Kytkin rikki ?

Jos kytkinpoljin irroittaa täysin ylhäällä eli nousee liikeratansa loppuun kytkin on silloin vaihdettava, toivossa ettei ole jo niitteihin asti kulunut.

Ymmärsin , että kytkin ei "irroita voimansiirtoa moottorista " .

Korjaus on suhteellisen helppo tässä mallissa , jos traktorissa ei ole hyttiä .Vaatiin tsaisen ja kovan lattian .
Traktori tarvitsee katkaista :
- ei muuta kuin virtaliitin irti ( lokasuojille/peräkärrelle menevälle johdosta) koetaulun alta .
- lankusta kiilat etuakselin molemmille puolin samoin etupyörien eteen ja taakse.
- hallinosturi vaihteiston alle ,siten että sitä pystyy liikuttaa taaksepäin traktorin kulkusuunnassa .
- sitten vain pultit auki kytkimen kohdalta .
- sen jälkeen vedetään perä irti .

Kytkimen kulutuspinnan paksuus tarkistetaan , kytkinlaakerin kunto ja akselien stefat , sitten vain puhdistetaan kytkin kotelo sisältä samoin akselit .
Tarkista että kytkinkopan pohjassa on keveästi pyörivä saksisokka ....

joka on kytkimen kohdalla alla 4 pultilla kiinni.
Irroita se ja sitten pyörität meisselillä vauhtipyörää sellaiselle kohdalle että
säätöruuvi HUOM!!!puolituumanen älä yritä milliavaimella säätöä!!!
Sen pultin joita on 3 kpl tasaisesti asetelman kehällä kannan ja asetelman väli pitäisi olla n. 1-1,2 mm ja jokaisessa sama säädä jos ei ole.
Tällä saat kaksoiskytkimen oikeaan säätöön ja se vaikuttaa myös siihen ajokytkimeenkin ja voi hyvässä lykyssä korjata vaivan.
Samasta luukusta näkyy myös ne painelaakeriin vastaavat käpälien säätöruuvit niidenkin pitäisi olla tasaisesti yhtä kaukana kaikki, voi olla aika ahdas niitä säätää, en aivan tarkkaan muista koska 20v sitten viimeksi sinne kurkkinut.
Ja lopuksi säädä polkimen vapaaliike kotelon ja kääntövarren väli oltava vähintään n.2,5mm