Nyt kyllä tarvii vähän keventää mieltä.
Tuttavani (oikea tojopetteri) kävi koeajamassa kanssani uutta C5 autoa. Auto oli todellakin miellyttävä, ja kaikin puolin "viaton". Kun ei muuta keksinyt, niin haukkui seuraavana päivänä auton surkeaksi ajaa. Perustelut olivat: täysin tunnoton ajettava. Onko tuttua muillekin?
Oma C5 Citikkani ei ole kertaakaan lähtenyt "käsistä", ei ole tullut läheltäpiti juttuja...
Joskus jopa haen rajoja EPS:n toiminnasta, mutta tuolloinkaan ei auto ole mitenkään huonompi ajaa verrattuna autoihin, joissa on "ajotuntuma" parempi (?).
Mikä helvet** siinä on, että auton ratissa pitäisi olla tieto renkaiden asennosta ja jousituksen läpi pitäisi tuntua tien epätasaisuudet esim. järsityllä asfaltilla.
Mielestäni esim. C5 Citroen sopii mainiosti siviililiikenteeseen, ja on 1 mukavimmista tiellä liikkuvista laitteista.
Tuttavani (oikea tojopetteri) kävi koeajamassa kanssani uutta C5 autoa. Auto oli todellakin miellyttävä, ja kaikin puolin "viaton". Kun ei muuta keksinyt, niin haukkui seuraavana päivänä auton surkeaksi ajaa. Perustelut olivat: täysin tunnoton ajettava. Onko tuttua muillekin?
Oma C5 Citikkani ei ole kertaakaan lähtenyt "käsistä", ei ole tullut läheltäpiti juttuja...
Joskus jopa haen rajoja EPS:n toiminnasta, mutta tuolloinkaan ei auto ole mitenkään huonompi ajaa verrattuna autoihin, joissa on "ajotuntuma" parempi (?).
Mikä helvet** siinä on, että auton ratissa pitäisi olla tieto renkaiden asennosta ja jousituksen läpi pitäisi tuntua tien epätasaisuudet esim. järsityllä asfaltilla.
Mielestäni esim. C5 Citroen sopii mainiosti siviililiikenteeseen, ja on 1 mukavimmista tiellä liikkuvista laitteista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onhan c5 eerilainen ajettava kuin Toyota. jos uskontansa mukaan joku pitää sitä ainoana oikeana niin eihän C5 silloin käy ;))
No vakavasti. Mulla on myös Audi A6, hyvä ajaa sekin ja sen tuntuma tiehen on täysin erilainen kuin C5:n. Kuitenkin en sanoisi, että se on parempi ajaa. C5 hakkaa monta menijää jo jousituksellaan.
Kokemusta mulla on kolmesta C5:stä ja näillä on taivalta tehty noin 500.000 km. Hinta/laatu on kyllä vertailun kestävä mihin tahansa.
suuntavakavuus,varsinki sivutuulessa,japsitasoa.
Minkä auton suuntavakavuuteen vertaat? Puhutko C 5 Berlinen vai Breakin suuntavakavuudesta?
Kumpis on paremp ajaa? Break?
Eilen kirjoitin samasta asiasta, mutta tänään se oli kadonnut(olisiko ollut syynä tojovastaisuus?). Ajelen työssäni hopalla [(mondeo)työnantajani siis varmistanut taivaspaikkani] ja kyllä pitkät reissut ajan mieluummin omalla femmalla ja jätän mondeon vaimolle nurkkapyöritykseen.
kuin muut. Itse asiassa minulla oli Xantia kaksi ja puoli vuotta ja olihan se hyvä auto ajaa. Muistaakseni pari kolme päivää meni siihen totutellessa. Sitten muut autot tuntuivatkin vanhanaikaisilta.
Taisi olla -93 tai -94 kun Xantia voitti talviautotestin. Jääradalla se oli aivan murskaavan ylivoimainen (voittikohan yli kahdella sekunnilla seuraavaksi parhaan) joten hyvä tuntuma sillä pyörällä on tiehen.
Xantian farkun vaihdoin Audin quattro farkkuun. Hyvä on sekin ajaa mutta kaipaan sitä Sitikan mukavuutta. Tekisi Sitikka nelivetoisen mehujousilla niin vaihtaisin.
Ne tojopetterit eivät ymmärrä muuten yhtään mitään autojen ajo-ominaisuuksista. Se on kyllä tuttua.
Ammattitestaajat kun totesivat C5:ssä olevan vakavia puutteita ajettavuudessa....
Ei löydy tuulilaista moista juttua, edes haulla!
Taitaa olla ihan omaa keksintöäsi vai mitä ;)
Olet vissiin kaivanut jonkun vanhan C5:n pintapuolisen koeajon kotiledestä vuodelta 2001 vai?
C5 tuli toiseksi TM:n henkilöautovertailussa samana vuonna ja kaksi vuotta siitä eteenpäin, C5 voitti TM:n suuren farkkuvertailun =)
Tosi huono ajettava... xD
heh, heh. Turha tulla puhumaan ajoominaisuuksista...siis japanilaisissa autoissa. Ajan mielelläni citroenia.
..., että missä Tuulilasin numerossa ja miltä vuodelta? Kiitos jo etukäteen.
Miten pitkän koeajon mahdoit ajella.
Meikällä niitä vikoja tuli muutaman tuhannen välein koko 5-vuotiskauden ajan.
Monta kertaa ajoin jopa 100kin kilometriä ilman vikoja.
Se ei kuitenkaan tehnyt autostani "viatonta".
Ohjaus tosiaan on sellainen, että ainoastaan tuulilasista näkee mihin mennään, minkäänlaista ohjaustuntoa ei autossa ollut.
Jos on tottunut junalla ajaan niin kait se sitten mukava on.
Liukkaalla en koskaan tuntenut autoa turvalliseksi, koska en tuntenut mitä renkaan alla on ja sortaako kenties rengas.
Pappa-auto.
Pari viikkoa sitten haastattelin taksaria, kun olin työmatkalla. Hänellä oli kolmas C 5 allaan. Kilometrejä niillä oli kertynyt yhteensä 750 000. Ajoa kaikissa sääolosuhteissa niin kesällä, talvella, lämpimällä, kylmällä, tyynellä, tuulella, poudalla, sateella, valoisalla kuin pimeällä. Oli erittäin tyytyäinen autoihinsa. Ensimmäisen oli hankkinut heti mallin tultua markkinoille vuonna 2001.
Ei kuvaamallasi ohjauksella varustetulla autolla voiteta TM:n farmarivertailua ja tulla kakkoseksi isojen autojen vertailussa. Vanhakoppaisen C5:n merittejä kun ovat molemmat.
Siinä olet oikeassa, että autossasi oli taatusti jotain vikaa jos ohjaus oli mielestäsi täysin tunnoton. Epäilen syyksi irronnutta rattia tai vesiliirtoa =)
Oletko koskaan ajellut vanhakoppaista Corollaa tai Avensista?, niiden ohjausta kun on ihan oikeasti haukuttu autolehdistössä ja syystä. siksi nämä autot löytyvät autotestien peräpäästä, toisin kuin testimenestyjä C5, ja niissä tosiaan on tunnoton ohjaus ja olematon suuntavakaus.
Itse olen koeajanut vasta 13000km 06 mallista C5:ä. Todella tyytyväinen olen. Ei ainuttakaan vikaa. Kerran tosin luulin autossa olevan vian: sähköinen takaluukku ei auennut, kun vaimoni peruutti auton luokseni! Lopulta selvisi autossa olevan jonkinlainen "varkausesto" takaluukun avausmekanismissä. Ei esim aukea varkaillekaan liikennevaloihin pysähdyttyä, kun auto seisoo vapaalla odottaessaan vihreää.
Lainaus:
"Meikällä niitä vikoja tuli muutaman tuhannen välein koko 5-vuotiskauden ajan.
Monta kertaa ajoin jopa 100kin kilometriä ilman vikoja.
Se ei kuitenkaan tehnyt autostani "viatonta"."
Mahdollisesti omistit (velaksi) juuri niitä alkusarjan autoja joissa oli mukana surullisen kuuluisia kappaleita. Niissäkin on kuuleman mukaan ollut "viattomia".
Ei kai siinä mitään, jos auton kulkusuuntaa ohjataan tuulilasista katsomalla. Ei mitään autoa ajella silmät kiinni ohjaustuntuman mukaan.
"Jos on tottunut junalla ajaan niin kait se sitten mukava on."
Mailmaa nähneet ihmiset ovat kaikki kuulleet sanonnan "kulki kuin juna". Se viittaa positiiviseen menotapaan, suoraan etenemiseen ilman monttuja. Tässä olet oikeassa,kun vertaat C5:ä junaan.
"Liukkaalla en koskaan tuntenut autoa turvalliseksi, koska en tuntenut mitä renkaan alla on ja sortaako kenties rengas."
Taidat todella hekea rajoja. Tunnetko olevasi nyt turvassa?
C5:n ajokäytös on mielestäni aivan neutraalia. Ainakin 2,0B koneella olevan Breakin. Minulle se ainakin riittää. Jos tulee probleemia hallinnan suhteen, niin luulisin automatiikan kykenevän ne hoitamaan. Jos ei kykyne, niin tilannenopeus on ollut liian suuri ja tuolloin ei edes finninaamat saa autoa pidettyä missä kuuluu.
Citroenin filosofia on erilainen. Ei sovi kaikille. Hassuinta on kun osa ihmisistä kuitenkin haluaa sitä haukkua, ja minunlaiset taas puolustaa omaansa.
Itse olen koeajanut vasta 13000km 06 mallista C5:ä. Todella tyytyväinen olen. Ei ainuttakaan vikaa. Kerran tosin luulin autossa olevan vian: sähköinen takaluukku ei auennut, kun vaimoni peruutti auton luokseni! Lopulta selvisi autossa olevan jonkinlainen "varkausesto" takaluukun avausmekanismissä. Ei esim aukea varkaillekaan liikennevaloihin pysähdyttyä, kun auto seisoo vapaalla odottaessaan vihreää.
Lainaus:
"Meikällä niitä vikoja tuli muutaman tuhannen välein koko 5-vuotiskauden ajan.
Monta kertaa ajoin jopa 100kin kilometriä ilman vikoja.
Se ei kuitenkaan tehnyt autostani "viatonta"."
Mahdollisesti omistit (velaksi) juuri niitä alkusarjan autoja joissa oli mukana surullisen kuuluisia kappaleita. Niissäkin on kuuleman mukaan ollut "viattomia".
Ei kai siinä mitään, jos auton kulkusuuntaa ohjataan tuulilasista katsomalla. Ei mitään autoa ajella silmät kiinni ohjaustuntuman mukaan.
"Jos on tottunut junalla ajaan niin kait se sitten mukava on."
Mailmaa nähneet ihmiset ovat kaikki kuulleet sanonnan "kulki kuin juna". Se viittaa positiiviseen menotapaan, suoraan etenemiseen ilman monttuja. Tässä olet oikeassa,kun vertaat C5:ä junaan.
"Liukkaalla en koskaan tuntenut autoa turvalliseksi, koska en tuntenut mitä renkaan alla on ja sortaako kenties rengas."
Taidat todella hekea rajoja. Tunnetko olevasi nyt turvassa?
C5:n ajokäytös on mielestäni aivan neutraalia. Ainakin 2,0B koneella olevan Breakin. Minulle se ainakin riittää. Jos tulee probleemia hallinnan suhteen, niin luulisin automatiikan kykenevän ne hoitamaan. Jos ei kykyne, niin tilannenopeus on ollut liian suuri ja tuolloin ei edes finninaamat saa autoa pidettyä missä kuuluu.
Citroenin filosofia on erilainen. Ei sovi kaikille. Hassuinta on kun osa ihmisistä kuitenkin haluaa sitä haukkua, ja minunlaiset taas puolustaa omaansa.
kinnastella poikasten kanssa, jotka eivät todennäköisesti ole omistaneet tähän mennessä kuin mopon. Antaa heidän kirjoitella omaksi ilokseen kaiken maailman kauhukertomuksia. Vielä eivät ole huomanneet mainita, että citikka on niin tunnoton, että kiipesi vahingossa puuhun.