Onko se ominaisuus vai vika, että kytkin tuntuu pomppuiselta? Nostaminen tuntuu siltä, että ensin kytkin tarraa herkästi nykäisten kiinni ja sitten voimansiirrossa jokin kääntyy puoli kierrosta. Painaessakin nykäsee joskus.
Autolla ajetu 120t. Jos kytkimen vaihtaa joskus, niin riittääkö pelkän levyn vaihto? Pitäisi kai onnistua ilman moottorin irroitusta.
Autolla ajetu 120t. Jos kytkimen vaihtaa joskus, niin riittääkö pelkän levyn vaihto? Pitäisi kai onnistua ilman moottorin irroitusta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko normaalia, että tuuletin lähtee käyntiin (helteellä) vasta kun lämpömittari on tapissaan, eli 100 asteessa?
Corsalle on ominaista jonkinlainen kytkimen "terävä" toiminta. Tarkoitan tällä sitä että irroitus/kytkentä tapahtuvat hyvin lyhyellä polkimen liikkeellä. Levyjousien myötä tällainen ominaisuus tuli lähes kaikkiin kytkimiin.
Jos remontin tarvetta kuitenkin on, niin suosittelen teettämään tämän homman korjaamolla jolla on kytkinakselin irroittamiseen tarvittava työkalu. Corsa on suunniteltu jopa korjattavaksi, kytkinhommakin sujuu ilman moottorin tai vaihteiston irroitusta. Noilla kilometreillä en kuitenkaan uskoisi mitään vikaa olevan.
Jäähd.puhaltimen käynnistyminen tapahtuu oikealla alueella. Punainen alue lämpömittarissa alkaa n. 105 asteessa.
>Corsalle on ominaista jonkinlainen kytkimen >"terävä" toiminta. Tarkoitan tällä sitä että >irroitus/kytkentä tapahtuvat hyvin lyhyellä >polkimen liikkeellä. Levyjousien myötä tällainen >ominaisuus tuli lähes kaikkiin kytkimiin.
Tarkka saa kyllä olla ettei nykäse. Ehkä silti ominaisuus.
>Jos remontin tarvetta kuitenkin on, niin >suosittelen teettämään tämän homman korjaamolla >jolla on kytkinakselin irroittamiseen tarvittava >työkalu. Corsa on suunniteltu jopa korjattavaksi, >kytkinhommakin sujuu ilman moottorin tai >vaihteiston irroitusta.
Hyvä homma, jotain sen suuntasta luki manuaalissa OHC moottorista.
>Jäähd.puhaltimen käynnistyminen tapahtuu oikealla >alueella. Punainen alue lämpömittarissa alkaa n. >105 asteessa.
Sekin sitten ominaisuus. Ruuhkassa helteellä ei tiennyt pitäisikö auto sammuttaa kun viisari vaan nousee ja nousee. Lopulta hurahti käyntiin. Muuten kesällä liikkui muistaakseni n. 30% kohdalla. Nyttemmin pakkasilla vain hieman pohjalta.
Sulla on ainakin edessä. Kyllä Corsankin moott. lämmöt ovat norm. 90 ast. paikkeilla myös talvella.
Eli kyllä se talvellakin nousee sieltä alhaalta ensimmäisille viivoille. Ja kesällä pykälän ylemmäs.
Lisätääns tänne jos joku googlettaa. Kytkin on ihan samanlainen vieläkin 190t ajettuna eikä mitän ole tehty. Termostaatin vaihdon jälkeen lämpömittari on liikuskellut asteikon alarajan sijaan puolivälissä.