Farmarimallisista hyvin harvoin kukaan siirtyy muihin korimalleihin. Farmarimallien suosiohan on jatkuvassa kasvussa. Toyotan päätös wagonin myynnin lopettamisesta täällä tuntuu siis kerta kaikkiaan uskomattomalta typeryydeltä.
Uskoisinkin että wagonin maahantuonti alkaa pienellä viiveellä kun Toyotalla huomataan asiakkaiden siirtyminen muihin merkkeihin.
Mutta eikö Corollaa ole erikoistilauksesta saanut nytkin Japanista tänne? Onkohan tilanne jotenkin eri uuden farmarin kohdalla?
Uskoisinkin että wagonin maahantuonti alkaa pienellä viiveellä kun Toyotalla huomataan asiakkaiden siirtyminen muihin merkkeihin.
Mutta eikö Corollaa ole erikoistilauksesta saanut nytkin Japanista tänne? Onkohan tilanne jotenkin eri uuden farmarin kohdalla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eiköhän Wagonin poistaminen Corolla-mallistosta ole ihan tietoinen päätös. Miksi uusia Wagonia, kun mallistossa on edelleen Corolla Verso? Tila-autot puhuttelevat asiakkaita enemmän kuin perinteisemmät farmarit.
Versossa on sitä paitse enemmän sekä sisä- että tavaratilaa kuin Wagonissa.
Molemmat ovat olleet pitkään myynnissä. Mutta silti suurin osa haluaa sen matalamman ja linjakkaamman farmarin. Farmarissa on yleensä myös pituussuunnassa enemmän tilaa kuin tila-autoissa. Minullekaan korkeussuunnan lisätilalle ei ole käyttöä.
Korkeat autot ovat tämän hetken muoti-ilmiö eikä minulla ole mitään niitä vastaan. Silti itse toivon että myös wagon tulee myyntiin jotta en joutuisi vauhtamaan merkkiä.
Ei siinä paljoa erikoistilaukset auta, jos Toyota ei tyyppikatsastuta uuden Corollan farmariversiota EU:ssa lainkaan.
Epäilen, että tähänkin asti farmarien osuus kaikista myydyistä Corolloista on ollut selvästi pienempi kuin monella muulla merkillä; onhan sillä ollut aito sedan mallistossa koko ajan. Voipi olla niinkin päin, että Toyota saa uusia asiakkaita juuri tuon kooltaan hieman kasvaneen uuden sedanin ansiosta. Onhan se ihan auton näköinen.
Farmari on sama auto kuin sedan joten tuskin sitä tarvitsee erikseen tyyppikatsastaa?
Käsittääkseni farmari on ollut myydyin korimalli Corollalla. Ja kuten sanoin farmarista sedaniin vaihtavia ei ainakaan montaa löydy.
Farmarin suosio lienee EU:n alueella marginaalinen Corollan paletissa. HB on ollut tärkein ja Sedania myydään suhteessa eniten Suomessa ja Portugalissa.
Itsekkin toivon että wagonin laivaamista vanhalle mantereelle vielä harkittaisiin, mutta ehkä emme tiedä kaikkea tulevasta muutenkaan?
Vuosi 2008 on sellainen, jolloin tojokauppoihin pitäisi tulla täälläkin paljon uutta. Ehkäpä myös korvaamaan farkku?
farmarin on olla Corolla, miksei se voisi olla Auris farmari...
Mikäli farkkua ei tule, vaihdan merkkiä.
Primera farmari tuntuu eräältä varteenotettavimmista vaihtoehdoista. Aiempien kokemusteni perusteella Nissan on ollut myös luotettava valinta...kuten kaikki merkit, joissa japanilaisilla laaduntarkkaajilla on valtaa.
Jos, ja korostan, jos Corolla farmaria ei ensi vuoden aikana ala kuulua niin Primeran lisäksi 2-veto X-Trail on minun listallani seuraavina. X-Trail ei jää kauaksi Corollan hinnasta ellei tarvitse nelivetoa.