Elikkäs, sunny 1,4 n14 -92 aj240tkm(katti kaasari)nykii lämpimänä yleisesti käytetyllä kierrosalueella (5 vaihteella n 90km/h nopeudessa), silloin tällöin veto saattaa loppua vähän pidemmäksikin aikaa... sytytys kuulostaisi olevan myös hieman pielessä. Ryyppy ei laahaa ja alipaineletkut on vaihdettu. Vieläkö teeseitse-miehen kannattais tsekata jotain paikkaa vai joko täytyy luovuttaa ja viedä korjaamolle?
Vielä kerran n14 nykimisestä....
apuwa!
4886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Katso pimeässä, ettei sytytysjohdot lyö läpi. Mittaa korkeajännitejohtimet yksitellen. Oltava alle 10 kilo-ohmia kukin.Kansi ja pyörijä. Tulpat puhtaat?
kiitos vinkeistä, tulpat kyllä OK, mutta muut täytyy tsekata viikonlopun aikana
Kuten vanhat Datsuni miehet muistaa ennen kun tuli talvi käännetiin siitä ilmanottoputkesta se Winter asento eli ilma tuli suoraan pakosarja josta putki vie lämpöistä ilmaa kaasrille .Tuli tekniikka ja sitä virkaa rupesi ajamaan alipaine pumppu eli läppä liikkuu sen mukaan kuinka kylmaa on ulkona.Itse olen ratkaisut asian että poistan tämän alipaine häsäkän siitä letkusta ja vedän läpän auki että kuuma ilmaa menee ilmaputsarille.Tulpaan alipaine letkun pään ruuvilla ja keväällä laitan takaisin paikalleen.
Ohje Multivalveen vm 89 .
Tarvitaan ristipää/laattapää meisseli, 1 puuruuvi,kärkipihdit puikkopää sekä tarpeen mukaan ilmaputsari ja CRC kaasutin puhdistus sraytä.
Irrota ilmaputsarista se alkupää letku sen jälkeen imuilmaletku joka on siellä ilmaputsarissa kiinni .
Ilmaputsarin kansi pois.4 pikaliitinta keskellä oleva mutteri sekä se pultti viellä jossa on muovinen kiristys juttu.
Kansi irti käännä nurinpäin ,näet sen alipaine letkun menecvän irrota letku oius.sekä huomaat kaksi ruuvia irrota ne sinulla on kädessä se alipaine hässäkkä.Alipaine hässäkkä irrota ruuvi ja irrota se luukun nostaja irti on reikä josta sakara menää sisään .Vedä sinne pystyakselin suuntaa lähtee irti.Laita se alipaine hässäkkä sellaieen paikkaa että keväällä löytyy hyvin .
Tulppaa se alipaine putki sillä puuruuvilla niin että ei vedä ilmaa sitä kautta.
Luukku laitetaan auki asentoon sinulla on ohutta rautalankaa tia ohutta sähkömiehen nippusidettä tai sitten trimmerin katkaisu siimaa jolla sidot luukun auki asentoon helppo homma siinä ylhäällä on 2 aukkoa.Laita takaisin niillä ruuveilla kiinnitysalusta takaisin siihen ilmaputsarin letkuun kiinni.Sitten tartumme niillä kärkipihdeillä kiinni siihenventtilin kannessa olevaan huohotin systeemiin .Letku menee kaasarille jota kautta menee takaisin ne koneessa syntyneet ohivuookaasut.
Letku irti jakone käyntiin tuntuu kova veto letkussa ,ei tunnu täten teillä on sitten kaasarissa oleva alipaineventtiili jumissa.Voi ,voi auttaa kun sitä kaasutinpuhdistus ainetta suikuttaa sinne systeemin.Vaikka kokeile sinne ensiksi letkuun anna käydä koneen lisääntyykö paine jos lisääntyy niin tällä systemillä autoimme tilannetta.Pidä peukalolla putken suustä kiinni aika kova paine jos kaikki ok.Jos ei auta sinun pitää avata se letku sieltä kaasarin alustasta ja suikuta suotaan sinne osaan.
Laitetaan takaisn nämät putsarin osat jos likainen ilmaputsari niin sen voi vaihtaa samalla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000008855537#22000000008855537