Moista autoa ostamassa, vuosimalli -91
Mitä kannattaa tarkistaa/katsoa ettei
tule ostettua huonoa yksilöä.
Missä kilometrimäärässä kannattaa odottaa
suurempaa remppaa tms.
Mitä kannattaa tarkistaa/katsoa ettei
tule ostettua huonoa yksilöä.
Missä kilometrimäärässä kannattaa odottaa
suurempaa remppaa tms.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suomen Autokatsastuksen tilastoista viisi
jälkitarkastukseen johtanutta yleisintä vikaa:
Fiat Uno Muut
pakokaasupäästöt 16.1% 6.4%
käyttöjarru 13.5% 8.0%
seisontajarru 9.1% 4.7%
etuakselisto 3.2% 4.0%
alusta 1.6% 1.6%
Tuo tilasto on tosin vuosimalliin -90, mutta
eiköhän tuo anna suuntaa. Noiden päästöjen kanssa
saattaa joutua painimaan kalliistikin, jos
hankalaksi käy - tosin vielä kalliimpaa se kait
on muilla merkeillä.
Ovien alaosat tuntuu olevan herkkiä ruostumaan,
samoin takaluukku. Virranjakajan stefa kovettuu
ajan myötä pakeliittimaiseksi, laskien öljyä
iloisesti läpi sotkien koko koneen. Virranjakajan
alipainesäädinkin taitaa olla aika kulutustavaraa.
Mutta jos huolta pidetään, Uno on varmasti yksi
näppärimmistä tuon ajan pikkuautoista: tilava(!),
hyvä näkyvyys, monikäyttöisyys, taloudellinen,
hyvät ajo-ominaisuudet (kuormattunakin).
Aikoinaanhan Uno olikin vakiovoittaja TM:n
pikkuautovertailuissa. Ja Unon yleisyydestä
johtuen siihen saa vissiin kaikki osat myös
edullisempana tarvikeversioina.
Tuo 45 on kyllä vähän köykäinen, mutta yksin
ajaessa pärjää silläkin.
Niin, ja näin ajankohtisesti: Uno on talvella
kylmä mutta jäinen.
ei muuten taida -91 mallin autossa olla enää
alipaine säädintä virranjakajas...
kyllähän tuo 45 mallin uuno on vähä "köppänen"
mutta kyllä se kaupunki pyörittelyyn käy aivan
täysin ja on muuten uno tosi kestävä ja hyvä auto
jos vähääkään vaan viittii kunnosta huolta pitää,
ei nyt mitää yletöntä puunausta tarvi ja muuta,
mutta jos viittii edes ne öljyt sun muut kulutus
tavarat ja osat vaihtaa, niin kestää kyllä
pitkään. ittelläni on uno 75 -91 mallia ja on
muuten mahtava auto vaikka pikkunen onki, vetää
ajettavuudessa ja kiihtyvyydessä täysin vertoja
isommilleki pirsseille, tosin vähä melunen se on
maantienopeuksissa, jos nyt jotain "vikaa" pitää
kertoa...
Jos auto on tunnollisesti huollettu ohjekirjan
mukaan niin ei ole mitään syytä epäillä ostoa.Jos
taas huoltokirja "on johonkin hukkunut" niin jätä
heti ostamatta. Silloin siinä on varmasti
vikaa.Entinen omistaja vain kehui että" kyllä on
hyvä auto,ilman huoltoja menee ja
menee,öljyjäkään ei ole tarvinnut vaihtaa
kymmeneen vuoteen".Ja sitten sinä ostat,parin
kuukauden päästä on koko moottori sökö.Varmasti.
Fiat huolto on mielestäni erittäin kallista,
ainakin jos vertaa isompien Astran, Corollan ja
Golffin hintoihin.
Ehkä siksi jää Fiatit huoltamatta ja huolletaan
halvemmissa paikoissa.
Olisi kiva tietää mikä paikka on niin arka
Fiatissa joka kaipaa huoltoleimaa, vai onko
kaikki niin huonoja että ilman leimaa
"pedot muuttuu susiksi"?
FIAT merkkisten autojen omistajat ovat tunnettuja
siitä, että he huoltavat autonsa, ei vain hyvin
vaan, pieteetillä.
FIATin omistajille auton hyvä huoltaminen on
tärkeätä ja siinä ei tarvita eikä anneta leimoja.
Ole huoleti petotutkija. FIAT kuski on
tyytyväinen autoonsa ja elämäänsä.