Hei, löytyykö joku joka tunnistaa kyseessä olevan vian.
Ostin auton uutena,viimeiset 6 vuotta moottori on ruvennut sammumaan itsestään.
Etenkin kun auto on seissyt kuumana jonkin aikaa ongelmia on ilmenneyt.
Olen vaihtanut vuosien varella bensapumpun releen 6 kertaa. Tämä on auttanut joksikin aikaa.
Tankissa oleva pumppu on uusi, vanhakin pyöri iloisesti irroitettuna.
Auto on huollettu volvolla säännöllisesti, ajettu kaiken kaikkiaan vain 125.000Km
Volvolla vikaa ei ole löydetty.
Onko systeemissä joku polttoaineen paine katkaisija joka voisi oikutella?
Moottori ei ole koskaan sammunut maantieajossa.
Mahdollisista vastauksista kiittäen.
Ostin auton uutena,viimeiset 6 vuotta moottori on ruvennut sammumaan itsestään.
Etenkin kun auto on seissyt kuumana jonkin aikaa ongelmia on ilmenneyt.
Olen vaihtanut vuosien varella bensapumpun releen 6 kertaa. Tämä on auttanut joksikin aikaa.
Tankissa oleva pumppu on uusi, vanhakin pyöri iloisesti irroitettuna.
Auto on huollettu volvolla säännöllisesti, ajettu kaiken kaikkiaan vain 125.000Km
Volvolla vikaa ei ole löydetty.
Onko systeemissä joku polttoaineen paine katkaisija joka voisi oikutella?
Moottori ei ole koskaan sammunut maantieajossa.
Mahdollisista vastauksista kiittäen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko sulla B230FT koneella tuo?
Itse ihmettelen '87 284000km ajetun B230ET-koneisen salaperäistä sammuilua, ei tunnu olevan mitään logiikkaa siinä milloin se päättää sammua, joskus lähtee heti käyntiin, joskus vasta tuntien päästä. Vika on soppaosastolla, mutta missä siellä...
Voisko se kampiakselin pyörimistä"haistava" tunnistin olla sökö? Kaverilla oli Volvossa käynistymis ongelmia kylmänä. Hinattaessa lähti ja lohkarin lämmitettäessä. Siinä vaihtui startti joka oli melkein sökö. ei auttanut. Taisivat laturiakin tarkastella. Sytytyksen ohjausta myös. Vika oli siinä kampiakselin...
Kone oli tosin 200E. Mutta kannattaa tuokin ottaa huomioon.
Miksei voisi selvittää tuota vikaa kun se ilmenee.
Lähtee siitä että jakaa ensin ongelman kahtia, onko se polttoaineen saantiin liittyvä vaiko sytytyskipinän saantiin liittyvä ongelma. Nuo kun ovat yleisimmät syyt miksei auto käy.
Kipinä on helppo tarkistaa, tulpanjohto irti ja vanha sytytystulppa runkoa vasten. Jos kipinä tulee niin suutintukki irti ja katsomaan tuleeko suuttimista polttoainetta.
Jos polttoainetta ei suuttimista tule, sen jälkeen mittaamaan bensanpainetta jne.
Eli, looginen vianselvitys tuollaisissa ongelmatapauksissa.