Minkäslaista koulutusta vaaditaan luotsivene kuljettajalta? Olen jo kauan haaveillut kyseisestä ammatista mutta en ole löytänyt mitään tarkempaa tietoa ko. ammatista. Paljonkohan mahtaa olla kuljettajan ansiot?
Luotsivene kuljettajan koulutus
Haave Kuljettaja
1210776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Luotsikutterinhoitajan jobi on todella hyvä, mutta aika vaikeaa on sellaiseen päästä.
Vaatimuksena on kuljettajan- ja koneenhoitajankirja, sekä helvetin hyvät suhteet.
Nykyistä ansiotasoa en valitettavasti tiedä, mutta 15 vuotta sitten A6 palkkaluokalla tienasi enemmän kuin kauppalaivan förstinä. Nykyään palkkaluokka taitaa olla A12-A13, minkä päälle tulevat ns. pyhätyötunnit ja toimirahat, tai ainakin ennen tuli.
Vuorottelu on 1-1 ja siihen päälle tulee vuosiloma, eli käytännössä töitä on reilut 22 viikkoa vuodessa.
Ammattitaitoa työ toki vaatii, onhan luotsit vietävä laivaan kelillä kuin kelillä. Lisäksi veneiden ja muun kaluston huollot kuuluvat kutterinhoitajille. Ihan pelkällä busterinajokokemuksella en ottaisi luotsin henkeä vastuulleni.
Ne liikennöi niin lähellä rannikkoa että kotimaanliikenteen laivurin pitäisi riittää, mutta konetehon takia vaaditaan se konehoitajan pätevyys.
Kutterikuskien paikat täytetään ensisijaisesti sisäisin siirroin. Sinne on älyttömän vaikea päästä. Jos haluat, käy merikoulu ja hae johonkin valtion puljuun töihin.
Kotimaanliikenteen laivurin kirja riittää, koska on kyseessä kotimaan liikenne. Ja se on liikennettä kotimaan satamien välillä, merelle meno ei ole kielletty. Eli alinta ulkomaanliikenteen päällikkökirjaa, vahtiperämiehenkirjaa ei tarvita. Kotimaanliikenteen koneenhoitajaa ei asetus tunne, sopiva pahvi on moottorikoneenhoitajan kirja.
Niin riittää, mutta de facto on vahtiperämies ja kohtuullinen ura valtion leivissä.
Höyrykonehoitajia ei hirveästi enää taideta kouluttaa, joten pelkästään konehoitajista puhuttaessa voidaan olettaa että juuri moottorikonehoitajat on kyseessä.
Kotimaanliikenteen konehoitajista puhun maallikkojen kanssa siitä syystä ettei tulisi sekaannusta moottorimiesten ja moottorikonehoitajien välillä. Eipä olisi ensimmäinen kerta kun ylioppilas ei erota purseria pursimiehestä.
olla YT. Kuljettajan kirjalla pääsee luotsikutteria ajelemaan. Aina välillä haetaan ihan yleisellä haulla, eli eipä kannata paljoa välittää noista YTeen jutuista.
Niin ei tuota Kuljettaja ykköstä ole enää olemassa, joten minimivaatimus taitaa tosiaan olla kotimaanliikenteen laivurin pätevyystodistus. Konetehon vuoksi tarvitaan lisäksi koneenhoitajan kirja ja muita vaatimuksia on EA-kurssi sekä ROC-kurssi.
Useimmat asemat ja luotsinottopaikat sijaitsevat kolmosalueella.
Työpaikat menee niin, että jokaisella asemalla on vakituinen tuuraaja, joka ajaa kutteria kesä- ja muiden lomien aikana ja sitten kun vakituinen paikka aukeaa, niin etusijalla on tietenkin tämä vakituinen tuuraaja. Vakituisten tuuraajien paikkoja ei missään kuulutella, joten ainoa keino sellaiseen päästä on hyvät suhteet.
Itse olin aikoinani kahden eri aseman tuuraajana, ensin suhteilla toiseen ja sitten jo pyydettiinkin toisellekin asemalle, mutta sitten tyhmyyttäni lähdin koulunpenkille ja isompiin aluksiin.
ja vähän yksinkertainen on hyvä. Missään nimessä ei saa olla Luotsia viisaampi, vaikka vaikea se on alittaa.....
Parta pitää olla....mieluiten poskiparta ja kommarin jäsenkirja. Hiukan sellainen Lenin-sedän oloinen, muka fiksu. Ja ne pätevyyskirjat kanssa.
Kovapäinen pitää olla. Kaksi kerralla työssä. Molempien on pystyttävä nukkumaan samanaikaisesti. Silti varottava saaria. Oltava kaiken jälkeen suuna päänä muiden ammattitaidosta ja asioista, joista ei mitään tiedä.
taitaa olla niitä luotsausliikelaitoksen hemmoja, jotka huutelee niitä näitä turvallisesti nimimerkin takaa, kuin ujo pikkutyttö äidin suojista, mutta jolla ei ole munaa sanoa asiaa suoraan henkilökohtaisesti sille, jonka tietämys ärsyttää.
Jos siis haet kuskiksi, jollain asemalla on kallonkutistajakin tainnut kyseisiä tyyppejä yrittää auttaa avoimuuteen, mutta turhaan.
Niitäkin on siis siedettävä. Pääasiassa kuitenkin ihan fiksua porukkaa.
Koiramainen käytös auttaa. Kun tavataan niin nuollaan persettä heti tervehtimisen perään. Kyllä perseen nuolija aina perseen nuolijan tuntee.
Mikä on hau haun ongelma? Se pohjimmainen. Palsta on ainakin väärä.