Hämmästyttää tuo 2007 Corollan suorituskyky verrattuna nykyiseen...
1.4 vvt-i
- kiihtyvyys: vanha 12.0; uusi 13.0
- huippunopeus: vanha 185; uusi 170
- kulutus: vanha 6.7; uusi 6.7
...kyllä suuntaus pitäisi olla toisenlainen.
1.4 vvt-i
- kiihtyvyys: vanha 12.0; uusi 13.0
- huippunopeus: vanha 185; uusi 170
- kulutus: vanha 6.7; uusi 6.7
...kyllä suuntaus pitäisi olla toisenlainen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko?
Corollahan on kasvanut pituutta ja leveyttä, varusteita ja turvatyynyjä on tullut lisää. Paino ja koko ei kulje ilmaiseksi. Corolla on nyt luokkaa suurempi melkein.
Akseliväli ei ole kasvanut yhtään mihinkään!! Pituus ja leveys lähinnä muotoilusta johtuen.
Eli edelleen kilpailijoita pienemmät tilat. Luokkaa suuremmissa autoissa on akseliväli aivan toista maata.
kuin esim. Jetassa ja Golfissa
Akseliväli katsos kun ei kasvata auton painoa. Sen sijaan pituus ja leveys sekä varusteet kasvattavat. Otsapinta-ala puolestaan lisää ilmanvastusta.
Ja myös skoda octaviassa on lyhyempi akseliväli kuin nykyisessä ja tulevassa corollassa. Octaviahan on matkustamotiloiltaan samankokoinen kuin Golf/Jetta.
koneet tulevat pikkuhiljaa suuremmiksi ja tehokkaammiksi.
Corollan osalta on siirrytty hivenen lähemmäksi totuutta. Missä on se testi jossa esim 1,6 faceliftattu 2004 -> olisi kiihtynyt valmistajan ilmoittamiin arvoihin?
Tojotan mukaan kiihtyvyysarvot olivat facelifteilla samat korimallista riippumatta. Muilla merkeillä keveimmän ja painavimman mallin välinen kymmenien kilojen ero tuntuu kiihtyvyydessä, mutta corollassa valmistajan mukaan ei.