- pumpun vaihdon jälkeen ei bensaa ilmesty,
tulo takkuili enen pumpun vaihtoa ja loppui sitten
kokonaan vaihdon jälkeen
tulo takkuili enen pumpun vaihtoa ja loppui sitten
kokonaan vaihdon jälkeen
bensan tulo kaasariin
orpo
9641
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Auton merkki olisi ollut kiva yllätys, mutta arvaillaan... Jos kaasarissa on ylimääräisen polttoaineen palautusputki tankkiin, saattaa ko. venttiili päästää kaiken bensiinin tankkiin päin. Tai: suodatin kaasarissa letkuliittimen alla tukossa, tai letkut väärinpäin pumpussa, tai imuletku tukossa, tai pumppu imee ilmaa jostakin. ym.
Epäilisin ekana tuota ykkös vaihtoehtoa.
- vanha scorpiohan se...joo, otin sen paluusysteemin kokonaan pois, suoraan kaasariin bensa, yx hoksasi laittaa vahvemman tiivisteen
pumpun ja moottorin väliin "bakeliittitiiviste"
6 mm, nyt pelaa (ainakin toistaiseksi)kiitoksia neuvoista !
Se paluu systeemin poisto ei varmaan ole pitemmän päälle hyväksi. Nyt pumppu takoo kokoajan painetta kaasarin neulaventtiiliä vasten. Saattaa pumppu hajota. Tai jos Sinulla on sellainen "kevennykselle" menevä pumppu, niin silloin sillä ei ole merkitystä.
- kun ei tiedä...eikös moottorin käydessä bensaa
kulu jatkuvasti enemmän tai vähemmän, vai tyhjeneekö se kohokammio pompseittain ja täyttyy taas ?
Kohokammion pinta pysyy suurinpiirtein ( - pari mm.)samassa kohdassa koko ajan. Pintaa säätää koho ja siinä oleva neulaventtiili. Pumpun tuottohan on paljon suurempi kun suurin hetkittäinen bensan kulutus. (Josta johtuu se paluukierto tankkiin)Muutenhan kone horisi pelkkää ilmaa kiihdytyksissä tai muissa kovan kulutuksen tuskissaan. Laita vaan se paluukierto kuntoon, se venttiili ei paljon maksa kaasariin. Tuo tulppaus voi myös aiheuttaa käyntivaikeuksia jos kohon neulaventtiili vuotaa.
Yritin äsken laittaa tätä viestiä ei mennyt läpi. Jos tulee kaksi peräkkäin niin haitannookohan tuo mitään. SIIS:
Kohokammion pinta pysyy suurinpiirtein ( - pari mm.)samassa kohdassa koko ajan. Pintaa säätää koho ja siinä oleva neulaventtiili. Pumpun tuottohan on paljon suurempi kun suurin hetkittäinen bensan kulutus. (Josta johtuu se paluukierto tankkiin)Muutenhan kone horisi pelkkää ilmaa kiihdytyksissä tai muissa kovan kulutuksen tuskissaan. Laita vaan se paluukierto kuntoon, se venttiili ei paljon maksa kaasariin. Tuo tulppaus voi myös aiheuttaa käyntivaikeuksia jos kohon neulaventtiili vuotaa.
- selväksi tuli, teen niin, kiitoksia
Jos on kyse sähköisestä pumpusta niin niitä on kahta tyyppiä toiset laitetaan konehuoneeseen ja toiset bensasäiliön viereen jos laittaa väärään paikkaan niin pumpun imu tai paine ei riitä. Mutta jos pumppusi ei ole sähköinen vaan mekaaninen niin tällä viestillä ei ole v*ttuakaan merkitystä
Mulla jäi kerran yhdessä matsassa, kun imin ilmat pois alkoi pelittään.