Tapasin tuossa pari viikkoa sitten vanhan tutun,
jolla oli kolmekymmentä vuotta sitten autona Fiat
Multipla.Auto oli jo silloin Suomessa hyvin
harvinainen ja ehkäpä ihmeellisin tötterö,mitä
minä ainakin muistan.Tuttuni etunimi on Onni ja
siksipä autoa kutsuttiinkin Onnibussiksi.Kysyin
heti tavattuani,että vieläkö Onnibussi on sinulla
mutta hän oli hävittänyt sen jo muutaman vuoden
pidettyään.Kyllä Onni Multiplaansa itsekin
kaipaili,ja surkutteli kun oli sen pois antanut.
Multipla oli kuin bussi minikoossa ja siitä oli
kauempaa vaikea päätellä kumpi oli etu-ja kumpi
takapää.Autossa oli kaappariovet edessä ja Fiat
600:n moottori,joten mikään raketti se ei ollut.
Kerran Multipla oli luiskahtanut kattokerhoon
vanhalla Lieksantiellä irtosoralta,mutta Onnille
ja naapurin pojalle ei käynyt kuinkaan. Onnibussi
oli monen ihmisen muistoissa,koska Onni kertoi,
että moni on autoa häneltä jälkeenpäin kysellyt,
mm.muutama katsastusmies ihan asiakseen.Moottori-
lehdessä oli muutama vuosi sitten juttua kääpiö-
autoista,josta ilmeni,että silloin Suomessa oli
tasan 1 kpl vanhoja Multiploja rekisterissä.
Miten lie tilanne tänään,onko joku entisöijä
keksinyt niitä lisää? Joka tapauksessa mielestäni
vanha Fiat 600 Multipla on mielestäni yksi
hienoimmista,erikoisimmista ja ehkäpä
harvinaisimmista Fiat malleista Suomessa.
jolla oli kolmekymmentä vuotta sitten autona Fiat
Multipla.Auto oli jo silloin Suomessa hyvin
harvinainen ja ehkäpä ihmeellisin tötterö,mitä
minä ainakin muistan.Tuttuni etunimi on Onni ja
siksipä autoa kutsuttiinkin Onnibussiksi.Kysyin
heti tavattuani,että vieläkö Onnibussi on sinulla
mutta hän oli hävittänyt sen jo muutaman vuoden
pidettyään.Kyllä Onni Multiplaansa itsekin
kaipaili,ja surkutteli kun oli sen pois antanut.
Multipla oli kuin bussi minikoossa ja siitä oli
kauempaa vaikea päätellä kumpi oli etu-ja kumpi
takapää.Autossa oli kaappariovet edessä ja Fiat
600:n moottori,joten mikään raketti se ei ollut.
Kerran Multipla oli luiskahtanut kattokerhoon
vanhalla Lieksantiellä irtosoralta,mutta Onnille
ja naapurin pojalle ei käynyt kuinkaan. Onnibussi
oli monen ihmisen muistoissa,koska Onni kertoi,
että moni on autoa häneltä jälkeenpäin kysellyt,
mm.muutama katsastusmies ihan asiakseen.Moottori-
lehdessä oli muutama vuosi sitten juttua kääpiö-
autoista,josta ilmeni,että silloin Suomessa oli
tasan 1 kpl vanhoja Multiploja rekisterissä.
Miten lie tilanne tänään,onko joku entisöijä
keksinyt niitä lisää? Joka tapauksessa mielestäni
vanha Fiat 600 Multipla on mielestäni yksi
hienoimmista,erikoisimmista ja ehkäpä
harvinaisimmista Fiat malleista Suomessa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Näkisimmepä livenä Multiplan siis vierekkäin
vanhemman ja nuoremman!
Hyundai on toteuttanut oman versionsa
Multiplasta. Ts. tuossa autossa on Italialainen
käden jälki (mm. Pininfarinan).
olivat vierekkäin Bella Italiassa muistaakseni
kesällä 2000. Hauska pari kuvattavaksi.
kuvia www.kaapioautoyhdistys.fi Tsekatkaa
Isäukolla oli myös aikoinaan Multipla joka jäi
mieleeni yhtenä erikoisimmista aikansa
luomuksista. Kuten mainitsit, siinä oli
kaappariovet ja yksi sivuovi. Kaikki neljä
takapenkkiä sai taitettua lattiaa myöten aivan
tasaiseksi joten kuljetuskapasiteettia löytyi
valtavasti kahden matkustajan lisäksi. Lämmin se
oli ainoastaan kesällä, koska takana sijainneesta
pienestä moottorista ei juuri pieneen kennoon
edesssä riittänyt tehoa. Turvallisuus oli jotain
käsittämätöntä; edessä oli polvien suojana vain
pelti! Tehoa moottorissa oli muistaakseni vain 21
hv. joka ei lomareissulla tahtonut riittää edes
Puijon mäkeä ylös. Naapurin ilkeät pikkupojat
ristivät sen oitis "Mutakiilaksi" joka otti minua
pattiin niin etten edes kehdannut kulkea kyydissä
koulun portille saakka vaan pyysin isääni
päästämään minut pois aikaisemmin ettei kukaan
vain näkisi minkälaisella vehkeellä sitä
kuljettiin. Isäni luopui siitä joskus 60-luvun
lopulla; itse asiassa siitä halkesi yksi mäntä ja
se jäi pihakuusen alle mätänemään ja sieltä
lopulta romikselle, sääli kyllä.
Rakkaalla lapsella on monta nimeä.70-luvun alussa
tuttavani Multipla tunnettiin kaveripiireissä
nimellä Multatippa,ilmeisesti nimi sai vaikutteita
sen ajan toisesta (suositummasta)tila-autosta
Tippa-Rellusta.Olisi kyllä kiva tietää paljonko
vanhoja Multiploja aikoinaan Suomeen tuotiin.
Veikkan muutamia satoja,tuskin enempää ???
Kaverini Multipla muistetaan hienosti.Vaikka autoa
ei ole näkynyt kymmeniin vuosiin,niin sen lempi-
nimi jäi kaikkien muistiin.Auto oli kertakaikkiaan
niin veikeä ja vastustamaton,että lempinimi syntyi
ihan spontaanisti:vaalea Multipla tunnettiin
nimellä MULTIPAKKI.
Kerran 60-luvun puolessavälissä liftasin
tällaiseen Fiat Multiplaan. Se tapahtui Tervolan
Ossauskoskella, olin menossa Tervolaan kouluun.
Autoa ajoivat jutuista päätellen metsäalan
opiskelijat. Olisi kiva tietää, paljonko
näitä "pienoisbusseja" aikanaan oli liikenteessä,
italiassahan niitä oli takseinakin. Mieleeni jäi
että auto oli erittäin lämmin, vaikka ulkona oli
25 astetta pakkasta. Auto oli takaa kuin Fiat
600 ja edestä tylppänokkainen. Todellinen tila-
auto kolmine penkkiriveineen.
Minunkin isälläni oli 60- luvun lopulla Fiat Multipla. Olihan se erikoisen näköinen kulkuneuvo. Kotikylälläni eräs pikkutyttö olikin todennut, että "Viärinpäen tuo nuapurin setä ajjaa!"