Itse viime kesän ajelin tuommoista vanhempaa FH12:ta ja tykkäsin sen kolmipykäläisestä alue-jakovaihteistosta kun oli näppärä.
Milläs vaihteella nelipykäläisellä (16-vaihteisella) yleensä lähdetään, kun tuolla oli nopeella kakkosella paras lähteä?
Millainen on 16-vaiht. Scanioiden taikka Sisujen kaaviot yleensä?
Milläs vaihteella nelipykäläisellä (16-vaihteisella) yleensä lähdetään, kun tuolla oli nopeella kakkosella paras lähteä?
Millainen on 16-vaiht. Scanioiden taikka Sisujen kaaviot yleensä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
16- vaihteisten kaaviot samallaiset, pakin paikka saattaa olla eri, mutta kuitenki neljä lovea plus ryömintä eteenpäin puolittajalla ja aluevaihtajalla.
Osassa 16-lovisia ei ole erikseen lainkaan ryömintävaihdetta. Esimerkiksi Sisuissa käytettävä ZF:n 16-lovinen ei sisällä lainkaan erillistä ryömintävaihdetta eli todellisuudessa vaihteita on saman verran. Se Volvon tai Scanian 3-portainenhan sisältää 12-lovea 4 ryömintää.
Niin ja fullerissahan ei yleensä puolittajaa saa kytkettyä ylivaihteelle ollenkaan pienellä alueella, eli tällöinkin lovien määrä jää ryömintävaihteiden kanssa siihen kuuteentoista.
Liikkeellelähtövaihdehan riippuu aivan kuormasta ja tien kaltevuudesta.
Missä Scanian mallissa on 16-vaihteinen laatikko?
ainakin vuosimallin 80 isarjan scanioissa 16v laatikko 4 lovee kertoja ynnä puolittaja.ammattimiehet tietää
ryömintää ei ole tarkoitettu käytettäväksi isolla alueella, eikä siitä myöskään merkitä.
Ainakin Volvossa on ihan käyttöohjekirjankin mukaan sallittua käyttää ryömintää myös isolla alueella, eli löytyy neljä ryömintävaihdetta. Pakkia sen sijaan ei isolla puolella saisi käyttää, kun tekee hallaa laatikon rattaille, jos pyörivät niin lujaa väärään suuntaan.
Ensimmäinen pykälä riippuu aina tilanteesta!
Esimerkiksi Kylmäkosken Nesteeltä tulee useinkin lähdettyä liikkeelle jo valmiiksi isolla puolella (eli seiskalla) tai Hirvaskankaalta joskus jopa ryömintävaihteella...