 150tkm oli
mittarissa. Muuten kyllä olivat kestäviä, enkä
muista että muuta vikaa olisi juuri ollut(paitsi
toisessa sytytyksen induktioanturi). Mitään
Tipoissa esiintynyttä ruosteongelmaa ei ollut.
Tuttavallani on ollut kaksikin 1.6 farkkua ja
molemmissa vaihdelaatikossa vikaa. Tiputtaa öljyä
ja sivuääniä. Lisäksi sähkövikoja. Ihan paska
auto.
Hei, itselläni oli jossain vaiheessa -95
mallinen Tempra farmari, luovuin siitä noin
60tkm ajettuna ja eipä siinä kyllä vikoja ollut.
Sen verran tuttuja autoja ovat, että ainakin
yhden tyyppivian tiedän ja siitäkin selvitään
tee-se-itse miehen avustuksella kalliin
korjaamokeikan sijaan. Jossain vaiheessa
nimittäin monessa autossa on tullut esiin
vaihteiden potkiutuminen paikoiltaan, vika on
auton alla vaihdelaatikon liepeillä. Siellä
jokin siirtovarsi (äh, en osaa selittää), osa
hapettuu hieman, koska kumisuojuksen alle pääsee
suolaa jne. Vika ei ole vakava (ellei sitä jätä
korjaamatta ja rikkoo vaihteistonsa), korjautuu
muutaman kaverin avustuksella ja auton nostolla
ylös eli vaihdekeppiä heiluttamaan ja kunnon
voitelu - no problem, vaihteisto pelittää kuin
enkeli jatkossa. Jos tuota ei tiedä, voisi
kuvitella vaihteiston rikkoutuneen pahemman
kerran! Ongelma ei ole riippuvainen
kilometreistä vaan ehkä paremminkin iästä, onhan
nuo osat toki uudessa autossa puhtaat ja hyvin
voidellut, aika tekee tuossa omat pienet
tepposensa - kannattaa koeajolenkillä
tunnustella vaihteistoa, vedättää pienillä
vaihteilla jne. Em. ongelman korjaus on tosiaan
melkko helppo eli vaihteistoa ei tarvitse
pelätä, se nimittäin on kestävä ja varmatoiminen
tuota ongelmaa lukuunottamatta.
Moottoriongelmia ei ainakaan minun autossani
ollut, 1.6:n koneella (90hv monipisteruisku)
kerkiää vaikkei se mikään tykki olekaan. Tempran
loistava ajettavuus korvaa kyllä mahdolliset
pikkuviat ja onhan tuossa farmarissa tilaakin
reilusti. Sähkövikoja ei minulla ollut, mutta
monesti ne ovat mitättömiä mittariston tai
kojelaudan valoja, joiden vaihtaminen on taas
oma lukunsa ja vaivansa eli ilmeisesti tyhmissä
kohdissa on säästetty varsinkin kun auto muuten
on miellyttävä ajettava ja melko hiljainen.
Auton sisätilojen lämpiäminen on aavistuksen
hidasta, mutta kun lämpöä on riittävästi tullut
on se tasaista ja miellyttävää, sisälämppäri ja
lohko tietty nopeuttavat asiaa.
Enpä muuta osaa sanoa, hyvä ajettava ja hyvät
varusteet hintaisekseen!
Minulla on kaksi Tempra farmaria. Taitaa olla
tyypillinen kulutusosa, kun molemmissa kolisee
alatukivarret.
Toinen joutaisi myydäkin, vm -95, 1.6 koneella S-
versio. Ajettu 173 tkm, huoltokirja. Syyshintaan
40 tmk
se näyttää olevan tuo alatukivarsi tyyppillinen kulutusosa lähes merkkiin (Escort / Tempra)katsomatta, sen saa vaihtaa häiritsevien kolinoiden takia 40 tkm:n välein uuteen!
Itselläni oli vm -95 Tempra 1.6 STW (monipisteruisku)vuosina 1995 - 2000, muuten ei ollut mitään ongelmia kuin nuo kolisevat alatukivarret. Lukot ja jopa digitaalimittarikin toimivat koko ajan moittetta -jaa pakari taisi mennä uusiksi loppuajasta (sehän onkin sitten lähes yhtä pitkää pötköä koko auton mitalta!)
työsuhdeautona 60 000 km.Melko pia piti
digitalimittaristoon sisukset vaihtaa.Pakkasella
kylmä: ei käynnistynyt omin voimin 27 asteen
pakkasessa,oven lukot eivät menneet pakkasella
kiinni ennenkuin hiustekuivaajalla lämmitin
vaselinit.
Toisaalla on jo sanottu hyvät puolet. Nykyinen
Megane break on hiukan pienempi