Avasin tähän aivan tuliterän alustuksen tuosta niin perinteisestä Alfa-autoilijoiden tavasta – morjenstamisesta. Tämä ei ole meille alan harrastajille aivan yksiselitteinen juttu, kuten vakkapa tuulipukukansalle VW Töytäimen ohjaksissa.
Monet muistanevat vielä ketjun ”Kuinka ohitan oikein”. Tuntuu varmaankin äkkipojalle tyhjältä aiheelta, mutta kun asiaan perehdyttiin huolella, lopputulos oli kaikkea muuta kuin tyhjä keskustelu. Kuka olisi heti arvannut, että ohittamisprosessiin kuuluu olennaisena osana mm. villasukkien kutominen.
Mutta takaisin tähän asiaan. Kuinka tuo temppu pitäisi oikeaoppisesti tehdä - ainako ja kaikissa tilanteissa. Onko esim. hautajaissaattueessa sopivaa morjenstella entäpä pyhämiestenpäivänä ja karkauspäivänä jne..
Miten sitten morjenstan oikeaoppisesti. Heiluttelen kättä kopissa edes takasin laajoissa kaarissa, kohotan ylös muutamaa sormea ohjauspyörältä, vedän käden hallitusti lippaan. Vai kenties pysähdymme molemmat omille tien puoliskoillemme, nousemme autosta ulos ja teemme oikeaoppisen asennon.
Monet muistanevat vielä ketjun ”Kuinka ohitan oikein”. Tuntuu varmaankin äkkipojalle tyhjältä aiheelta, mutta kun asiaan perehdyttiin huolella, lopputulos oli kaikkea muuta kuin tyhjä keskustelu. Kuka olisi heti arvannut, että ohittamisprosessiin kuuluu olennaisena osana mm. villasukkien kutominen.
Mutta takaisin tähän asiaan. Kuinka tuo temppu pitäisi oikeaoppisesti tehdä - ainako ja kaikissa tilanteissa. Onko esim. hautajaissaattueessa sopivaa morjenstella entäpä pyhämiestenpäivänä ja karkauspäivänä jne..
Miten sitten morjenstan oikeaoppisesti. Heiluttelen kättä kopissa edes takasin laajoissa kaarissa, kohotan ylös muutamaa sormea ohjauspyörältä, vedän käden hallitusti lippaan. Vai kenties pysähdymme molemmat omille tien puoliskoillemme, nousemme autosta ulos ja teemme oikeaoppisen asennon.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jim heilauttaa lapaa sivu ikkunasta. Sini-punainen lapan paa tuulettua samalla. A problem olla vain siina, etta jos nahda toinen alfisti jalkakautavalla, pitaa saada lapa riittaman uli metrin paahan ja se alka olla Jimilekin liika. Kylla kuitenkin kerran onnistunut. Kolmekertainen elakonhuuto Jimi lapalle:
- elakon!
- elakon!
- elakon!
Olisihan tässä opittavaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000005822703
mm. tähän.
mielestä jotain omaa pah sen on kaikilla sama
ei se kato samalla lailla jokainen vuorollaan jos silloinkaan
Yksi tietysti voisi olla, että automatisoimme koko homman. Kaikkiin Alfa Romeo merkkisiin autoihin asennetaan samantyyppinen havainnointi ja tunnistusjärjestelmä mitä sotavoimat käyttävät.
Aina kun autot kohtaavat signaaleja vaihdetaan ja tuloksen ollessa positiivinen tuulilasin vasempaan reunaan kiinnitetty elektroninen käsi heilahtaa tarkasti sovituin liikeradoin morjenstamisen merkiksi. Tuloksen ollessa negatiivinen voisi käsi näyttää villisti keskisormea.
Tällaiseen järjestelmään olisi myös melkoisen helppo kytkeä aseistusta. Mitä tämä sitten maksaa riippuu tietysti aseistuksesta summuusta, mutta lähtöhinta on jotain 30 milj. euroa per auto. Eli, ei siis mitään mahdottoman kallista, kun ottaa huomioon mitä tuolla rahalla saa.
Morjenstan kaikille kankivetoisten kuljettajille sekä 33 ja 155 ohjastajille. Uudemmilla ajavista nostan kättä vain noin puolelle: Naisille en morjensta, vaikka mieli tekisi, sillä ne häkeltyvät ja koko auto alkaa kiemurrella ja heittelehtiä. Myöskään en tervehdi kuskeja, joilla on aurinkolasit, vaikka ei ole kirkasta enkä myöskään insinöörejä.
Itse morjenstelen vain ns. "harrastealfisteille"ja teen sen aatumaiseen tapaan. Käsi heilahtaa rivakasti kyynärtaipeesta kohti oikeaa olkavartta.
...ratin takana olevan insinöörin?
Männävuosina vastavalmistuneen ingenjöörin kuulemma erotti nahkatakista, siilitukasta ja asiakirjasalkusta. Mutta entä jos takki on ajon ajaksi riisuttu ja salkku on peräloosterissa piilossa?
suussa, piirustuslauta olalla ja tumma puku.
Ne eivät morjensta toisia Alfoja / alfisteja.
Ehkäpä se paras tapa ja tyyli löytyvät kompromissin kautta. Autoon asennetaan kohteen havaitsemis ja tunnistusjärjestelmä sekä optiona harhautusjärjestelmä. Tyypillinen harhautus voisi olla, että näytetään vilkkua vasemmalle, mutta käännytäänkin oikealle tai painellaan suoraan lepikkoon. Puheentunnistus ollee paikallaan raumalaisten ja savolaisten alfistien kohdalla.
Edellä mainitun lisäksi tarvitsemme konservatiivisemman ratkaisun, joka toimii mm. varmistuksena jos elektroninen palvelu on toimintakyvytön, mutta myös lisäämään inhimillistä puolta morjenstamiseen.
Muutama seikka täytyy vielä ratkaista ennekuin tämä morjenstamisasia alkaa olla ns. lapasessa.
Milloin ei ole soveliasta morjenstaa, toisin sanoen levittää ”hyvä meininki” viestiä:
- hautajaissaattueen kohdalla
- välirauhan ehtoja kuunneltaessa
- oltaessa liukkailla pahassa sivuluisussa menossa esim. vastaantulevan säiliöauton alle
- kun alfisti on päättämässä päiviään autossa, esim. neljänelonen ohimolla
…
Millainen ”toimenpide” tuo morjenstaminen oikein on. Onko se elektronisen käden napakka, tarkka ja reipas kädennosto 3 sekunnin ajaksi ja kaikki on tämän jälkeen vain historiaa. Vai kannattaisiko tilannetta täydentää. Alfat pysäköidään esim. pientareelle tai miten kulloinkin on järkevintä, kuljettajat nousevat autoistaan, tekevät asennon ja vetävät käden juhlavasti lippaan. Toisin kuin armeijassa tyhjäänkin päähän saa vetää. Tämän jälkeen alfistit kohtaavat nokatusten, vaihtavat viirejä ja luonnollisesti kättelevät. Kumpikin näyttää kädellään menosuuntaansa – tapahtuma on ohi.
sata viis kuutonen vastaan helsingissä lapa pystyssä. olikohan voorumilaisia?
Big Jim. Sillä on melkeinpä aina lapa pystyssä.