Z4 roadster

3.0i

Mimmosia kokemuksia kyseisestä autosta? Itse hommasin juuri 3.0i ja ainakaan vielä ei mitään valittamista...paitsi..kesän odotus tuntuu pitemmältä :)

11

6418

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • juuri Z4 coupen

      ja on kyllä huippuauto! Tosin on menossa sisäänajovaihe vielä ja alla nastarenkaat joten luistonestovalo vain vilkkuu kun vähän kaasua painaa ja nastat liukuu asfaltilla joten läheskään täyttä kuvaa ajettavuudesta ja suorituskyvystä en ole vielä saanut.

      Tuliko/ostitko mukaan siihen kovankaton vai pidätkö tallissa talven yli? Myin keväällä pois Z3:ni ja ajoin sillä läpi talven jolloin tuo kovakatto on aika ehdoton. Pysyy rätti hyvässä kunnossa ja tietysti tulee mukana takalasinlämmitys ja parempi näkyvyys taakse. (ainakin Z3:ssa)

      Kyllä sillä vielä näillä keleillä katto alhaalla voi ajaa. :) Tai ainakin viime keväänä yks nainen ajoi avo-peugeotillaan kun mittari näytti 0:aa joten tälläinen 7 on siihen nähden jo aika lämmin lukema.

      • 3.0i

        hehheh!! Vai sillain se naikkonen ajeli :D
        Ei tullu kovaa kattoo mukaan,takalasinlämmitys on tos rätissäkin..Mullakin oli viime talvel z3:ssa kovakatto ja tais olla katto arvokkaampi kun auto :) Ei voi puhua kyl samana päivä z4 ja z3:sta..
        Mä ajelen kyllä koko talven tolla rätillä,pistän suoja aineita ja välillä sulatan sen kunnolla..Kyllä sillä pärjää :)
        Mullon kitkat alla ja luistonesto vilkkuu kans väliin mut vaatii vähän totuttelua ajamiseen et saa kaiken hyödyn irti..
        Tähän asti ollu kyllä ihan huippuauto! :D


    • pettymys

      Ajelin viime kesänä 3.0i:llä pari viikkoa ja täytyy todetä että suorityskyky oli pettymys, odotin ehkä liikoja.

      • 5.9s

        ..siihen on tyydyttävä :)


      • pettymys!
        5.9s kirjoitti:

        ..siihen on tyydyttävä :)

        Eli tehtaan ilmoittamiin arvoihin verrattuna käytännön suorituskyky oli pettymys. itselläni pari autoa joiden suorituskyky pitäisi olla samaa luokkaa tehtaan ilmoituksen mukaan, mutta omani tuntuvat huomattavasti terävimmiltä. Olin ehkä vieraskorea enkä viitsinyt polkea vierasta autoa.


      • olla...
        pettymys! kirjoitti:

        Eli tehtaan ilmoittamiin arvoihin verrattuna käytännön suorituskyky oli pettymys. itselläni pari autoa joiden suorituskyky pitäisi olla samaa luokkaa tehtaan ilmoituksen mukaan, mutta omani tuntuvat huomattavasti terävimmiltä. Olin ehkä vieraskorea enkä viitsinyt polkea vierasta autoa.

        ...juuri noin sillä ei minunkaan coupe miltään raketilta tunnu vaikka on 265 heppaa ja pitäis mennä 5,7s sataseen.

        En ole vielä painanut kaasua paljon yli puolivälin enkä nostanut kierroksia yli 4500:n ja kun alla on nastat niin johtunee varmaan siitä että ei tunnu niin tykiltä kuin voisi lukujen perusteella odottaa. Kunhan saan 2000km täyteen niin sitten pitää testata ja vetää kierrokset tappiin ennen pykälähän heittämistä isommalle. Lennelkööt vaikka nastat sitten. :)

        Ennen tätä autoa tehokkain auto mitä olen ajanut piti sisällään 163 heppaa joten minäkin luulin että kun vähän kaasua hipaisee niin on selkä penkissä kiinni mutta ei näytä olevan. Paljonkohan niitä heppoja pitää olla että näin on vai johtuuko nyt vain edellämainituista seikoista?

        Eikös nämä bemarin koneet ole just jotain "kierroskoneita" eli aika tappiin saa kierrokset aina nostaa jos maksimikiihtyvyyttä hakee, en tiedä?


      • Pettymys!
        olla... kirjoitti:

        ...juuri noin sillä ei minunkaan coupe miltään raketilta tunnu vaikka on 265 heppaa ja pitäis mennä 5,7s sataseen.

        En ole vielä painanut kaasua paljon yli puolivälin enkä nostanut kierroksia yli 4500:n ja kun alla on nastat niin johtunee varmaan siitä että ei tunnu niin tykiltä kuin voisi lukujen perusteella odottaa. Kunhan saan 2000km täyteen niin sitten pitää testata ja vetää kierrokset tappiin ennen pykälähän heittämistä isommalle. Lennelkööt vaikka nastat sitten. :)

        Ennen tätä autoa tehokkain auto mitä olen ajanut piti sisällään 163 heppaa joten minäkin luulin että kun vähän kaasua hipaisee niin on selkä penkissä kiinni mutta ei näytä olevan. Paljonkohan niitä heppoja pitää olla että näin on vai johtuuko nyt vain edellämainituista seikoista?

        Eikös nämä bemarin koneet ole just jotain "kierroskoneita" eli aika tappiin saa kierrokset aina nostaa jos maksimikiihtyvyyttä hakee, en tiedä?

        En tiedä paljonko heppoja pitää olla että tuntuu! Mielestäni nykyinen tekniikka/elektroniikka on syönyt osan ilosta, sujuu homma liian helposti. Veljelläni oli aikoinaan Escort mk1 johon oli laitettu Coswort:in Bellcar moottori teho/paino suhde noin 1:1 se tuntui ja kuului! Ei BMW z4 hidas ole mutta siitä uupuu jotai, niinkuin kaikista elektroniikka hirviöistä


      • se lysti alkaa :)
        olla... kirjoitti:

        ...juuri noin sillä ei minunkaan coupe miltään raketilta tunnu vaikka on 265 heppaa ja pitäis mennä 5,7s sataseen.

        En ole vielä painanut kaasua paljon yli puolivälin enkä nostanut kierroksia yli 4500:n ja kun alla on nastat niin johtunee varmaan siitä että ei tunnu niin tykiltä kuin voisi lukujen perusteella odottaa. Kunhan saan 2000km täyteen niin sitten pitää testata ja vetää kierrokset tappiin ennen pykälähän heittämistä isommalle. Lennelkööt vaikka nastat sitten. :)

        Ennen tätä autoa tehokkain auto mitä olen ajanut piti sisällään 163 heppaa joten minäkin luulin että kun vähän kaasua hipaisee niin on selkä penkissä kiinni mutta ei näytä olevan. Paljonkohan niitä heppoja pitää olla että näin on vai johtuuko nyt vain edellämainituista seikoista?

        Eikös nämä bemarin koneet ole just jotain "kierroskoneita" eli aika tappiin saa kierrokset aina nostaa jos maksimikiihtyvyyttä hakee, en tiedä?

        Vaatii pientä totuttelua et saa kaiken hyödyn irti..Kovilla kirroksilla tuntuu ja kun vaihtajakäsi pelaa rivakasti ni ei jää jalkoihin :)
        Entises autos oli joku 240 heppaa mut n.200-300kg painavampi..Kyl tämä nykynen kuuluu ja kulkee paremmin..Mut kenkää sille pitää antaa :)

        Tietty kun auton ulkonäkö on tollanen ni odotukset on et se ampuis kuuhun :D:D


      • Z4Ci
        olla... kirjoitti:

        ...juuri noin sillä ei minunkaan coupe miltään raketilta tunnu vaikka on 265 heppaa ja pitäis mennä 5,7s sataseen.

        En ole vielä painanut kaasua paljon yli puolivälin enkä nostanut kierroksia yli 4500:n ja kun alla on nastat niin johtunee varmaan siitä että ei tunnu niin tykiltä kuin voisi lukujen perusteella odottaa. Kunhan saan 2000km täyteen niin sitten pitää testata ja vetää kierrokset tappiin ennen pykälähän heittämistä isommalle. Lennelkööt vaikka nastat sitten. :)

        Ennen tätä autoa tehokkain auto mitä olen ajanut piti sisällään 163 heppaa joten minäkin luulin että kun vähän kaasua hipaisee niin on selkä penkissä kiinni mutta ei näytä olevan. Paljonkohan niitä heppoja pitää olla että näin on vai johtuuko nyt vain edellämainituista seikoista?

        Eikös nämä bemarin koneet ole just jotain "kierroskoneita" eli aika tappiin saa kierrokset aina nostaa jos maksimikiihtyvyyttä hakee, en tiedä?

        Totuus on että Z-nelkusta et saa mitään irti talvirenkailla. En tiedä johtuuko alustan kovuudesta vai mistä, mutta kun löin kitkat alle katosi autosta ja ajettavuudesta kaikki hienous. Ohjaus on vempula ja kaasua kun painaa niin renkaat sutii melkein millä kierroksilla ja vauhdilla tahansa. Mutta onneksi pääsin ajamaan jonkun verran kesänakeilla ja toteamaan että auto on HUIPPU ajettava! Se liikahtaa todella ärhäkästi ja kun antaa kierrokset huippuun niin kyllä lähtee. Malta ensi kevääseen niin pääset nautiskelemaan. PS talvirenkailla niin paha pettymys että luultavasti auto seisoo tästä ensi kevääseen.


      • tietää
        Z4Ci kirjoitti:

        Totuus on että Z-nelkusta et saa mitään irti talvirenkailla. En tiedä johtuuko alustan kovuudesta vai mistä, mutta kun löin kitkat alle katosi autosta ja ajettavuudesta kaikki hienous. Ohjaus on vempula ja kaasua kun painaa niin renkaat sutii melkein millä kierroksilla ja vauhdilla tahansa. Mutta onneksi pääsin ajamaan jonkun verran kesänakeilla ja toteamaan että auto on HUIPPU ajettava! Se liikahtaa todella ärhäkästi ja kun antaa kierrokset huippuun niin kyllä lähtee. Malta ensi kevääseen niin pääset nautiskelemaan. PS talvirenkailla niin paha pettymys että luultavasti auto seisoo tästä ensi kevääseen.

        ..sillä nyt kun ostin auton ja kitkat oli jo alla niin en ole päässy nauttimaan kesäajosta ja täydestä suorituskyvystä..herkästi on kyllä sutinut!!


    • Ricracing

      Eiköhän 3.0i ja Si:llä pärjäile nopeudessa ja kiihtyvyydessä lähes autolle kuin autolle.
      Kitisijät, hus!

      Talvirenkaista sen verran että jos vähääkään haluaa ajonautintoa talvella niin on pakko hankkia euro-kitkat.
      Ne eivät tosin sitten tosi liukkaalla ole tällä härmässä parhaimmillaan mutta kompromissina toiminee.

      Nordic kitkat (ja nasta-) ovat sen verran löysät (ja Noksut erityisesti) että DSC kuluttaa jarrupalat taka akselilta yhdessä talvessa, liioitellusti sanottuna.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Eroa Orpo! Orpo eroa!

      Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa
      Maailman menoa
      78
      2631
    2. Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!

      Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava
      Maailman menoa
      63
      1712
    3. SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa

      Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän
      Maailman menoa
      7
      1670
    4. Naiset ei halua kilttejä miehiä

      Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,
      Ikävä
      263
      1565
    5. Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti

      Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --
      Maailman menoa
      8
      1538
    6. Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat

      Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue
      Viihde ja kulttuuri
      26
      1236
    7. Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä

      Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.
      Joensuu
      25
      1088
    8. Kiinteistökauppoja

      Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan
      Haapavesi
      41
      1042
    9. RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI

      Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä
      Kaste
      404
      1012
    10. Menettämisestä

      Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?
      Ikävä
      79
      996
    Aihe