taalla usa:n itarannikolla asuvana seurailen tatakin palstaa. Ihmettelen kovin niita ylistavia juttuja Toyotasta jota kirjoittelette. Taalla Toyota ei ole muita sen kummempi auto. Vikoja esiintyy niin kuin muissakinautoissa. Lexus on paremmassa maineessa. Sita ehka verrataan BMW:hen. mercedesta paremmin pitaa myos arvonsa/haluttavuutensa kaytettynakin.corolla ei ole laheskaan niin arvostettu kuin esim. VW Golf. Sen sijaan Yaris on koko luokassaan erittain arvostettu ja sailyttaa hintansa erinomaisesti.Hyvaa marraskuun jatkoa kaikille Toyota kuskeille.
Amerikan terveiset
Toyota kuskeille.
864398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 16 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 86
Vanhimmat
Kyllä amerikkalaiset arvostavat myös Corollaa yhtenä luokkansa luotettavimmista autoista:
http://autos.msn.com/advice/CRArt.aspx?contentid=4023544&src=LP Passenger
arvostus tulee ihan muista asioista kuin luotettavuudesta. Silloin ei Corolla (Toyota) ole kovin vahvoilla.
Luotettavuudesta se yleinen arvostuskin lähtee ja siksi Toyota on kärjessä. Corolla on muuten luokkansa myydyin auto myös USA:ssa. Kokonaismyynnissä vain Camry on edellä.
Camry on ollut jo monta vuotta luokkansa myydyin malli!!!.Luotettavuus "puhuu puolestaan"!.
Suurin osa autoilijoista kiinnittää autovalinnassaan ihan muihin seikkoihin kuin luotettavuuteen.
Toyotan. Luotettavuus on ihan todella arvostettu asia Jenkkilässäkin. Johtunee omien merkkien heikosta laadusta siltä osin.
ja myyntimäärällä ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Ihan muita merkkejä USA:ssa arvostetaan. Arvostettuja merkkejä myydään vähän koska ne ovat kalliita.
Ferrarit ja vastaavat ovat kaikkialla arvostettuja. Tosin aivan eri lailla kun käyttöautot. Niissä arvostetaan eri asioita.
Väärin. Kyllä tosiasia on se, että tavalliset ihmiset eivät halua helposti hajoavia romuja nurkkiinsa. Tunnen amerikalaisia ja he ovat erityisen kriittisiä ja valveutuneita laadun suhteen, paljon valveutuneempia kuin eurooppalaiset. Siksi Toyota menestyy Amerikassa erinomaisesti. Syynä autojen helppokäyttöisyys ja edullisissakin hintaluokissa ylivoimainen kestävyys. Luotettavuus on asia, joka on kaikista vaikeimmin saavutettava asia teollisessa tuotannossa. Koko koneiston pitää olla alusta loppuun mietitty ja rehellisesti testattu. Toyotan tuotantoprosessi on maailman paras. Ne tekevät sitä mitä haluavat. Muut eivät samaan pysty.
Ranskalaisten autojen myynti Amerikassa oli pakko lopettaa koska vahvat kuluttajajärjestöt olivat ajaa ne konkurssiin. Onneksi Euroopassa ei ole vahvoja kuluttajajärjestöjä ettei Ranskan autotehtaita jouduta sulkemaan ja työttömyys lisäänny.
Taas täydellisen väärä käsitys. Unelmat ja todellisus ovat kaksi eri asiaa. Oikeasti ihmiset suuria ostoksia tehdessään miettivät tarkasti mistä rahalle saa parhaan katteen, vastineen eli arvon. Se mitä ihmiset ostavat, kertoo parhaiten todellisen arvostuksen. Konkreettiset teot ratkaisevat, eikä mitkään fantasiat tai tyhjät puheet. Mikään kaupallinen toiminta ei voi perustua vain fantasioihin tai juhlallisiin puheisiin. Firma on oikeasti laitettava sellaiseen kuntoon, että tuotteita saadaan myydyksi ja vielä voitolla. Muutoin toiminta näivettyy nopeasti. Paskaa ei voi pitkään kultana myydä. Yritetty on ja aina on huonosti käynyt mainonnasta ja brändäämisestä huolimatta. Nyt Toyotalla huippuluotettavan auton maine. Katsokaa miten se markkinoilla menestyy ja pätelkää siitä jotakin jos lahjat riittävät. Sitten voitte puhua arvostuksesta oikella termeillä.
Valitsen autoni aina luotettavien joukosta. Ensin siis valitsen luotettavimmat ja niiden joukosta itselleni sopivimman. Myös amerikkalaiset toimivat nykyään näin. Ennenhän luotettavia autoja ei siellä ollut lainkaan joten japanilaismerkeillä oli helppo työ ottaa markkinat haltuunsa.
vuodatus. Eihän Toyotan suuruus nyt sentään mihinkään elämää suurempaan perustu. Ihmiset äänestävät lompakollaan. USA:n tapauksessa Toyotat ovat niin paljon halvempia kuin esim. VW, että syy menestykseen löytyy siitä. Toinen merkittävä seikka on, että suurin osa siellä myytävistä Toyotista on myös valmistettu Amerikan mantereella. Eli menestyksen takaa löytyy myös kauppapoliittisia protektionistisia syitä. Sen verran on tuttua tuo jenkkien meininki, että voin allekirjoittaa ketjun aloittajan ajatuksen siitä että Golf (Rabbit) on selvästi Corollaa arvostetumpi.
paras maine,mutta imago puuttuu!!!.
Golf on tyypillinen tusina-auto myös Amerikassa. Ei sitä kukaan arvosta kuten ei muitakaan heikkolaatuisia tusina-autoja. Korealaisetkin arvostetaan sen edelle.
Toyota ja Honda ovat kaksi arvostetuinta merkkiä käyttöautoissa Jenkkilässä.
Käyttöautoluokan yläpuolella arvostettuja merkkejä ovat Lexus, Infiniti ja Acura eli aivan toiset merkit kuin Euroopassa.
Saksalaisista arvostettuja mutta hyvin vähän myytyjä ovat Porschet.
Jenkkilässä arvostetuin on Mercedes. Tästähän oli juttua Hesarissa alkusyksystä.
Toisin kuin edellä väitettiin ei Golf ole Corollaa kalliimpi auto sielläkään. Molempien hinnat on 15k$. Ei kai kukaan mutten tosissaan väitä että autoa joka nimetään kaniksi (rabbit) olisi tarkoitettukaan kenenkään erityisesti arvostavan?
Jenkkilässä hemmetin paljon enemmän kuin Corollaa minkä varmaan tiedät itsekin hyvin. Avo-Golf on siellä lähes Premiumia.
Esson baarissa? Ne oikeasti arvostetut tulikin jo edellä mainittua.
Kukaan ei siellä varsinaisesti ole edes kiinnostunut tuon hintaluokan autoista. Nehän ovat siellä lähes ilmaisia käyttöhyödykkeitä. Kuitenkin samanhintaisia Toyotoja myydään kymmenkertaisesti VW:hen verrattuna.
Miten arvostus oikein ilmenee kun ne eivät kelpaa ostajille?
Aivan oikein. Niitä ostetaan mitä arvostetaan.
parempituloiset ostavat sen Golfin. Missään, korostan missäänpäin maailmaa menestyneet ihmiset eivät aja Toyotalla lukuunottamatta Japanin pääministeriä.
ko. artikkelista oli juttua. Löytynee taaksepäin etsimellä.
kiinnittää huomiota myös paljon luotettavuuteen. Siis tämä vähävarainen kansanosa.
Rabbit on sielläkin leluauto. Sivistyneet ja parempituoiset ostavat vain laadukkaita tuotteita.
Ei kenelläkään hyvin toimeen tulevalla ole siellä Golfia. Eipä kyllä juuri muillakaan koska se on siellä täysin marginaaliauto. Korealaiset vievät siltäkin kohta markkinat.
Halvin Golf on n. 1000 taalaa kalliimpi kuin halvin Corolla sedan, meksikolaiseen Jettaan ero on jo roimasti suurempi. Passatin hintaero Camryyn on yli 4000 taalaa.
missä tojotaa tosiaankin ARVOSTETAAN? Niin, ei kai missään? Kompromissiauto.
Toyota on maailman arvostetuin auto vaikka se sinua tietysti harmittaakin.
Euroautoja ei arvosteta eikä juuri myydä muualla kuin Saksassa ja sen ympäristössä. Maailmalla vaaditaan laatua johon euroautot eivät pysty.
Ei ero ole mitään tonnia vaan 14990.-/14205.-
Ero on siis 613 euroa eli ne kilpailevat täsmälleensamoista ostajista. Tai kilpailisivat jos Volkkaria voisi edes pitää kilpailijana.
Ja siihen joukkoon ei Toyota eivätkä muutkaan kansanautot kuulu. Lexus alkaa sen sijaan päästä piireihin.
ei olisi olemassa jos asian laita olisi niinkuin väität. Ei siinä minun harmitukseni auta jos Toyotaa myydään prosentuaalisesti minimaalisesti muihin merkkeihin verrattuna (5,1% euroopassa, 15,9% suomessa).
Golf on 2-ovinen hb ja Corolla 4-ovinen sedan. Jenkki ostaa Corollan joko siksi ettei halua autollaan erottua massasta tai valmistusmaan (USA) perusteella. Jos kaikki Toyotat tuotaisiin Japanista, niiden myynti olisi murto-osa nykyisestä.
tietää ihan vaan detaljina että moniko jenkki mahtaa edes tietää Toyotan alkuperämaan? Luulen että hyvin harva, ovat sen verran patrioottista porukkaa että pitävät sitä kotimaisena merkkinä. Siitä johtuu suosio siellä.
En usko että USA:ssa on ihmisillä niin huono itsetunto kuin sinulla. Siellä ostetaan auto siksi että se on hyvä. Parhaat autot ovat ostetuimpia. Ja ihan kuten meilläkin halvimpia autoja ei ostetuimpien listalta löydy. Laatu maksaa mutta siitä kannattaa maksaa.
Markkinavoimat ja hevosmiesten houreet ovat sekoittaneet tojotistien päät. Todellisuudessa uudehkojen autojen luotettavuuden erot ovat pieniä ja vanhoissakin erot syntyvät ensi sijassa auton hoidosta.
tuo laatukortti väittelyyn mukaan. En ymmärrä miten laatu ja Toyota liittyvät toisiinsa, luotettavuus on ihan eri asia kuin laatu. Laadusta puhuttaessa liikutaan ihan eri hintaluokissa kuin Toyotat.
Käypä joskus paikan päällä niin ymmärrät. Kyse ei ole mistään itsetunnosta, joka näyttää olevan ongelma lähinnä suomalaisten tojotistien keskuudessa. Jenkit ovat isänmaallisia, paras mainostaja pärjää ja hyvin monella perheellä on 2-3 autoa: oma ajokki isälle, nuorisolle ja yksi vaimon kauppakassiksi. Toyota voi olla jopa isäpapan auto, jos se on iso suv, Camry tai Avalon.
Avalonia myydään jenkeissä paljon. Se onkin varsin hienostunut auto. Ei jää bemuille eikä mersuille katu-uskottavuudessa. Avalon huokuu laatua ja on tarpeeksi iso ja kallis.
Tässä rikkaiden autoja Jenkeissä, japsit vähissä:
Jay Kay (Jamiroquai)
BMW 2002 Turbo
Ferrari 330 GT
Lamborghini Diablo VT
Aston Martin DB5
Ferrari F355
Ferrari Enzo (Black and No. 399 the last of the production run)
Suzuki GSX-R1000 "Rizla" Superbike Replica
Rolls Royce Phantom
Mercedes Benz 600
Mercedes Benz 300 SL Roadster
Fiat Abarth 1000
Ferrari 550 Maranello
Audi RS6
Bentley S1 Continental vm. -58
BMW 1602
"Iron" Mike Tyson (Hard Man)
Ferrari F50 (Black)
Nick Mason (Rock Legend)
Ferrari 250 GTO (Red)
Ferrari F40
Ferrari Dino 246 GTS
Bugatti 35B
Maserati 250F
Jay Leno (Chat Show King)
Honda Insight
McLaren F1
Duesenberg SJ (Black)
Bugatti Type 57 SC Atlantic
Mercer Raceabout
Stanley Steamer
Lamborghini Miura
Baker Electric
Bentley 8.0L
AC Cobra 427 Replica
Maybach
Eric Clapton (Guitarist and Singer)
Ferrari Enzo (Yellow)
Ferrari 360 Modena Spyder
Ford Coupe "40 (Custom, Black)
Paul Walker (Fast & Furious Actor)
Porsche 996 GT3
Nissan Skyline GT-R V-Spec II (R34)
Steven Spielberg (Director Supremo)
Lexus SC430
Ice-T (Rapper)
Ferrari 360 Modena
Cher (Singer)
"56 Ford F-100 Pickup
Kiefer Sutherland (Brat Pack Actor)
Porsche Boxster S
"Coolio" (Rapper)
Hummer
Judge Reinhold (Beverley Hills Cop Stalwart)
BMW M3 (E36)
Billy Gibbons (ZZ Top Frontman)
"CadZZilla" (Custom "49 Cadillac)
"Kopperhead" (Custom "50 Ford)
Ralph Lauren (Upmarket High Street Fashion Designer)
Bugatti Type 57SC Atlantic (Black)
Mercedes-Benz SSK
Ferrari Enzo
Nicholas Cage (Actor)
Lamborghini Miura SV
Jaguar D-Type
Bugatti Atalante coupe
Bill Gates
Porsche 959
Lexus
Hugh Grant
Aston Martin V12 Vanquish
Sharon Stone
Aston Martin DB7
Jennifer Lopez
Bentley Azure Mulliner (2-door Convertible)
Britney Spears
Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic
Ben Affleck
Aston Martin DB7
Brad Pitt
Mercedes-Benz G500
Madonna
Mini Cooper
Nicholas Cage
Cadillac Eldorado -55 (Red)
Drew Barrymore
BMW M3 Convertible
Liam Howlett (The Prodigy)
McLaren F1
TVR Speed 12
Chris Mills (Basketball player)
Lamborghini Diablo (Yellow)
Antoine Walker (Basketballer)
Bentley (Golden-Orange)
Shaquille O Neal (Lakers center)
Cadillac Escalade (Deep Red)
Ferrari F355 (Silver)
Mercedes-Benz CL600 (Red)
2006:
Favorite Drives:
1. Corvette Z06
2. Porsche 911
3. BMW M5
4. BMW M3
5. Bentley Continental GT
Classic cars:
1. 1963-67 Corvette convertible
2. 1965-68 Shelby Mustang
3. 2005 Chevy Corvette convertible
4. 1930s Deusenbergs
5. 1969 Chevy Camaro
Best car of all time:
1. 1973 Porsche 911
2. 1965 Ford Mustang
3. 1969 Chevy Camaro
4. 1965 Jaguar XKE Roadster
5. 2006 Chevy Corvette Z06
Luxury cars:
1. Cadillac CTS
2. BMW Seven Series
3. Mercedes CLS 500
4. Lexus GS 430
5. Audi A8
Best auto designer:
1. Harley Earl, Pioneering GM designer
2. Enzo Ferrari, Founder, Ferrari
3. Sergio Pininfarina, Chairman, Carrozzeria Pininfarina
4. Zora Arkus-Duntov, Corvette engineer
5. Chris Bangle, Chief of Design, BMW Group
Best highway cruiser:
1. Cadillac STS
2. Mercedes S-Class
3. Cadillac DTS
4. Lexus LS430
5. Audi A8
Best date car:
1. BMW Series 6 Convertible
2. Corvette
3. Porsche 911
4. Chevy SSR
5. Porsche Cayman
Best Car to Survive a Crash In
1. Hummer H2
2. Volvo Xc90
3. Mercedes S-Class
Best Executive Car
1. Mercedes S-Class
2. BMW M5
3. Cadillac CTS
4. Cadillac STS
5. Audi A8
Best all-wheel driver:
1. Hummer H3
2. Subaru WRX
3. Land Rover Range Rover
4. Cadillac Escalade
5. Audi A6 Quattro
Best ragtop:
1. Corvette
2. Porsche 911 Cabriolet
3. Pontiac Solstice
4. Mazda Miata
5. Ford Mustang GT
Best green car:
1. Toyota Prius
2. Honda Civic Hybrid
3. Saturn Vue Green Line
4. Volkswagen Jetta Diesel
5. Ford Escape Hybrid
Toyotan myyntiä Jenkeissä voisi verrata Ladan myyntiin 70-80-luvuilla Suomessa. Asiakaskunta on verraten "samanlainen". Niitä näkee myös valtion virka-autoina. Paremmilla asuinalueilla niitä ei näe.
:D...
Olisiko mitään muita vitsilistoja?
Tässä vuoden auto USA:ssa:
http://www.msnbc.msn.com/id/15833397/
Vitsilista, jos ihmisiltä kysytään mistä autoista he pitävät. Ei toyota ole halutuin auto.
Lompakko vain sattumoisin ohjaa jenkkienkin autovalintoja.
Jos rahaa olisi rajattomasti, niin en minäkään ajaisi toyotalla
"Motor Trend names Camry Car of the Year"
Mietipä nyt ihan kaikessa rauhassa, mitä tuo linkittämäsi sivun otsikko tarkoittaa.
No niin, eiköhän laiteta tuokin valinta sinne vitsilistojen osastolle, vai mitä?
naurunalaiseksi jos et tiedä jenkkien Cars we love listaa. No se ei varmasti ole ensimmäinen eikä viimeinen kerta.
Oma linkkisi oli kyllä täysi vitsi.
Vertaat USA:n tärkeintä vuoden auto -valintaa tähän:
http://www.businessweek.com/autos/carswelove/
Kuka tekikään itsensä naurettavaksi?
Tehdäänköhän ne USA:n Volkkarit muuten Mexikossa?
http://www.vw.com.mx/CWE/home/HOM001Inicio/0,1034,,00.html
Laatupelejä varmaan siitä huolimatta...
Business Weekin äänestyksessä haetaan parhaita autoja eri luokisssa. Siis niitä joita todella arvostetaan.
Tuo vuoden auto USA:ssa koskee uutta julkaistua automallia, vastaa vuoden autoa Euroopassa. Sen tittelin voi voittaa huonompikin merkki, vaikkapa Fiat tai Toyota.
Lue ihan rauhassa läpi tuo linkki. Se on juuri sellainen tykkäätkö punaisesta vai pinkistä -kysely. Sillä ei ole mitään tekemistä laadun kanssa. Oletko jotenkin tyhmä vai etkö ymmärrä englantia?
Vaikuttaa sellaiselta teineille suunnatulta jutulta. Ei tuon perusteella ainakaan kukaan aikuinen ala siihen vastaamaan. Vähän sellaista Seiska-lehti tasoa tyyliin sopiiko Nykäselle blondi tukka vai onko siili parempi.
jokainen voi asettaa painoarvot ihan miten haluaa kun valitsee parasta autoa luokassaan. Toyota ei luonnollisestikaan silloin pärjää.
Ikävää Toyotan kannalta, mutta lopputulos oli melkoisen odotettu.
Onko mansikkajätski parempaa kuin vanilja? Kaikkea hömppää sitä keksitäänkin ja täällä joku vetää henkeensä!
ihan turha on tohjomiesten selittää. Noita ääniä ei voi ostaa kuten ei näitäkään
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000021660178
Mutta sellainen se taitaa olla.
Jos on jotain epäselvää niin koitetaan porukalla auttaa.
nuo tekstit. Peruskoulussa luin englantia viisi vuotta, lukiossa kolme vuotta ja korkeakoulussa kaksi vuotta. Jopa lukematta noita tekstiä ymmärrän niistä enemmän kuin te. Japanilaisia autoja ei arvosteta.
Autotekniikasta sitten ymmärrän hemmetin paljon enemmän vielä. Autotekniikasta ymmärtävät eivät osta Toyotia. Vai aletaanko keskustelemaan miksi Toyotaan joudutaan vaihtamaan Bemarin kiertokanget?
Johan me heti huomasimme sinun "koulutuksesi".
Oisko siinä syy???????
siihen peruskouluuun kun vaikutat sivistymättömältä ja erityisen jälkeenjääneeltä autoasioissa
siinä on se syy.
koneenrakennuksen alalta niin voin todistaa väitteeni.
ja osittain siksi ymmärrän autoistakin niin paljon mutta enempi harrastuksen takia.
vaan Tojo-miehet menivät aivan hiljaisiksi. Heippa! Tai pikemminkin hyvästi!
Ei se ole häpeä jos sinä olet tyhmä. Se on häpeä että esittää jotain mitä ei ole mutta kyvyt ei riitä siihenkään. Hyvästi.
Lexus on Jenkeissä myydyin ja arvostetuin luksusautomerkki.
Parempi väki ajelee Toyotalla ja köyhät maahanmuuttajat ym. jenkkipeleillä ym. kehnommilla autoilla.
tojotalla ajavat luulevat oikeasti että halpahintainen persoonaton massatuotanto auto herättää arvostusta! noitaha näkee joka kadun kulmassa, halpoja kauppakasseja, ihan hyvä siksi ettei sillä ainakaan erotu massasta, vaikka oisivat luotettavia, niin siitä OIKEASTA LAADUSTA josta puhutaan premium autojen kohdalla, ei pidä verrata mihinkään massatuotanto autojen myyntilukuihin. tuskin ko. merkkiä missään maassa arvostetaan erityisemmin.. kyllä se on vaan nii että köyhät ja kateelliset ajavat tojotilla sun muilla vatkaimilla.
Juuri tämä on tilanne Amerikassa. Toyota on profiloitunut laatuautoksi johon huonompia autoja verrataan ja muut valmistajat pitävät sitä esikuvanaan laadussa aivan kuten saksalaiset ja muut eurooppalaiset täällä.
Juuri laatu on se käsite mikä aina yhdistetään Toyotaan.
Ei laatu ole synonyymi sanalle luotettavuus.
Vivahde-eroja voi hakea mutta periaatteessa sama asia.
luottava vaatekappale, mutta ei niistä mitään laatua
hehku...erikoinen ajattelutapa sinulla.
Marketin tuulipuku on ihan luotettava mutta ei niistä mitään laatua hehku
kuten esim. keskihintaisesta PEAK Perfomancen tuulipuvusta.
profiloitunut laatuautoksi missään vaan köyhälistön halvaksi menopeliksi josta ei löydy kunnollisia ominaisuuksia.
Huippulaatu se on joka on nostanut Toyotan arvostuksen Amerikassa pilviin. Vain Hondaa on pysytellyt Toyotan tuntumassa niin laadussa kuin arvostuksessakin. Eurooppalaisia automerkkejä ei moni edes tunne siellä. Laatuun niitä ei kukaan yhdistä jos merkit tuntevatkin.
...käytetään käsitteitä laatu ja arvostus holtittomasti vailla merkitystä. Ja asiakin puuttuu kokonaan. Pääsisitpä joskus ison meren tuolle puolen näkemään miten moneen junaan siellä populaa riittää. Eipä sitten tarvitsisi laukoa päättömyyksiä.
ja mitä autoja pidetään laadukkaina:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000021642860
Toyota osaa kyllä mainoshommat, sehän valittiin Amerikan parhaaksi mainostajaksi. Autonrakennus ei tunnu onnistuvan yhtä hyvin.
Eihän Meset ja muut eurot ihan tuntemattomia ole. Mutta arvostuksessa eurot ovat kaukana perässä parhaisiin japsiautoihin verrattuna. Luotettavuus ja laatu ovat avainasioita USA:ssa.
Mesehän on helisemässä heikkolaatuisten autojensa kanssa koska rahaa palaa uskomattomia määriä jotta ne saataisiin edes takuuajan pysymään kasassa. Tuulilasi uutisoikin asiasta äskettäin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000021650888
ja niitä arvostetaan paljon, paljon enemmän kuin japsileluja. Ei kannata uskoa ihan mitä hyvänsä mainosjuttuja.
Tuossa on äänestys mitä autoja amerikkalaiset arvostavat. On siellä muutama japsikin mukana mutta eurooppalaiset hallitsevat todella selvästi:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000021642860
Täällä joku inttää siitä että Toyota on enemmänkin luotettava kuin laadukas. Laatu on siis englanniksi quality, eikö?
Tässä Cars.com referoi JD Powersin laatututkimusta (Quality Study) ja mikä sieltä ensimmäisenä tuleekaan vastaan? Toyota Corolla!
Toyota on Amerikassa ensisijaisesti tunnettu laadukkaista ja luotettavista autoistaan. Korostan molempia sanoja.
http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=top&subject=iqs&story=iqsCar&referer=advice
Ja täällä kun väitettiin että Corolla on halpa niin se saikin pahimmat moitteet siitä että se on kallis Mutta hinnasta huolimatta järkevä ostos!
Tuossa käydään samaa keskustelua ihan paikan päällä.
http://reviews.cnet.com/4520-10912_7-6257405-1.html?start=0
Tuon keskustelun perusteella laatua edustavat heille Lexus, Toyota ja Honda. Mitä me siitä täällä kinastelemaan.
Eurooppalaisista autoista ei edes odoteta tulevan kilpailijoita laatusarjaan. Sen sijaan korealaiset ovat saaneet laatua parempaan suuntaan ja osittain jo ajaneen eurooppalaisten ohi.
muuttuu heti totuudeksi kun se on enklanniksi...
:D
ja kirjoitukset kirjoituksia. Tosiasia on, että kohtuutuloinen autofriikki Amerikassa ostaa melkein sellaisen auton kuin haluaa. Suurin osa ei luonnollisesti sielläkään ymmärrä autoista yhtään mitään. Millähän perusteella he tekevät valintansa...
Kapitalismin kotomaassa kilpailu on autoteollisuudessa niin katkeraa, että kuluttajaparka menettää helposti harkintakykynsä. Vähän niin kuin täälläkin on käymässä. Ei osata enää hahmottaa sitä mikä ero on kahden ja kolmen promillen tiellejättöriskissä, toistetaan mainosten hokemia yms. Ja mainostajat ovat yhä suuremmassa roolissa; autojen erot ovat pieniä ja mielikuvien erot valtavia.