No niin... Eilen sain bensaletkut sitten kaikki vaihdettua (kiitos asiassa neuvoja antaneille). Kun auton rassaamisesta on vähänlaisesti kokemuksia, tunsin suurta tyytyväisyyttä työstäni. Hienoa tutustua omaan autoon ja sen tekniikkaan pala palalta.
Äsken ajattelin käydä vielä ajelulla. Tämän päivän yllätys oli seuraavanlainen: lämmittimen moottori on mykistynyt. Sulakkeen vaihto ei auttanut asiaa.
Nyt kysyisin, onko neuvoja, mitä voisin tehdä? Missä lämmittimen moottori muuten sijaitsee? Perjantaina pitäisi päästä reissuun...
Jos joku tietää pääkaupunkiseudulla edullisen TI-hallin, niin vinkkejä otetaan vastaan. Ainakin Nesteellä on kovat hinnat..
Äsken ajattelin käydä vielä ajelulla. Tämän päivän yllätys oli seuraavanlainen: lämmittimen moottori on mykistynyt. Sulakkeen vaihto ei auttanut asiaa.
Nyt kysyisin, onko neuvoja, mitä voisin tehdä? Missä lämmittimen moottori muuten sijaitsee? Perjantaina pitäisi päästä reissuun...
Jos joku tietää pääkaupunkiseudulla edullisen TI-hallin, niin vinkkejä otetaan vastaan. Ainakin Nesteellä on kovat hinnat..
Vastaukset 8
Vanhimmat
ensin kokeilla, josko moottori olisi vain väliaikaisesti pimeä. Virrat päälle, kytkimestä puhallin "päälle" ja sitten hakkaat nyrkillä lempeästi osapuilleen niille main, missä flekti on. Sähkömoottorihan voi "jämähtää" jos sattuu pysähtymään johonkin tiettyyn paikkaan. Tällöin sen käyttötunnit alkavat olla täynnä.
Jos en väärin muista, W123:n puhaltimen moottori löytyy keskikonsolin sisältä vähän yllättävästäkin paikasta ja parhaiten siihen pääsee käsiksi hanttarin jalkatilan sivupaneelin irrottamalla.
Kun auto käy, kääntele vähän virta-avainta edestakaisin. Älä kuitenkaan sammuta autoa. Sillei pikkasen vaan runkkaat sitä.
Virtalukon kuluminen aiheuttaa flektin sammumista ajoittain ainakin W123, W124 ja W126 malleissa.
Jos flekti on kokonaan pimennyt, tämä teoria ei ehkä päde. Yleensä tällaisessa tapauksessa flekti sammuilee vain joskus. Tietty oikein kulunut virtalukko/pohja voi aiheuttaa pysyvämmänkin sammumisen.
Kokeile kuitenkin.
Täytyy heti huomenna käydä kopauttelemassa. Onkohan kellään tietoa, mistä "uutta" moottoria voisi alkaa kyselemään, jos vanha ei tuosta tokene...
On muuten tosi tieteellisiä neuvoja täälläkin. Ensimmäinen käskee "hakkaamaan nyrkillä flektiä" ja toinen "runkkaamaan avainta...."
Hehe.
Vaan asiaa. Uusi puhaltimenmoottori ei varmaan maksa Vehossakaan mansikoita, joissain tapauksissa merkkiliike on jopa tarvikepuljua edullisempi.
Mutta vilkaise läpi ainakin harmaatuontipaikat:
www.kl-varaosat.fi
www.merteil.fi
"Älä kuitenkaan sammuta autoa. Sillei pikkasen vaan runkkaat sitä."
Jopas on Tee se itse -aate mennyt jo kovasti tekniikan puolelle... :D
Asiaan. Tuo flektin satunnainen tipahtaminen kyydistä johtui kuin johtuikin virtalukosta. "Kakkaa" haittojen välissä tai muussa kohdin, joka sitten kanittaa. Siten avain ei palautunut startin jälkeen aivan millilleen oikeaan kohtaan. Kun sitä käänsi sen millisen verran sammutusasentoon päin eli siihen oikeaan "loveen", niin flekti ei katko.
Siis CRC-aseöljyä murikkaan ja Henkan ohjeen mukaan ruiskauksen jälkeen röökin mittainen tauko ja avainta sisään/ulos ja kääntelyä siinä välissä.
Vot, nyt avain palautuu startin jälkeen juoheasti oikeaan kohtaan omin voimin ja puhallin pöhäjää takuusti.
Niin, ei käynnisty lämmittimen moottori, joten uusi on hommattava...
Millainen on tuo vaihto-operaatio? Neuvoja otetaan taas auliisti vastaan.
Lähden tästä Motonettiin ostoksille, kun se on tuossa lähelläkin.
Vika on muualla kuin moottorissa. Täytynee keskittyä tutkimaan virtalukkoa. Voiko sen virtalukon pohjan vaihtaa itse?
Nyt olen vaihtanut tuulettimen moottorin lisäksi myös virtalukon pohjan, se oli aika metka vaihdettava (ostoskeskuksen parkkihallissa). Tuuletin ei edelleenkään inahda. On aika kääntyä ammattilaisen puoleen.. ehkä.