Diesel moottori, olen aina ollut siinä käsityksessä että ww-tdi on paras diesel-kone. Mikä muka siinä Hondan-dieselissä on parempaa kuin TDi:ssä, onhan noita Tdi koneita ollut käytössä jo vuosia,luulisi että kun on kokemusta dieseleistä kymmeniä vuosia niin osaa tehdä paremmaman moottorin kuin Honda joka ei ole tehnyt ainuttakaan diesel konetta ennen 2005.ttä
Eikö muka ww-Tdi
olekkaan paras.
182668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
VW lopettaa pumppusuutinvehkeidenkin valmistuksen.
Olisihan se aivan kummallista, jos ainoastaan VW osaisi tehdä moottoreita.
Onhan Honda sitäpaitsi maailman suurin moottorinvalmistaja kappalemääräisesti, vaikka dieseleitä ei vielä ole kauan tehnytkään.
On nokkahihna, eipä osaa Honda tehdä hihnakäytöstä ventiilikoneistoa.
Volkissa hihna. Kunnon autoissa jakopää on ketjuvetoinen.
Voi pyhä yksinkertaisuus tätä keskustelua. Valmistajat (paitsi VW) pyrkivät pois hammashihnasta, koska sen vaihto tulee älyttömän kalliiksi. Honda on huippudieseliinsä laittanut ketjun, koska sitä ei tarvitse vaihtaa ja toimii upeasti. Kannattaisi VW-väen käydä koeajamassa Accordin diesel, ennenkuin rupeavat täällä mutu-tuntumalla jahkailemaan joutavia. Itse ajoin 105-heppaisen tdi-Passatin talvella ja laiskanpulskea jyrä se oli Accordin 140-heppaisen rinnalla. Väännössäkin iso ero japsin hyväksi. Koeajojen jälkeen oli selvää, että valinta oli Accord. Pätkääkään en ole katunut. 11 000 km mittarissa ja keskikulutus monipuolisessa ajossa 5,2 l sadalla.
Mikset ajanut Volkin 140hv dieseliä ja vertaa niitä keskenään?
Itse kävin koeajamassa DSG Jettaa 140hv dieselillä ja oli se mukava ajaa ja voimaa löytyi. Tosin nelivetoa ei mallistosta löydy joka on itselleni ehdoton.
Raha ratkaisee, Passat 140 hv:n koneella olisi tullut noin 5 000 euroa kalliimmaksi kuin Accord. Myös Hondan vähävikaisuus monien tutkimusten mukaan auttoi kaupassa. Joka Hondan dieseliä epäilee, kansainvälinen lehdistö valitsi sen parhaaksi moottoriksi 2005. Käytännön kokemukset tukevat valintaa, varsinkin vääntö ja kulutus.
Mikä tuo ww on? TDI on VAGin tuotemerkki ei sitä käytetä missään ww:ssä. Yksi VAGin tuotemerkki on toki VW.
Hondalla ei tartte ajaa Peltorit korvilla..
lähinnä ruohonleikkureita?
onkin käynnistä päätellen Kubotalta. Ja mikä ettei, hyviä koneitahan ne ovat, käydä päkättelevät tunnin toisensa jälkeen.
Ole ollut vuosiin enää paras, ohi pyyhkinyt mm. Hdi...automiehet tuon olisi sinulle voineet kertoa...
palataan asiaa jos joku onnistuu vetäisemään hondan kiisselillä samat kilometrilukemat mitä tapahtuu volsujen vastaavilla
voi olla vaan vaikeaa todeta kun hondasta todennäköisesti katoaa kuoret ymperiltä, niin ettei pääse siksikään vertailemaan
...ekakoppaisen V70 ja S70 nokalla meinasivat syöstä Volvo-miehet epätoivoon. Onneksi Volvolta tuli oma kiisseli.
VAG:n kiisseliä parempia ovat myös Pösön Hdi, Hondan ja varsinkin Toyotan D4D. Volvosta nyt puhumattakaan.
VAG:n kiisselien paremmuus on vain Volsun omistajien päässä.
Jos et usko, niin vertaile maahantuojien sivuilla suoritus- ja päästöarvoja. Tai koeaja joskus joku muukin auto kuin volkkari.
oli vw paras tai ei, silti kateus täällä nostaa päätään..
Volvon D5 on todella hirveä moottori savutusmielessä. Muut uudet dieselit eivät juurikaan savuta mutta Volvon D5 on selvä poikkeus. Jos olen risteyksessä D5 koneisen Volvon perässä niin vaistomaisesti laitan sisäilmakierron päälle.
Eikä niistä jokaisesta voi olla syöttöä nostettu/lastutettu. Onneksi eivät ne tasakaasuajossa enää savuta niin merkittävästi.
Katsokaa muutkin joskus jotain V70 volvoa jossa on d5, puskuri on varmasti musta savusta.
"VAG:n kiisseliä parempia ovat myös Pösön Hdi, Hondan ja varsinkin Toyotan D4D. Volvosta nyt puhumattakaan. " jätit sitten parhaan pois eli JTD;n
Jos oikeen paskan haluat osta VOLVO sory vaan volvomiehet niillä ei ole yhtään omaa hyvää konetta b18 jälkeen muut olleet rellun paskoja ja nyt noi 0l dieselit Nissanin volvolla ennen ajoin mutta ovat täyttä paskaa etu- puskurista takapuskuriin on niin pieni nyrkki paja että testaa kaiken uuden kopioimansa asiakkailla ei koskaan enään VOLVOA
Toyotan tehodieseli D4D hakkaa volsun vastaavat helposti. Jahka VW pääsee eroon noista äänekkäistä pumppusuuttimista kilpailu saattaa tasoittua.
Toyotan dieseliä ei kuule auton sisälle, mutta volsun takuuvarmasti. Ulkomelussa on myös dramaattinen ero.
Toyotan diesel oli ainakin vuosi sitten maailman puhtain dieselmoottori (130 kW:n versio).
Volsun dieselit käyvät kuin traktorin moottori ja aven moottori on ajossa huomattavasti joustavampi kuin VW:n särmikäs pata.
Ei silti, kyllä VW:lla ajelee ilokseen vaikkei moottori enää edusta uusinta tekniikkaa, onneksi omistan molemmat, joten ei tartte kadehtia tojomiehiä.