Näyttää siltä että noita pienempiä myllyjä löytyy Skodasta hieman pienemmällä viritysasteella. Kehittyneemmät ja suuremmat koneet on Audeissa.
Octavia Engines
The engines used are the same as for many other cars in the Volkswagen Group. For the 1996-2004a-versions of the Octavia, the most common engines are:
* 1.4 - 75 bhp
* 1.6 - 75/100/102 bhp (8v)
* 1.8 - 125 bhp
* 1.8T - 150 bhp (180 bhp for RS-version)
* 1.9TDI - 90/100/105/110/115/130 bhp
* 1.9SDI - 75 bhp
* 2.0 - 115 bhp
For the second generation Octavia (2004b-):
* 1.4 MPI - 75 bhp
* 1.6 MPI - 102 bhp (8v)
* 1.6 FSI - 115 bhp
* 2.0 FSI - 150 bhp
* 2.0 FSI Turbo - 200 bhp (Octavia RS 2006)
* 1.9 TDI PD - 105 bhp
* 2.0 TDI - 140 bhp
* 2.0 TDI - 170 bhp (due 2006)
Audi A4
Production: 2001–2005
Engine: 1.6 L, 2.0L 20V; 2.0 FSI; 1.8 L 20V Turbo, 2.4 L V6 30V, 3.0 L V6 30V, 1.9 L TDI, 2.5 L TDI, 3.0 L TDI
Production: 2004–present
Engine: 1.6 L; 2.0 L 20V, 1.8 L 20V Turbo, 2.0 L TSFI, 3.2 L V6 FSI, 1.9 L TDI, 2.0 L TDI, 2.7 L TDI, 3.0 L TDI
Linkistä tietoa myös alustoista, eli esim. Octavia=AudiA3 ei A4 http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4
Octavia Engines
The engines used are the same as for many other cars in the Volkswagen Group. For the 1996-2004a-versions of the Octavia, the most common engines are:
* 1.4 - 75 bhp
* 1.6 - 75/100/102 bhp (8v)
* 1.8 - 125 bhp
* 1.8T - 150 bhp (180 bhp for RS-version)
* 1.9TDI - 90/100/105/110/115/130 bhp
* 1.9SDI - 75 bhp
* 2.0 - 115 bhp
For the second generation Octavia (2004b-):
* 1.4 MPI - 75 bhp
* 1.6 MPI - 102 bhp (8v)
* 1.6 FSI - 115 bhp
* 2.0 FSI - 150 bhp
* 2.0 FSI Turbo - 200 bhp (Octavia RS 2006)
* 1.9 TDI PD - 105 bhp
* 2.0 TDI - 140 bhp
* 2.0 TDI - 170 bhp (due 2006)
Audi A4
Production: 2001–2005
Engine: 1.6 L, 2.0L 20V; 2.0 FSI; 1.8 L 20V Turbo, 2.4 L V6 30V, 3.0 L V6 30V, 1.9 L TDI, 2.5 L TDI, 3.0 L TDI
Production: 2004–present
Engine: 1.6 L; 2.0 L 20V, 1.8 L 20V Turbo, 2.0 L TSFI, 3.2 L V6 FSI, 1.9 L TDI, 2.0 L TDI, 2.7 L TDI, 3.0 L TDI
Linkistä tietoa myös alustoista, eli esim. Octavia=AudiA3 ei A4 http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4
Vastaukset 21
Vanhimmat
Oljenkortenaan audimies oli "impannut" jostakin tämän luettelon, joka ei muuttanut sitä tosiasiaa miksikään, että audissa ja SKODASSA käytetään pohjimmiltaan samoja koneita.
Ero on vaan siinä, että Suomessa Skodaa myydään paljon enemmän kuin audia.
Audin mainetta huononna.
Miksi se sitä tekisi?
Kuvitelkaa tilanne, jossa samaan konserniin kuuluva automerkki olisi aivan täysi susi?
Sitten sitä Audia vasta pilkattaisiin.
So fucking what, so todellakin FUCKING WHAT? Jos Audissa on samoja moottoreita kuin Skodissa...ja VW:issä...ja Seateissa, niin sitten on. Mitä tällä asialla on vaikutusta mihinkään asiaan?
Tämä tuntuu olevan kaikkein suurin ongelma Tojotakuskeille ja kaikille muille kuin VW-konsernin autojen omistajille. Jos te saatte siitä tiedosta mielenrauhan niin se teille suotakoon.
Tiedätkö sinä muuten että Volvossa ja Fordissa on samoja osia ja moottoreita, samoin Mazdoissa. Lukuisia muitakin esimerkkejä on. Niin että kun ostat sen S60 Volvon niin sehän onkin sama auto kuin Ford Mondeo ... eikö vaan?
Kuvitelkaas. Mersun ja Skodan tuulilasinpyyhkijät tulee samalta linjalta. Kannattaako siis maksaa 80tke jos samaa saa alta 20tke. Ei ummarra.
Tottakai Skodaa myydään enemmän kuin Audia, sillä se on kansanauto niin kuin Volkswagenikin.
Se on valmistettu ja hinnoiteltu niin, että lähes kuka tahansa pulliainen voi sen hankkia.
Tekstin ja linkin tarkoituksena on näyttää molempien moottorivaihtoehdot, verraten Octaviaa ja A4:sta. Samoja koneita löytyy molemmista, mutta A4:ssa on aloitettu tarjonta suuremmasta myllystä, esim. ei A4:een saa 1.4l vaikka haluaisi. Octaviaan taas ei saa mitään A4:n suuremmista myllyistä (3.2l, 2,7l, 3,0l). Jos vaihteistoja tarkastellaan tilanne on sama, sama pätee nelivedon saatavuuteen eri moottoreiden yhteydessä. Eli samaa tekniikka löytyy, mutta tarjonta painottuu Skodassa edullisempaan tekniikkaan (halvempi valmistaa=kilpailukykyisempi kuluttajahinta) ja Audissa kalliimpaan tekniikkaan (kalliimpi kuluttajahinta).
Hinta vaan on paljon edullisempi.
Älkää nyt audimiähet riahaantuko kovin, se nyt vaan on näin.
Totta, Audi ja Skoda on suunnattu eri kuluttajaryhmille. Samoin kuin Toyota ja Lexus, vaikka pohjautuvat samoihin teknisiin ratkaisuihin. Myös Nissan toteuttaa omaa premium -ideologiaansa Infinitillä USA:ssa. Jokaisella merkillä on ns. nokkimisjärjestys ja VW-konsernilla seuraavasti:
Merkkiarvostus tutkimusten mukaan:
1.Lamborghini
2.Bentley
3.Audi
4.Volkswagen
5.Seat
6.Skoda
Myynti 2005
Volkswagen: 3,09 miljoonaa autoa (+0,9 % verrattuna vuoteen 2004)
Audi: 829 000 autoa (+6,4 %)
Skoda: 492 000 autoa (+9,0 %)
Seat: 422 000 (-4,5 %)
Volkswagen hyötyajoneuvot: 401 000 (+20,1 %)
Bentley: 8 267 autoa (+31,2 %)
Lamborghini: 1 607 autoa (+0,9 %)
Premium-merkkien myynti Euroopassa (EU+EFTA) lokakuussa 2006 (suluissa muutos viime vuoteen verrattuna). Mukana merkkien kaikki mallit.
1. Mercedes-Benz 58720 kpl (-7,4%)
2. Audi 51289 (+5,3%)
3. BMW 49904 (+0,9%)
4. Volvo 20637 (+9,5%)
5. Alfa Romeo 11129 (+16,2%)
6. Saab 6117 (-16,4%)
7. Lexus 2835 (+68,6%)
8. Jaguar 2790 (-9,9%)
Lähde: Eurooppalaisten autonvalmistajien keskusjärjestö.
Mahtaako mistään muusta kuin Quattro Audista löytyä pitkittäistä 1.8T moottoria? Onhan siinäkin samaa mutta huomattavasti vähemmän kuin poikittaisissa 1.8T koneissa. Samat osat löytynevät varmaan yläkerrasta ja elektroniikasta.
Honda taitaa olla lähes ainut itsenäinen autonvalmistaja, lukuuottamatta jotain pieniä valmistajia, siis maailman suurin ja menestynein itsenäinen autonvalmistaja. Ei tuu kukaan sanomaan, että tuossa mun halpismerkissä on samoja osia kuin tuossa sun autossa ja maksaa silti paaaljon vähemmän. Niin ja onhan Accord diesel parempi kuin Audi Tdi ainakin Autobildin mukaan.
Mitä jos ostan Hondan premium -merkin Acuran? Tulevatko kaikki sitten sanomaan autoni olevan oikeasti rakennettu Hondasta? http://www.acura.com/
"...Honda taitaa olla lähes ainut itsenäinen autonvalmistaja,..."
- Tekeeekö se Hondasta jotenkin paremman kuin muut merkit?
"...Niin ja onhan Accord diesel parempi kuin Audi Tdi ainakin Autobildin mukaan..."
- Ja perusteluja varmaan löytyy? Niin, ja autobildin lisäksi lukemistoosi kuuluu varmaankin myös Seiska, Oho, ja Hymy?
Mikään noista. Näköjään WW-konsernin kuskeille autolehti on huono jos niiden merkit häviää japseille. Muuten Hondan diesel valittiin vuoden moottoriksi, ei huono saavutus kun kyseessä merkin ensimmäinen diedel-moottori, mutta mitä muuta voi odottaankaan maailman suurimmalta moottorien valmistajalta.:)
Tex Willerin kestotilaaja. Sivistät itseäsi myös lukemalla teräsmiestä ja musta naamiota.
Iltaisin mennessäsi nukkumaan "tärkätyn" peittosi alle silmäilet vielä tuokion ennen päivän kohokohtaa loppuun selattua jallua.
Mitä siellä lehdessä verrattiin: 1.9, 2.0, 2.7, 3.0 vai 4.0 litraisia ja mihin sitä verrattiin?
Muistaakseni oli 2.0 tdi ja Accord diesel. Tuosta audin moottorikoosta en mene takuuseen oliko 2.0.
Kerro ihan rohkeasti vaan mitä kohtaa et ymmärtänyt, niin voin yrittää vääntää sinulle rautalangasta.
No kerro nyt mitä siinä seiskassa/autobildissä sanottiin.
moottoreista osa on samoja, mutteivat kaikki. Maahantuojien internet-sivuilta poimimalla saa:
Octavia: 1.6 75kW, 1.6FSI 85kW, 2.0FSI 110kW
Octavia RS: 2.0TFSI 147kW
Superb: 1.8T 110kW, 2.0 85kW, 2.8V6 30V 142kW
Audi A3: 1.6 75kW, 2.0FSI 110kW, 2.0TFSI 147kW ja 3.2 184kW
Audi A4: 2.0 96kW, 1.8T 120kW, 2.0TFSI 147kW 2.0TFSI 162kW ja 3.2FSI 188kW
Kyseessä siis ko mallien bensakoneet. Kun Skoda käyttää esimerkiksi Superbissa 2.0-litran konetta, on se vanha versio, joka oli aikanaan käytössä Passatissa. Audissa on 2.0-litran tehokkaampi kone, joka oli jonkin aikaa tarjolla myös Passatiin.
Olisi todella typerää edes ajatella, että saman pääomistajan alaisuudessa tehtäisiin konsernin eri merkkeihin täysin omat moottorit. Se tietäisi vaan nykyistä kalliimpia kustannuksia ja korkeampaa auton hintaa, joka tulisi meidän ostajien maksettavaksi.
Nyt, kun keskustelu käy voimakkaasti painottuen pelkästään moottoreihin, pitää muistaa, että auto on muutakin kuin pelkkä moottori. Autoa pitäisi tarkastella kokonaisuutena, jossa kaikki eri tekijät ovat mukana. Silloin kyllä merkkien ja mallien välille syntyy selviäkin eroja.
Itse olen mielistynyt porrasperäisiin autoihin ja vierastan kaikkia niitä malleja, joissa takaikkuna kuraantuu ajossa ja tarvitsee erillisen pesulaitteen ja pyyhkimen. Siinä yksi syy, joka pudottaa Octavian listaltani. Superb putoaa yksinkertaisesti siitä syystä, että sen jälleenmyyntiarvo käytettynä laskee voimakkaasti (arvosta jäljellä: kolme vuotta vanha Audi A4 2.0 80,2% ja kolme vuotta vanha Superb 1.8T 60,7%, lähde: www.ajovalo.net).
Oli kyse sitten Audista taikka Skodasta niin missään VAGin autossa ei ole hyvää moottoria. Diisselit ovat vanhaa pumppusuutintekniikkaa jostain 80-luvun perukoilta jonkun Neuvostoliittolaisen keksijäpapan hyllystä. Ja osa vielä bensamoottoreistakin 8 venttiilisiä. Hei ladassakin on nykypäivänä jo 16v kone.
JA audi on niin sanottu "premium" auto. Ja siinä on pumppusuutinmoottori. Siinä menikin premium. TÄRISTÄÄ JA PÄRISTÄÄ KUIN MOSKOVALAISEN ILOTALON TÄRINÄSÄNKY.
AUDI PREMIUMIA - NO EI TODELLAKAAN!