Lähtekää mukaan kimppaan, hommataan vapaavirtaussuodattimia kerralla useampi. Voitaisiin saada alennusta ja autotkin kulkisi kovempaa!!
Sama suodatin ei taida käydä M102:een vai käykö, jos käy sehän olis vielä parempi.
Sama suodatin ei taida käydä M102:een vai käykö, jos käy sehän olis vielä parempi.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mistä päin sait infoa aiheesta(netistä)? Ainahan pieni lisäteho kesää vasten voisi olla hauskaa, vaan mahtaako tuo suodatin yksin tehdä vielä suuria ilman pakopuolen hengityksen roplausta? Annettiinko mitään tehoarvoja vv-suodattimella? Entäs oliko jutussa mainittu mitään ruiskun suhtautumisesta suodattimen vaihtoon?
Aikanaan laittelin tuollaisen vapaavirtaustöttörön yhteen peliin, ainakin imuääänet kohenivat :D ja kierrosherkkyyttä tuli perstuntumalla hiukan lisää - tehovaikutukseeen oli vaikea sanoa mitään. Kun putkeksi laitettiin 2.5" Simmons ilman keskivaimenninta, niin alkoi jo tuntua. Tai sitten kyseessä oli äänimaailmaan perustuva pakariviritys ;) Toki tästä epävarmuudesta päästiin nostamalla ahtopaineita 30% ja sitten jo mentiin. Nyt vaan ei ole sitä ahdinta mitä avittaa....
Terve!
Ollessani nössipoikana vielä penssiinikoneiden hurmiossa virittelin Tunturini ilmanputsaria. Kun poistin metallisihdin jättäen vain paperisuotimen, kulku parani huomattavsti. Vai olisiko vain tärinä lisääntynyt ;-)
10-vuotiaan vankalla teknisellä kokemuksella viritin Helkama Minin DEMM-moottorin muovisen ilmaputsarikotelon. Siinä oli kaksi imureikää ennestään, joten kaiversin puukon kärjellä neljä lisää. Kaasua vääntäessä kuului koneesta mahtava alfamainen buuoooööö, teho oli kasvanut ainakin tuon x 4, mutta jostain syystä alakierrosten veto oli luokkaa "potki vauhtia ylämäessä ja liikkeelle lähdössä".
Honda Dax 70 saatiinkin sitten kulkemaan oikein virallisesti... puuhun asti ;)
Mähän vaihdoin vapaastivirtavaan suotimen siihen 300 TE:hen.
Kierrosherkkyys kasvoi huomattavasti, tuon koneen paperisuodatinhan on saakelin paksu.. Vaihdoin putken kyllä ruotsissa teetettyyn rosteriseen vapaavirtausvaimentimilla varustettuun samalla kuin ilmanputsarin, joten yhteisvaikutus niillä oli todella huomattava. Vääntöä tuli mukavasti lisää ja 4500 kierroksen yläpuolella kone kiersi paljon iloisemmin.
Tehonlisäykset tuntuivat takapuolessakin, kun ensimmäisessä ohituksessa tallasin kick-downin niin meinasin täräyttää edellä ajavan takapuskuriin, niin paljon äkäisemmin peli lähti.
Mutta kokeilkaa itse ja todetkaa. Suodattimien valmistaja / myyjä ei lupaa mitään teholukemia, ne riippuvat aika lailla siitä onko alkuperäisesti koneen ilmansaanti heikkoa vai ei. Samoinhan on putken kanssa, jos alkuperäinen ahdistaa niin tehoputkella saa todella mukavasti tuloksia. Mersun putkihan on saakelin ahdas, tuolla teetetyllä äänetkin maantiellä oli hiljaisemmat, tyhjäkäynnillä hemmetin komea hiljainen ja sivistynyt murina. Oikein kaihoaa mieli kun muistelen :((
Miten hankala savotta tuo putken teettäminen oli ja tuliko röörille millainen hintataso? Kuinkas vaimenninpönttojen kanssa oli, jäikö etupönttö ehkä pois kyydistä, säilyivätkö muuten vakioina vai pitäisikö hankkia avarretummat mallit? Sinänsä ei teho lopu heti kesken, mutta kaasuun vastaavuus voisi olla virkeämpikin.
Äänet..hmmm... "bodatut" palopuheet vakiossa SEL-kopassa, voisi olla hauskakin yhdistelmä, tosin pienoinen tyylirikko ehkä. Nykyputkesta ei auton takana seistessä kuulu kuin suhinaa, pa-pumpunkin sirinä menee reilusti kuuluvuudessa yli.
Mää tilasin sen putken Demecin kautta, teettivät ruotsissa pajalla joka osasi tehdä juuri oikean muotoisen M103:lle räätälöidyn putken. Meni heittämällä paikalleen.
Maksoi 6000 mk, eli aika suolaisesti, vaikka onhan se rosterinen ikuinen.
Mää tilasin sen putken Demecin kautta, teettivät ruotsissa pajalla joka osasi tehdä juuri oikean muotoisen M103:lle räätälöidyn putken. Meni heittämällä paikalleen.
Maksoi 6000 mk, eli aika suolaisesti, vaikka onhan se rosterinen ikuinen.
... hinnan suolaisuuden nimittäin. Taitaa se originaali putkikin pakosarjalta loppupäähän asti kustantaa saman verran, jos piisaakaan. Eipä ole tarkka hinta tiedossa, mutta niillä nurkilla se taisi olla. Ei mikään pöljempi vaihtoehto, varsinkin jos putken uusinta olisi joka tapauksessa edessä.
Tällä meilläpäin asuu joku äijä, joka tekee niitä putkia. Hinta on edullinen. Se käyttää simmonsin vaimentimia. Arvio on, että keski ja takaänärin uusiminen töineen maksaisi n. 2000markoissa. joten ei todellakaan paha. Pelkän ahistavimman eli takaänärinvaihdon voisi saada alle 1500mk:lla. Kaveri teetätti teiniunelma Preludeen keski ja taka-änäriputken 1500mk:lla. Tuohon hintaan kaveri sai vielä 400mk:n arvoisen putkenpäänkin. Eli pelkkä putki olis ollut töineen 1100km:aa.
Itse aion teettää tarvike walkkereiden tilalle uuden putken. Etuputki on ihan uusi alkuperäinen ja se saa jäädä paikalleen. Se ei ahdistakkaan yhtään :)
Jos Kaapoa kiinnostaa, voin kysyä samantien putken hinnan kahteen melkein identtiseen autoon. Eiköhän panna äänet ja tehot kohilleen?
Demec on ylihintainen, niitten hinnat kannatta ainakin puolittaa, vaikka sekin olis tässä 2km päässä.
Ainiin: ALkuperäinen putki alusta loppuun maksaa n. 500Euroa.
Itsellä on aina vähän pahoja
viboja noista "tehofilttereistä" ja "vapaavirtaussuodattimista". Uskon, että tämä asiantynkä on teille itsestäänselvyys, mutta pakko on kuitenkin mainita..
Monet vapaavirtaussuodattimet ovat todellakin vapaastivirtaavia, eli päivä paistaa läpi. Toki esim. vakioilmanpuhdistinkoteloon asennettava K&N tai vastaava ajaa asiansa hyvinkin. Eikä suolainen hinta ja huollontarvekaan ole pahasta hieman parantuneen hengityksen lisäksi. Mutta varokaa näitä halvempia!
Eräs kotimainen "viritysvelho" kertoi uusista dieseleistä, joihin oli laitettu "tehoa" nostavia vapaavirtaussuodattimia lastun ohella. Koneet olivat saaneet likaista ilmaa ja remonttia tuli. Näissä tapauksissa turbo oli heikoin lenkki. Joten viritys ei tullut halvaksi. Myyjänvastuu?! Ja maahantuojan takuun arvaattekin...
Mutta virityksenä se on tietenkin edullista vaikka lastun ja/tai avaramman pakoputkiston kera, jolloin vastinettakin tulee enemmän. :)
Ja ei kun virittämään!
(btw. "Nälkä kasvaa syödessä", eli: Kohta nähdään jo W126:ia ahtimilla! ;)
...Joo Ahdinta tuo Siekkisen Jarkkokin suositteli. Tulee vaan liian kalliiksi.
Koljalla on hyviä kokemuksia juuri tuosta kyseisestä mallista. En muista nimeä, mutta Kolja tietää. OVH on n. 80 Erkkiä ja varmasti saisi useamman halvemmalla.
Tehiputkea olen ianssa suunnitellut tohon omaan W126:een. Täällä ihan kotinurkilla on mies joka tekee putkia aika huokeesti. En tarkoita Demecciä ;) Vaikka onhan demccikin 2km päässä.
Jotenkin vaan haluaisi lisää sitä kulkua. Voihan olla, että keväällä virityshalut unohtuu, kun pääsee pitkästä aikaa koittamaan 3 litran bensakuutosen venttiilinnousua 3 litran rividiiselin jälkeen.
näin...
Voisitko ystävällisessti kysyä siltä putkentekijältä josko hän olisi joskus tehnyt 500:n 126:n putkea. Veholla pyytävät jotain 1500€ kolmesta viimisestä pöntöstä ja tiittanenkaan ei tee niitä.
Hommaa Marteliukselta.
Kotimaista laatua ja mulla ainakin on erittäin hyviä kokemuksia ko pajan pakosatseista ja viriputkista.
Tuli otettua vain järein rööristö mitä Volvoon sai ja lopputuloksena sen auton lähestyminen kuului kilometrien päähän :-(
No siihen aikaan ja siihen ikään se oli ihan kewl :-) ja vääntöä oli niin että olis palmeraattori kiivennyt vaikka puuhun.
En muista kotisivua, olisko www.martelius.fi tai ehkä com tai jotain. Hae googlella.
Henkka
Kysyä. Katselin joskus ettei ollut ainakaan listoilla, mutta palaan asiaan.
Onko se pakoputki sellanen, että se tulee erillään melkein perään asti ja sitten änärit on sillei poikittain kumpainenkin eripuolilla.
Mulla on sellanen mielikuva, että ennen katalysaattoria ja katalysaattorin kanssa putkistot olis erilaiset ja myös jenkkimallien putkistot on erilaisia. Nimenomaan 8-koneissa. Tuo hinta kuulosta vaan niin kovalta, niin pisti ihmetyttämään.
Kerro vuosimalli, alkuperäinen vientimaa ja onko kattia?
Saatan kysästä lähiaikoina omaan autoon tarjousta, niin samallahan se hoituisi sinunkin autoosi.
Onko se pakoputki sellanen, että se tulee erillään melkein perään asti ja sitten änärit on sillei poikittain kumpainenkin eripuolilla.
Mulla on sellanen mielikuva, että ennen katalysaattoria ja katalysaattorin kanssa putkistot olis erilaiset ja myös jenkkimallien putkistot on erilaisia. Nimenomaan 8-koneissa. Tuo hinta kuulosta vaan niin kovalta, niin pisti ihmetyttämään.
Kerro vuosimalli alkuperäinen vientimaa ja onko kattia?
Saatan kysästä lähiaikoina omaan autoon tarjousta, niin samallahan se hoituisi sinunkin autoosi.
Niin tuo Marteliuksen putkahan on kuuluisa siitä että tekevät mittojen & tarpeen & viritysasteen mukaan peltisatsin ja putkiston AIVAN MIHIN AUTOON TAHANSA.
Voit uskoa ettei johonkin harvinaisempaan kärryyn, vaikka nyt Oldsmobile Toronadoon, löydy valmista satsia mistään listasta mutta Marteliuksen jampat tekevät sellaisen robotilla käden käänteessä.
Soita sinne niin sillä se selviää.
Henkka
Niin tuo Marteliuksen putkahan on kuuluisa siitä että tekevät mittojen & tarpeen & viritysasteen mukaan peltisatsin ja putkiston AIVAN MIHIN AUTOON TAHANSA.
Voit uskoa ettei johonkin harvinaisempaan kärryyn, vaikka nyt Oldsmobile Toronadoon, löydy valmista satsia mistään listasta mutta Marteliuksen jampat tekevät sellaisen robotilla käden käänteessä.
Soita sinne niin sillä se selviää.
Henkka
Olin vaihtamassa syylaria 124:n nokalle, tulin vasta kotiin, mutta keskiviikkona soitan marteliukselle.
Olin reissussa tulin juuri kotiin. Kyllä kulkee kahtena putkena, Etummainen on ihan saman näköinen kuin katti pönttö. Kardaani töiden takia oli irti koko putki, silloin huomasin että etupontössä oli sisällä jonkinlainen rako missä pakokaasut pääsevät yhdistymään, muuten näyttäisi olevan erilliset putket. Etummainen ja keskimmäinen ja takimmainen tarvikkeenakin 1200€
Ei tehdä.
Soitin ja kysyin.
Sanoivat että alkuperäinen hengittää riittävän hyvin, jos ei tee muita muutoksia.
Mitäs olette mieltä, jos ostaisi pelkät äänenvaimentimet ja hitsaisi/hitsauttaisi änärit vanhaan putkeen vanhojen änärien paikalle?
Mulla on ainakin tarvike walkkerin puktkisto vielä ihan ehjä. Olis vielä tuossa firmaan "kuuluva" konepajakin missä olis hitsivehkeitä montaa sorttia ja taitavia hitsaajiakin.
Etuputki muuten jää yleensä vaihtamatta, kun mersuja viritellään. Surffailin vähän netissä ja kukaan valmistaja ei edes kauppaa etuputkea. Etuputki on jätetty alkuperäiseksi. Eli voisi olettaa, että halkaisijat olis samoja noissa "kilpaputkissa"....eikö?
Kommenttia ja tyrmätkää viisaat vaan kunnolla, jos ajatuksessa ei ole järkeä :)