1. kerros paikallisbussit
2. kerros kaukoliikenteen bussit
3. kerros pikaraitiotie
Jokaiseen kerrokseen tulee liiketiloja. Wiklundin purku aloittaa torin peruskorjauksen...
2. kerros kaukoliikenteen bussit
3. kerros pikaraitiotie
Jokaiseen kerrokseen tulee liiketiloja. Wiklundin purku aloittaa torin peruskorjauksen...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Bussit sopii mainiosti, kun kauppatorille tehdään niille vain pysäkit, eikä seisoteta autoja torilla.
Turun bussit on rumia ja muutenkin muistuttavat Turun jälkeen jääneestä joukkoliikenteestä.
Vaikka torille sais sopimaan, niin liikennöinti sinne ja pois on mahdotonta.
Idea olisi loistava, mutta pikaraitiotie valmistuisi aikaisintaa 2020.. veikkaisin ja torin julkisivu pitää saada kuntoon ennen 2011, tosin paikallisbussi terminaalin sinne saisi tungettua ajoissa...
Pikaraitiotie tulisi jokatapauksessa ottaa jo nyt huomioon ja jättää sinne tarpeeksi tilaa sille, jos toriparkki päätetään rakentaa. Mikäänhän ei estä sovittamasta niitä kaikkia Torin alle.. syvyyttä riittää.
;) mitäs jos vedettäisiin myös henkilöliikenne junat Kaupungin alta kupittaalle, saisi juna-asemankin sinne ja kaksoisraiteet, joita Turku-Salo taajamajuna tarvitsee ;)
Naantaliin johtavat autotiet (lähes olemattomine joukkoliikennekaistoineen) ovat ruuhka-aikoina pahasti tukkoisia. Samaa mieltä ovat kaarinalaiset omista yhteyksistään.
Molempiin suuntiin on olemassa valmiit kiskot. Eikö nyt kannattaisi nopeasti miettiä pikaraitsikkayhteyden rakentamista Kaarina-Naanatali välille? Kun ei oikea lähijuna näyttäisi samalla tavalla kansalaisia kiinnostavan, mitä en kyllä yhtään ymmärrä! Ei kai se junalla matkustaminen raitsikalla köröttelyyn verraten niin paljon vähemmän rahvaanomaista olla voi? Tiedän kyllä, että molemmissa kaupungeissa asuu turkulaisia huomattavasti hienompaa väleä, mutta silti...
Vaan siis nykyisten ratojen vetämistä Turun alta kupittaalle ;)
Eli ei enää sillanyli, vaan maanalta.
Matkakeskushan on ratapihalle suunniteltu rautatien ja bussiaseman yhdistävä asema-, hotelli- ja liikekeskus.
Kauppatorin alle voisi sijoittaa tosiaan paikallisliikenteen keskuksen, eikä toriparkistakaan tarvitsisi kokanaan idean takia luopua.
Tämän keskuksen ympärille voitaisiin suunnitella Hansan, Foorumin ja Wiklundin yhdistävä maanalainen liikekeskus, joka voitaisiin yhdistää myös louheen.
Turulle pitäisi tehdä suunnitelma, maanalaisen kaupungin käytöstä, ettei tehdä sitä virhettä, että rakennetaan sinne tänne sitä ja tätä ja huomataan vasta sitten, ettei isoja kokonaisuuksia voida enää toteuttaa, typerän suunnittelun takia.
Turku on melko lähellä merenpintaa ja päällimmäisenä maakerroksena on monin paikoin kymmneiä metrejä savea. Ei täällä ole ihan älyttömän järkevää pyrkiä joka paikassa maan alle.
Järkevintä on toteuttaa ensin maanpääliset ratkaisut ja maan alle painutaan vasta kun pinnalta oikeasti loppuu tila.
Ei voi olla huomaamatta että rekennusliikkeillä on lobbareita politiikassa mukana. Aina ollaan ehdottelemassa ihan järettömiä suuria julkisia rakennushankkeita.
Pistetään kauppatorin alle Turun Ideapark ja tehään siitä euroopan suurin saveen upotettu kauppakeskus. Maanalainen keinokaupunki