Onko kukaan harrastunut vene-elektroniikkaa niin paljon, että olis hankkinu AIS - vastaanottimen? Olisi kiva kuulla hieman kokemuksia. Onko siitä niin paljon hyötyä, että semmoinen kannattaa hankkia?
AIS - vastaanotin
kenellä
195905
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
En ole keksinyt mitään käyttöä kyseiselle laitteelle. Tähystämällä näkee alukset riittävän aikaisin ja pystyy väistämään.
Jos se kiinnostaa missä jotkut laivat liikkuvat, niin sitten.
Vai näkee tähystämällä alukset riittävän aikaisin?
Et ole tainnut olla sumussa avomerellä? Tosi mielenkiitoista kuunnella kuinka matala on törähdys sumutorvesta, koskaa alkaa kuulua koneiden ääni entä koska keula-aallon kohina.
Jos tutkaa ei ole, niin avomeripurjehtijalle AIS on luojan lykky!
Sanoin ettei ole kokemusta. Mietin vaan, että sitten sumussa tutkattomat mutta AIS-vastaanottimella varustetut veneet pakenevat kanalauman tavoin lähestyvää alusta näkemättä toisiaan. Mihin se sitten johtaa?
Mielestäni ratkaisu on niin vajavainen, että mieluummin kannattaa sijoittaa rahat korkoa kasvamaan ja sitten ostaa tutka. Ja kunnon tutkaheijastin tarvitaan aina.
Jopatijoo, eipä tuolla "merellä" niin paljon veneitä ole näkynyt että kanalaumaksi voisi kutsua. Suomenlahdella ehkä Espoo-Suursaari tai Hesa-Tallinna kisojen aikaan mutta eipä muulloin.
Pikkupurkkariin, johon tutkaa ei saa tai ole järkevä laittaa virrankulutuksen tai antennin sijoituksen vuoksi, tosi fiksu wekotin!
Noh, odotellaan jospa vielä saadaan "kevyt-AIS" lähetin huvialuksiinkin. Kysehän ei enää lie edes tekniikasta, vaan siitä että kaikki maat saavat tarvittavat kansainväliset sopimukset aikaan.
Niin, piti vielä vastaaman kysymykseesi, jotta mihin se johtaa?
No, se johtaa siihen, että huvivene ei avomerellä jää laivan alle, tai se johtaa siihen että rannikkoväylällä huvivene voi ajaa väyläalueen reunaan jottei häiritse sellaisen aluksen kulkua, jonka on kokonsa vuoksi navigoitava ahtaassa kulkuväylässä.
Tai se johtaa siihen, että AIS kertoo laivan nimen, ja mikäli törmäyskurssi näyttää mahdolliselta niin huvivene voi ottaa VHF-yhteyden ko alukseen, AISn kertoman nimen tai jopa DSC-tunnuksen avulla. Voi kysäistä jotta oletteko nähneet tutkassanne 3,5 solmun nopeudella etelään liikkuvaa purjevenettä etäisyydellä 2 mailia suuntimassa 321...
Kunnon tutkaheijastin tarvitaan aina, jees! Ja kunnon sumutorvi tarvitaan aina ja sitä pitää käyttää aina (2 min. välein) kun näkyvyys sitä edellyttää.
ei kokemusta eikä oikein näkemystäkään,mutta piti kuitenkin kirjoittaa.
tarkoitus on vaurastuttaa niiden myyjiä. Olen omalla tutkalla yrittänyt tehdä vertailevaa tutkimusta katsomalla tutkasta (Raymarine 2 kW kupuantenni vm -04) lähestyviä huviveneitä ja sitten kohdatessa katsoa, kenellä on tutkaheijastin. Tutkakuvassa ei ole minkäänlaista eroa näiden välillä, ja tulevat näkyviin ihan samalta etäisyydeltä. Kysyin aiheesta vielä eräältä tutulta merikapteenilta, jolla oli samantapainen käsitys. Paitsi että sanoi ammattitutkien olevan paljon tarkempia ja herkempiä ylipäänsä kuin minun hupitutkani (johon sinänsä olen tyytyväinen kun paremmasta tiedä ...). En siis näillä näkymin aio hankkia tutkaheijastinta, mutta AIS on hankinnassa ehkä jo ensi vuonna tutkan avuksi. Tutka on kyllä ehdoton turvaväline, johon kannattaa satsata, jos vain mahdollista.
Olet oikeassa, US-Sailing Org. on testannut eri tutkaheijastinmalleja jo 1995. Tulokset tukevat näkemystäsi.
Käytännössä purjeveneissä yleiset putkimalliset (varsinkin ohuet) tutkaheijastimet ovat nollan arvoisia, eivät anna riittävää kaikua edes laivojen isoille tutkille.
Jotenkuten toimivaksi todettiin vanha heijastinmalli, kolmesta alumiinilevystä kasattu pallo tai kuutio. Tästäkin ARC-katsastuksessa joitain vuosia sitten vaadittiin se suurempi, purjeveneessä vähän hankalan kokoinen malli.
http://www.ussailing.org/safety/Studies/radar_reflector_test.htm#INDEX
Toinen vaihtoehto on hankkia aktiivinen "Radar responder", sellainen pieni esim. saalinkiin kiinnitettävä sauva. Kun sauva löytää tutkasignaalin, se lähettää takaisin lyhyen mutta voimakkaan pulssin. Systeemiin voi liittää vielä hälytyksen, joka on hyvä pitkillä avomerimatkoilla. Tuon hälytyksen saa tosin kätevämmin AIS:n kautta.
Purjehduspalstalla viikko sitten oli aiheesta juttua:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000021371757
AIS näyttää lähistöllä olevien laivojen:
- sijainnin (karttanäytöllä alus oikeassa paikassa)
- suunnan (näytöllä suuntanuoli)
- vauhdin
- aluksen nimen
Näyttönä voi olla:
- AIS-laitteen oma näyttö (jos näytöllä varustettu AIS)
- Tutka (uusi, halvimmat ei osaa)
- Karttaplotteri (uusi, halvimmat ei osaa)
- PC (jossa jokin nav.ohjelma tms)
Avomerellä useiden laivojen läheisyydessä AIS-suuntanuolien pohjalta on helppo päättää, miten aluksia kannattaa väistää.
Purjehtijalle kätevintä on ehkä, kun saa AIS-tiedot plotterilla näkyvän merikortin päälle. Siitä näkee heti, ollaanko törmäyskurssilla tai onko muuta huolen aihetta. Näytöllä näkyvän aluksen nimen mukaan on tarvittaessa helppo ottaa alukseen VHF-yhteys kanavalla 16.
Hankin tuossa keväällä AIS vastaanottimen ja ennen veneilykautta se oli kotona pc:ssä kiinni, kiva seurata lähialueiden liikennettä iltaisin.
Varmasti korvaamaton apu, jos liikutaan liikenteenjakovyöhykkeillä tai vilkkailla kauppamerenkulun käyttämillä väylillä.
Jokatapauksessa ne on nykyään niin halpoja, että sellainen kannattaa hommata vaikkapa varalle. Ja melkein mikä tahansa uusi plotteri tai PC ohjelma tukee niitä.
Oli hyötyä tai ei, suosittelen hankkimaan.
Kun nyt edulliseksi täällä kehutaan, niin kertokaapa kuinka paljon esimerkiksi PC:n usb-liittimeen tökättävä laite edullisimmillaan maksaa. Niin harvinaisia ovat sumupurjehdukset, ettei laitteesta kovin paljon viitsisi maksaa. Juuri tästä syystä on tutkakin jätetty hankkimatta.
NASA AIS-vastaanotin maksaa noin 200 €.
Sitä voi täydentää antennilla (
Tässä viestiketjussa on puhuttu veneen AIS-vastaanottimesta. Vain laivoissa on ollut AIS-lähetin, jolla ilmoitetaan oman aluksen tiedot (paikka, suunta..) muille. Tilanne on hiljalleen muuttumassa, pienaluksiinkin saa jo AIS-lähetinlaitteita, laiva-AIS:n kevennettyä versiota.
Class "B" AIS Transponder on pienaluksiin tarkoitettu AIS-lähetin-vastaanotin, joka siis myös lähettää veneen sijainnin (ja suunnan, vauhdin, nimen yms) lähialueen laivoille. Näkevät veneen sijainnin yhtä hyvin kuin lähestyvien laivojenkin. Hyvä turvalaite vilkkaille avomerialueille, miksei muuallekin, ainakin huonon näkyvyyden aikaan. Hinta on jo nyt aika kohtuullinen, noin 800 e.
http://www.spimarineshop.de/index.html?d_TBY_AIS_II_Tiny_AIS_II_Class_B_Transponder_inkl__AIS_Radar_Software228.htm
kun ilmaissofta Seaclear osaa ottaa tuosta laitteesta tiedot vastaan ja näyttää ne kartalla....
http://www.sping.com/seaclear/
Ruotsissa on oma AIS-keskustelupalsta (Nordiskt AIS-forum), josta löytyy kaikkea mielenkiintoista aiheeseen liittyvää. Ohessa linkki:
http://www.erimax.com/easyforum/?u=5301
Itämeren laivaliikennettä voi seurata reaaliaikaisesti seuraavasta linkistä (päivitys 2 min välein): http://www.sm0hxb.se/google.html
Oletusalueena on Tukholman saaristo, mutta kartta-aluetta voi laajentaa zoom-toiminnolla ( /-) ja/tai karttapohjaa hiirellä siirtämällä.
Laivojen AIS-tiedot yltävät Suomen puolelle Turun alueelle asti. Valitettavasti siinä ei näy Suomenlahden liikennettä.
Lähes reaaliaikaista infoa näet seuraavasta osoitteesta: http://www.oh2kku.ham.fi/ais/
Turun tilannetta voi katsoa myös osoitteessa
http://www.aboais.net/
ja Ahvenanmaata
http://www2.ha.aland.fi/sjofart/n2/asp/ais/ais.asp
http://www.marinetraffic.com/ais/