Onko kenelläkään ollut kokemuksia seuraavasta viasta, mikä mahtaa olla vikana?
306 vm.99 1,9 TD: Jäähdytinnestettä hupenee pikkuhiljaa, lämmöt nousee ajettaessa moottoritiellä, kun nopeus 100km/h tai enemmän, moottori pysyy vastaavasti kylmällä ajettaessa alle 80 asteen. Jäähdyttimen korkki on vaihdettu joten painetta löytyy järjestelmästä, vesipumppu vaihdettu myös hihnanvaihdon yhteydessä. Apua kaivataan, mikä vikana...
306 vm.99 1,9 TD: Jäähdytinnestettä hupenee pikkuhiljaa, lämmöt nousee ajettaessa moottoritiellä, kun nopeus 100km/h tai enemmän, moottori pysyy vastaavasti kylmällä ajettaessa alle 80 asteen. Jäähdyttimen korkki on vaihdettu joten painetta löytyy järjestelmästä, vesipumppu vaihdettu myös hihnanvaihdon yhteydessä. Apua kaivataan, mikä vikana...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuinkas paljon ne lämmöt nousee motarilla ajaessa?
Jäähdytysnestettä haihtuu luonnollisestikin, jos käyttää lohkolämmitintä.
Jokin letkuliitos voi myös jonkin verran vuotaa/hikoilla etenkin kun järjestelmässä reilusti painetta.
Pahin vaihtoehto tietysti on vuotava kannentiiviste tai jopa kansivaurio.
Näkyykö öljyssä merkkejä, että jäähyneste menisi sekaan?
Lämmöt nousee noin 90 asteeseen 110km/h, sitten jos laittaa 130km/h hellesäällä, niin ollaan jo lähellä 100 astetta, joten olen aina himmannut vauhtia. Öljyn seassa ei ole merkkejä mistään jäähdytysnesteestä, se on puhdasta.
Oisko näillä tiedoilla varmistumassa kansivika vai jotain muuta kenties???
Itselläni on autossa termostaatti joka pitää koneen lämpötilan noin 92 asteessa. Kesällä lämmöt on noussut niin ikään aika korkealle, asteita en muista.
Vaikuttaako lämmityslaitteen käyttö lämmön nousuun? Ja onko varma ettei syylärin edessä ole talvenjäljiltä pahvia?
Onko syylärin kennostot vielä hyvässä kunnossa?
Jos järjestelmään ei tule ylimääräsitä painetta tai vettä ei katoa niin syyläri vialta toi minusta kuullostaa.