Stilolle yksi tähti. Mitäs Stilon omistajat tuota kommentoitte. Onko oikeutettu tuomio? Kannatta lukea testi ensin.
Tekniikan Maailman talvitesti
Stilo
226332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eihän mareakaan lämmin oo, mut on kai se parempi ajettava ilman tota sähköistä ohjaustehostinta.
Eikä niitä varmaankaan testata Suomen oloihin, testataanko ollenkaan. No jotain plussaakin varustusta on näköjään kehuttu ja 1,6litrasessa tehostimeenkin on luvattu jotaín parannuksia.
Kokonaisuudessa ei oo kehuttava talviauto!!
...eikä varmaan ollut Fiatille kovin hyvää mainosta seuraava lainaus eräästä kuvatekstistä: "Liikkeellelähdön perusedellytys on tietysti moottorin käynnistyminen. TM:n talvitesteissä ei yhdenkään auton kohdalla ole ollut ongelmia moneen vuoteen. Nyt Fiat (Stilo) tarvitsi apuvirtaa jo 25 asteen pakkasessa, koska moottori ei vain "syttynyt" riittävältä vaikuttaneesta pyöritysnopeudesta huolimatta."
Kysymys kuuluukin: onko Fiat ottanut takapakkia auton suunnittelussa ja luotettavuudessa? Mielestäni on. Nyt viimein pitäisi laittaa tuulemaan suunnittelupäässä, jos/kun on vielä mahdollisuus.
En nyt oikein tiedä, mitä siihen Stilon käynnistymättömyyteen sanoisi. Bravoni on käynnistynyt kovissakin pakkasissa vaivatta. Moottorienhan pitäisi olla melko samoja Bravossa ja Stilossa.
Kyllä testissä jotain epäloogistakin oli. Vaikkapa jarrujen arvostelu. Fiat Stilo ja esim. Citroen C3 saivat samat 8 pistettä jarruustaan.
Fiat Stilo: jarrutusmatka lumella 39m ja jäällä 55 metriä. Citroenissa lumella sama 39 m mutta jäällä 75 metriä!
Eli Citikka liukui täysjarrutuksessa jäällä 20 metriä pidemmälle, kuin samoin rengastettu Stilo! Ja kummallekin sama pistemäärä arvosanaksi. Jopas nyt jotain.
"Eli Citikka liukui täysjarrutuksessa jäällä 20 metriä pidemmälle, kuin samoin rengastettu Stilo! Ja kummallekin sama pistemäärä arvosanaksi. Jopas nyt jotain."
-Italkon ei ole maksanut TM:lle tarpeeksi.
Koeajoin Stilon 27 asteen pakkasessa. Lämpöä oli enemmän kuin Mareassa. En tosin tiedä, oliko myyjällä kotonaan autotalli vai tuliko töihin jostain Porin takaa.
eipä tuo 100 mareakaan kylmä ole. Mittasin huvikseni automatiikkalämppärin antaman maksimilämpötilan jalkatilan suuttimesta, pikkasen yli 65C sieltä tuli maksimissaan! Ja italiaanoja sanotaan kylmiksi!!
se 115 Weekend ja kun vain pitää puhaltimen kakkosella ja lämmöt täysillä, alkaa hiostamaan.
Silloin kun Stiloa ajoin, oli Marea matkannut noin 12 km vajaan kahden tunnin lohkotuksen ja 800 W sisälämmityksen jälkeen. Suomeksihan tuo tarkoittaa, että ei ollut aivan vertailukelpoinen tilanne päällä.
Isompaa sisälämppäriä ei tolppa kestä.
kokeilitko 1.6 vai 1.2:sta? Ajoin 1.6 3ov ja se ei oikein vakuuttanut minua. Mielestäni kallisteli sivusuunnassa yllättävän paljon ja kone tuntui tukkosemmalta, kuin tämä edellinen 1.6ltr, kyyti oli kyllä muuten ihan mukavaa, mutta ei sytyttänyt ei.
en oo enää kuukauden jälkeen aivan varma. Vahvin epäilty on se 80-heppanen.
Ohjauksesta en tunnu ymmärtävän mitään, se kun tuntui mareamaiselta. Olisi kuulunut olla keskialueella tunnoton vai miten se meni. Aika ei antanu silloin myöten kuin vajaan 40 minuutin lenkkiin aamuruuhkassa, siitäkin meni osa vipujen ja hantaakien kahteluun.
Luistonesto oli poikaa valoissa.
Ja saman totesin käsituntumalla Mareassa, keskisuuttimesta tulee niin kuumaa ilmaa että ei siinä kärsi kättä kovin montaa sekuntia pitää kun tuntuu että käsi palaa.
ainakin omassa Mareassa tarkenee hyvin, en tosin
ole päässyt kokeilemaan kylmemmässä kuin -33 astetta. Tietysti jos 26 sisällä ei riiitä niin sitten...
Eikös nyt puhuta stilosta.Kai noi makaronimiehet, nyt voi takapakkiakin auton valmistamisessa ottaa.
Ei sitä tartte aina yrittää puolustella tota fiattia, vaikka itellä sattuu aina sama merkki olemaan. Katsokaas eihän noista muista autoista tiedä mitään, jos AINA ajaa samalla merkillä. Eiks oo näin???
Kritiikkiähän tässä on annettu. Ei nämä Stilot ainakaan minuun vedonneet, mutta käykääs kokeilee saman konsernin Alfaa 156 1.8/2.0...(olisivat laittaneet Mareaan Alfan pyöräntuennan, kun käyttävät samaa pohjalevyäkinkin!!)
Ootko katsonu hinnaneroa??.
Kannattais tsekata.
Oot varmaan kuullu sanonnan, että rahalla saa ja hevosella pääsee.
Aikaisemmat mallit Alfa155, Lancia Dedra, Fiat Tempra, tehtiin samoilla alustaosilla tukivarsia myöten ja hinnanero oli silloinkin erittäin suuri, joten siitä tuo maininta.
Muistan meneltä vuodelta, kun oli testi Volvo vastaan Saab. Muuten oli autot liki tasapäiset, mutta talvikulutuksella saatiin ero aikaiseksi. Ja se tapahtui seuraavasti: Volvolla oli jo kesäkulutus suurempi kuin Saabin talvikulutus, mutta se että Volvossa nousi kulutus kesäkulutuksesta, talvikulutukseen vähemmän teki Volvosta voittajan.
Se että tuollaiset isot tsetit maksavat miljoonia ja niiden mainos arvo on suuri. Tuskin TM ja muut lehdet kykenevät tuollaisia testejä ihan lehtitilaus rahoilla tekemään. Täytyyhän niillä olla myös maksaja.
Varmaankin noita maksajia löytyy, mutta ihmetyttää, ettei mersu "maksanut" itseään kärkeen. Mainostaahan se olevansa edelläkäviä ym. Taas tuo imago kärsi kolauksen...
Kyllä oli kuitenkin kaikkein katkerin kakku ko.testi Toyota-hehkuttajille,Corolla toiseksi viimeisin,ja ennenkaikkea Tojo-miesten kuorossa halveeraama Opel voitti!!
Tuossa aika hyvä kommentti ko.pelleilystä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=581&posting=21500000000242117
Fiatin jääminen hännille varmaan ihan oikeudenmukaista,mutta Opelin voitto tosiaan outoa...
Mitäs outoa siinä on???
Opelix on paljon mainettaan parempi auto,käykää ajamassa joku Avensis/Mazda 6/Primerasta puhumattakkaan,ja sen jälkeen uusi Vectra,nuo em.kulkuvälineet kuin menneiltä vuosikymmeniltä Vectran juoheaan,hiljaiseen,mukavaan ja turvalliseen menoon verrattuna!
noihan oli japanilaisia, eihän niiltä voi vaatia liikoja (perästähiihtäjiä). Verratkoon korealaisiin.