Milloin korjataan RAV4:n

Milloin korjataan ennen testiä valmistetut autot? Takaisinkutsukampanjaa ei ole kuulunut. Päinvastoin, tehdashan on ilmoittanut ettei niitä korjata!!!!!!!!!!!!!

kutsu? kirjoitti:

Milloin korjataan ennen testiä valmistetut autot? Takaisinkutsukampanjaa ei ole kuulunut. Päinvastoin, tehdashan on ilmoittanut ettei niitä korjata!!!!!!!!!!!!!

kerran kauppa käy ilman niitä ncap-tähtiäkin? Oiskohan niin että turvallisuus asiat ovat tänäpäivänä hieman yli-mainostettuja?

tuo jos kirjoitti:

kerran kauppa käy ilman niitä ncap-tähtiäkin? Oiskohan niin että turvallisuus asiat ovat tänäpäivänä hieman yli-mainostettuja?

Vialliset turvatyynyt eivät haittaa niin kauan kuin ei joudu kolariin. Mutta sitten kun / jos kolari osuu kohdalle, olisi toimivista tyynyistä apua...
Toisaalta turvatyynyt on myyty autossa toimivina, ainakin muissa automerkeissä on näin. Kun toimitettu auto ei tässä tapauksessa vastaa lupauksia, luulisi myyjän hyvittävän rahallisesti tuosta puutteesta. Itse en rahallista korvausta tällaisessa tilanteessa kelpuuta.

keväämmällä..,tuleeko sitä suomeenkaan enään olosuhteita joissa jäätyisi?

Onko automalli jossa bagit eivät anna suojaa ansainnut 4 tähteä? Mielipiteeni on että ei ole! Ihmettelen suuresti tehtaan asennetta ongelman ratkaisuun, ihmishengistä kuitenkin on kyse. Ei herätä luottamusta ko. automallia kohtaan.

turvamees kirjoitti:

Onko automalli jossa bagit eivät anna suojaa ansainnut 4 tähteä? Mielipiteeni on että ei ole! Ihmettelen suuresti tehtaan asennetta ongelman ratkaisuun, ihmishengistä kuitenkin on kyse. Ei herätä luottamusta ko. automallia kohtaan.

Kyllä ne suojaavat mutta laukesivat ko. testissä hitusen liian myöhään jotta suoja olisi ollut optimaalinen.

Vertaa RAVin testinuken värejä johonkin muuhun, 4 tähden koppiin ja mieti itse mikä on uhka mitä et hyväksy ja minkä hyväksyt.
Noista citykopeista ei kovin moni yllä muutenkaan 5 tähteen, kaikki ei edes neljään.

Jokos BMW 500 on saanut 5 tähteä? :-)

Tojosti kirjoitti:

Kyllä ne suojaavat mutta laukesivat ko. testissä hitusen liian myöhään jotta suoja olisi ollut optimaalinen.

Vertaa RAVin testinuken värejä johonkin muuhun, 4 tähden koppiin ja mieti itse mikä on uhka mitä et hyväksy ja minkä hyväksyt.
Noista citykopeista ei kovin moni yllä muutenkaan 5 tähteen, kaikki ei edes neljään.

Jokos BMW 500 on saanut 5 tähteä? :-)

Vika korjattiin ensimmäisen testin jälkeen, uusintatesti tehtiin korjatulla versiolla ja valmistajan kustannuksella. Autoja on runsaasti liikenteessä todennäköisesti puutteellisen suojan antavien tyynyjen kanssa.

Tojosti kirjoitti:

Kyllä ne suojaavat mutta laukesivat ko. testissä hitusen liian myöhään jotta suoja olisi ollut optimaalinen.

Vertaa RAVin testinuken värejä johonkin muuhun, 4 tähden koppiin ja mieti itse mikä on uhka mitä et hyväksy ja minkä hyväksyt.
Noista citykopeista ei kovin moni yllä muutenkaan 5 tähteen, kaikki ei edes neljään.

Jokos BMW 500 on saanut 5 tähteä? :-)

Volvo s/v40 sai jo vuonna -97 neljä tähteä EuroNcap testissä, montako tähteä oli sen aikaisilla tojoilla? Veikkaan että tilanne oli tojon kohdalla samanlainen kun nykyään uusilla kiinalaisilla autoilla, nolla pojoa. Uusimmat tojon mallit ovat nyt saaneet sen viisi pojoa, jotkut vain neljä mutta onko sekään oikeutettua kun niiden arvo ulosmitataan tällaisilla ihmeellisillä vioilla. Sitten vielä retostellaan mainoksissa turvallisuudella. Nostetaan kissa pöydälle ja vaaditaan asiat kuntoon tai sitten pudotetaan pojomäärä sille kuuluvalle tasolle, ihmishengillä ei leikitä kaupallisuuden nimissä!

Volvosti kirjoitti:

Volvo s/v40 sai jo vuonna -97 neljä tähteä EuroNcap testissä, montako tähteä oli sen aikaisilla tojoilla? Veikkaan että tilanne oli tojon kohdalla samanlainen kun nykyään uusilla kiinalaisilla autoilla, nolla pojoa. Uusimmat tojon mallit ovat nyt saaneet sen viisi pojoa, jotkut vain neljä mutta onko sekään oikeutettua kun niiden arvo ulosmitataan tällaisilla ihmeellisillä vioilla. Sitten vielä retostellaan mainoksissa turvallisuudella. Nostetaan kissa pöydälle ja vaaditaan asiat kuntoon tai sitten pudotetaan pojomäärä sille kuuluvalle tasolle, ihmishengillä ei leikitä kaupallisuuden nimissä!

S40 -97 26 pistettä. -98 Corolla ja Avensis 23 pistettä ja Camry 25 pistettä. Eli aivan samaa luokkaa olivat. Ei oikein osunut tällä kertaa.

tasoa kirjoitti:

S40 -97 26 pistettä. -98 Corolla ja Avensis 23 pistettä ja Camry 25 pistettä. Eli aivan samaa luokkaa olivat. Ei oikein osunut tällä kertaa.

Volvo S70 -99 25 pistettä eli hakemasi esimerkki S40 oli paras Volvo tuolloin. Mutta samaa tasoa turvallisuudessa olivat Toyotat ja Volvot jo tuolloin.

tietoa kirjoitti:

Volvo S70 -99 25 pistettä eli hakemasi esimerkki S40 oli paras Volvo tuolloin. Mutta samaa tasoa turvallisuudessa olivat Toyotat ja Volvot jo tuolloin.

Itse löysin EURONCAP:com sivuilta seuraavaa, Volvo S40 -97 26pistettä, S70 -98 25, Avensis -98 23pistettä ja corolla -98 samoin 23pistettä?? volvot molemmat 4 tähteä tojot 3! -03 corolla vasta pääsi -00 S70 ja -01 S60 tasolle.

citroen-for-ever kirjoitti:

Itse löysin EURONCAP:com sivuilta seuraavaa, Volvo S40 -97 26pistettä, S70 -98 25, Avensis -98 23pistettä ja corolla -98 samoin 23pistettä?? volvot molemmat 4 tähteä tojot 3! -03 corolla vasta pääsi -00 S70 ja -01 S60 tasolle.

Juuri samat pisteet kerroin edellä.

ongelma? kirjoitti:

Juuri samat pisteet kerroin edellä.

en löytänyt kyseistä mallia taulukosta? Onhan niissä selkeä ero volvot neljä tähteä tojot kolme?

Volvosti kirjoitti:

Volvo s/v40 sai jo vuonna -97 neljä tähteä EuroNcap testissä, montako tähteä oli sen aikaisilla tojoilla? Veikkaan että tilanne oli tojon kohdalla samanlainen kun nykyään uusilla kiinalaisilla autoilla, nolla pojoa. Uusimmat tojon mallit ovat nyt saaneet sen viisi pojoa, jotkut vain neljä mutta onko sekään oikeutettua kun niiden arvo ulosmitataan tällaisilla ihmeellisillä vioilla. Sitten vielä retostellaan mainoksissa turvallisuudella. Nostetaan kissa pöydälle ja vaaditaan asiat kuntoon tai sitten pudotetaan pojomäärä sille kuuluvalle tasolle, ihmishengillä ei leikitä kaupallisuuden nimissä!

sai 4 tähteä