Olen hankkimassa E38:a, nyt vain on vielä vähän auki että millä moottorilla, mietiskelen 728 kutosen ja 730 V8.n välillä. Kutonen syö kaupungissa melkein 14l/100km kun taas kasi "vain" 11l/100km. Maantieajossa pisteet menee kutoselle 7l/100 vs. 9l/100km.
Kasi houkuttelee mutta onko se yhtä toimintavarma kuin kutonen? Mitä muuta kannattaa huomoida tuollaista hankkiessa?
Kasi houkuttelee mutta onko se yhtä toimintavarma kuin kutonen? Mitä muuta kannattaa huomoida tuollaista hankkiessa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Paljonko autolla tulee ajoa, eli paljonko sitä bensaa oikeasti kuluu? Onko kulutuserolla rahallisesti oikeaa merkitystä?
Kuinka paljon olet ajatellut muuhun ylläpitoon panevasi rahaa?
Jos auton osto on siitä kiinni, että paljonko se kuluttaa polttoainetta, niin pitäisikö vielä harkita uudelleen koko asiaa. Pienempikulutuksisia saa varmasti, ja vielä sellaisia joiden muu ylläpito on halpaa.
No eipä oikeastaan ole, piti nyt johonkin pointtiin tarttua, tehojen vertailu kun ei mun moottorivalintaa ratkaise.
Se nyt on kuitenkin päätetty että E38 tulee pihalle. Nykyinen pirssi on 600tkm ajettu dieseli ja sekin maksaa 1300 euroa vuodessa vaikka sillä ei ajaisi metriäkään, bensaseiskakin on halvempi seisottaa pihalla nykyisillä ajokilometreillä.
Täytyyhän auto pitää kunnossa, vaikka se maksaakin.
Miksi noita vajaamoottorisia edes pohdit? Hanki ihan kokomoottorilla varustettu, niin ei tarvitse mokomaan joutavuuteen enää uhrata aikaa.
Jos kulutus tärkein pointti, niin laita mopoauto. Jos kuitenkin E38, niin sitten kasilla.
niin saat eniten rahalle vastinetta ja pienimmät huolto/ bensakulut. 730 on vuosimallinakin vanhempi enkä näe sen hankimesssa muuta järkeä kuin pienempi budjetti. Tuollasen n 7-10v vanhan saattuelimusiin ylläpitoon (huoltoihin ja korjaamiseen) kannattaa varata n 1000-1500€ vuodessa. Auton kyyti on kuitenkin niin loistava, että sen maksaa ilman irvistyksiä.
750 on mielestäni aivan turha suomessa ympärivuotiseen ajoon. Siksi ajan 728:lla. ; )
Haet autosi Saksasta?
Silloin tietenkin ratkaisee yksilön kunto ja varusteet.
Kolmelitrainen (730i tai 3,5 l eli 735i) V8 on huikka pieni kun ottaa huomioon että ihanteellinen sylinterin tilavuus on n. 0,5 l.
740i, joka lienee se paras valinta E38:iin.
M60B40 tai uudemmalla M60B44 moottorilla.
Suomesta oli tarkoitus hankkia se, jää se kaikki turha värkkääminen pois, rahat kouraan ja auto pihaan.
Se vaan harmittaa että noissa pikkumoottorisissa ei ole esimerkiksi telkkaria, vanhimmissakin V12 koneisissa se ja muut hilppeet on.
Digi-tv tuskin toimii vanhoissa bemuissa. Telkkarista vanhassa autossa ei siis kannata maksaa penniäkään lisähintaa.
Ihan varmasti siitä näkee tulevaisuudessakin digilähetykset, vaatii tietty modausta mutta 100% varmasti siihen löytyy konstit.
Vaikka analogi-tv ei näkyisikään, on isosta ruudusta iloa ajotietokoneen ja navigaattorin kanssa.
Lisäksi tuohon ruutuun saa kuvan digi-tv-vastaanottimesta (autokäyttöönkin valmistetaan) tai DVD-soittimesta, kannattaa lukea jenkkifoorumeilta ohjeita kytkentöihin.
Hyvin sanottu tuolla aiemmin jo, että 730:n hankintaa ei puolla kuin hinta, vuosimallithan noissa ovat 1994-1995.
728iA ei todellakaan mene seitsemällä litralla satasta, itse olen pihistellen päässyt 7.9 litralla tuon matkan. Kaupungissa kuluu tosiaan sellaiset 13,5-14 litraa.
Näin jälkikäteen ajatellen valintani olisi 740iA, 1996 tai uudempi (sama melkein ostaa faceliftattu eli 9/1998 alkaen valmistettu). Syö litran enempi maantiellä mutta olisihan siinä jo ajamisen iloa erilailla. 728iA ainakin painaa melkein 1800 kg eli hieman laiska lähtemään liikennevaloista (9.6s 0-100km), maantiellä ohitukset sujuvat kuitenkin melko vikkelästi silläkin.
Korjauksiin ja huoltoihin on minulla mennyt 1500€/vuosi (1996 728iA).
Vuoden on ollut käytössä vanha 4.0 v8 6v manuaali.15 tuhatta olen ajanut ja öljyt sekä tukivarsi vaihdettu.Huoltokulut n.300 euroa. Hyvin kulkee ja kuluttaa 10 litraa satasella.Voin suositella.
Miten tollasesta pääsee vuosien päästä eroon kun vaihtaa uudempaan? Pilkkahintaan? esim -94 -95 on jo niin vanha että muut saman ikäiset autot alkaa olla jo romiksella.
BMW E38 on todella kyseenalainen auto, itse hankkisin kunnon E39 eli vitossarjalaisen varmempana ja arvonsa paremmin säilyttävänä ratkaisuna.
https://autosijoittaja.blogspot.fi/2016/08/bmw-e38-ilmio-eli-vanhat-edustusautot.html
Tä oli 10v vanha keskustelu
JIHAA NARSISTII ONTÄÄL TAAS NIUVAN MT ASUKKI ON SAANU KUUPPATOHTORILT VÄÄRÄT LÄÄKKEET KURAPASKOO PALSTAL VAJUUKKIKIN ON TOISTAN VAJUUKSI HEITÄ KURAPASKOO PALSTAL JA BEMUKUSKI NIELE KAIK RÖÖL RÖÖL JA VIELÄ KERRAN KURAPASKOO