eli, onko joku koeajanut tuota kyseistä autoa? Dieselistä ja bensasta kaipaisin ajokokemuksia. Itse olen jo T6:sen testannut
ketään XC 90 ajaneita?
ysikybä
211743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Asia on nyt niin, että TOSIOSTAJILLE, meilläpäin ainakin, autot tuodaan ajettaviksi vaikka kotiovelle. Näiltä palstoilta tuskin mielipiteitä uutuuksista tarvitsee kysellä.
Täällä kun on keskivertoa enemmän autoista kiinnostuneita.
Kiinnostusta varmasti riittää ja varsinkin mielipiteitä.
Tieto ja kokemus ovat valitettavan harvojen ominaisuuksia näillä palstoilla.
Jos vaikka kysyt yksinkertaisesta lampun vaihdosta, saat suorastaan vahingollisia vinkkejä, kunnes joku ehtii hätiin. Aina ei ehdi/viitsi.
Onko kansan tekninen osaaminen ja tietämys todellakin näin heikkoa, miltä täällä vaikuttaa?
muistuteenpa vielä edelliselle $:-) hemmolle että tämähän on keskustelupalsta!!
Kirjoitus ei näytäkään olevan hallinnassa. muistuteenpa... sanonko?!
Keskustelupalstasta olisi todellista iloa ja hyötyä, kun pysyttäisiin asialinjoilla ainakin aiheissa, joissa väärät neuvot saattavat aiheuttaa huomattavia vaurioita. Nykyisellään palsta tuskin suuremmin ketään hyödyttää. Se, muistuttaako joku auto ruumisautoa, lienee jokaisen itse havaittavissa, vai mitä?
Omat kokemukseni:
http://www.ajovalo.net/Koeajot/XC90.html
Timo
jutusta. oli asiaa! Itsekin menin koeajamaan autoa tänään LA, mutta Kokkolan Hartman on saanut ryssittyä koeajoaikataulut siihen malliin ettei rattiin sitten päässytkään. Auto oli tullut kesärenkailla ja oikean kokoisia kitkoja ei kuulemma löytynyt koko kaupungista jne...
Ihme hommaa. Etukäteen olin lukenut sisätilojen pienuudesta ja kyllähän ne ulkokuoreen verrattuina yllättävän lähellä tavallista olikin, mutta vain siksi koska ulkoapäin peli on todella iso ja massiivinen - syntyy "hämäysefekti"
Onko tietoa tuosta 2.5T koneesta; liekö paljonkin samoja osia kun R.ssä käytettävässä samankokoisessa masiinassa?
Volvon maasturia en ole ajanut enkä aja, mutta muista Volvoista tuttu ohjaus on ainakin raportin mukaan mukana:
"Auton ohjaus on kuitenkin selvästi vähemmän amerikkalaistyyppinen kuin Volvon henkilöautoissa. Ohjaus onkin sama kuin S60/V70 R-malleissa. Erityistä kehumista se ei ansaitse, mutta tuntoa ja tarkkuutta on kohtuullisen hyvin."
Mitä tuo nyt sitten tarkoittaa; ohjaus on sama kuin muissa Volvoissa, mutta jostain syystä se isossa ja painavassa maasturissa onkin vähemmän amerikkalaistyyppinen (=tunnoton, ylikevyt?) kuin 60- & 70-malleissa! Miksi? Miten niin?
Osaako jutun kirjoittaja valistaa tyhmää alfistia? Sinänsä ok raportti, näyttää Volvo tehneen hyvän tuotteen autoluokkaan, jota minä kylläkään en ymmärrä.
XC90:ssa on siis sama ohjaus, joka on ensimmäisenä esitelty S60:n ja V70:n 300 hv R-malleissa ja joka tulee myös S80 facelift-malliin.
Vakiomallien ohjauksen amerikkalaistyyppisyydellä tarkoitan sitä, ettei kuljettajalle anneta täsmällistä kuvaa tienpinnan tapahtumista, vaan ohjaus on hieman tunnoton.
Sori, jäi tuo yksi (mutta tärkeä) kirjain huomaamatta.
Hyvin suosivaa ja yksipuolista kirjoittelua. Huomaa että amatöörin kädestä. En ihmettele loppupäätelmää kun kerran muutenkin sivuutit lähes kaikki Volvon huonot puolet etkä maininnut ollenkaan Bemun hyviä puolia. Epäselväksi jäikin että onko tämä kirjoitus XC90:stä vai 'vertailu' X5:seen?
Hyvä esimerkki kirjoituksen tasosta on maininta siitä että Volvo olisi parempi ohituskiihtyvyydeltään, muttei mainintaa siitä että Bemu on muuten kaikin puolin ripeämpi.
Ensimmäiset viitteet tulivat jo nopeasti: "Pienenä valmistajana Volvo on hyödyntänyt mahdollisimman paljon henkilöautomalliensa tekniikkaa uudessa XC90:ssaan. Näin myös hinta on saatu pidettyä kohtuullisena". Eikö kilpailijat, esim. BMW ole tehnyt ihan samaa?
Kehtaat vielä väittää että ajotuntuma olisi X5:n tasoa! Varsinkin se ettei ajokäytöksestä, etenkin siitä kuinka paljon parempi X5 on, ole mainintaa kertoo kirjoittajan puutteista. Ehkä ajokokemustan puutteista X5:sella??
Täytyy taas mainita että mitään et puhu kilpailijoista monen ominaisuuden suhteen, paitsi kun puhut niistä negatiivistä. Esim. mukavuuden ja melutason suhteen annat ymmärtää että Volvo olisi paras. Kiinnostaisi tietää että millä perusteella. Volvon konekin on mielestäsi parempi? Tuskin kukaan on samaa mieltä jos väität, kuten annat ymmärtää, että Volvon 5-sylinterinen olisi läheskään yhtä hienoa kuuneltavaa kuin Bemun 6-syl.
Varuste-eroa voisit tarkastella paljon tarkemmin. Katso mitä missäkin on ja väitä vielä että Volvossa olisi paljon enemmän varusteita...
Eikä mitään mainintaa laatuvaikutelmasta verrattuna kilpailijoihin? Kas kun en ihmettele ette sitä asiaa tuonut esille.
Annat myöskin ymmärtää että Volvo olisi turvallisempi ja parempi perheautona. Ihme kyllä en löydä syytä moiseen...
"Ei siis ihme, että auto on saavuttanut hyvän menestyksen" Verrattuna mihin??
"XC90 lyö ominaisuuksillaan kaikki kilpailijansa" on aika jännä toteamus kun kerran et ole ollenkaan keronut että miksi näin olisi!
On se kumma kun ilmeisesti yli 18-vuotiaan pitää erikseen käyttää aikaa ja vaivaa kirjoittaakseen p*skaa. Ja miksì? Jotta itsella tulisi parempi olo? Jos parempi olo tulee valheilla niin huonosti on asiat. Jos pidät XC90:stä tai yleensäkin Volvoja riippumatta mallista maailman parhaina autoina syistä joita et osaa selittää, niin pidä ihmeessä asia omana tietonasi. Tai älä ainakaan väitä 'perustelujasi' tosiksi.
Kommentti: "Auton kiinnostavuudesta sai viitteitä myös tarkastellessa sunnuntainäyttelyyn saapunutta autokantaa, jossa oli hämmästyttävän paljon kalliita Audi- ja BMW-malleja" oli jo säälittävämpää kuin osaisi pahimmillaankaan odottaa.
sama bemarijumala täällä taas vouhkaa. Etkö pystynyt pitämään "freud" nicciä? Alkoiko jännittämään?
Taidat saada palkkasi provoilemalla kaikkea mikä kiiltää ja liikkuu?
ole 90:stä varmaan edes ajanut???
Kirjoituksessasi on perää mutta nmä kaikki täällä ovat meidän jokaisen OMIA mielipiteitä! minä olen koeajanut X5:sen ja Xc 90:sen.. erona voin sanoa että Bemari todellakin kiihtyy tuolla 3.0d moottorilla paremmin kuin Volvo jossa on vain 2.4 Turbodiesel, mutta ainakin näin talviolosuhteissa totesin Volvon paremmaksi kokonaisuutena. Volvon tilat paremmat, ajomukavuus miltei yhtähyvä kuin X5:ssa, varustelu on myös parempi Volvossa. Lisäksi X5:sen neliveto jakosuhteessa 38% eteen 62% taakse on huonompi yhdistelmä kuin mitä Volvon 50% eteen 50% taakse. Volvo on myös halvempi. Mutta en sitä sano todellakaan että Bmw X5 olisi huono! en missään tapauksessa..
Seliseli. Kas kun ei ikinä mitään asiaa, pelkkää avautumista. The truth hurts, mutta ihanko niin paljon että pitää aina ruveta itkemään ja selittelemään jotain aivan aiheeseen kuulumatonta?
Siinäkö kaikki? Eikö mitään muuta keksinyt? Kumman hiljaiseksi meni porukka...
Ei, kyse ei ole ainoastaan mielipiteistä, vaan ainakin useat täällä lörpöttää kovin varman oloisesti 'omia totuuksiaan'. Ihan vain esimerkkinä sinun 50/50 -voimanjako Volvolle.
Ja Volvon tilat eivät ole paremmat. Mahdollisesti Volvon tilat sopivat sinulle paremmin, esim. tarvitset vain parille aikuiselle tilaa, loput lapsia. Bemun tilathan ovat erinomaiset varsinkin kun katsoo kuinka mekaaniset osat on sijoitettu mahdollisimman hyvin ajettavuuden kannalta ja silti sisällä on paljon tilaa ja auto on erittäin turvallinen. Volvolla taas on rakenne sisätilojen ja turvallisuuden ehdoilla(tinkineet koneistakin tilan takia), mutta ovat ihme kyllä saaneet ihan ok:n ajettavuuden.
Bemun voimanjako taas ei tuo mitään haittoja talvella, yhtä paljon se tuo ketteryyttä silloinkin. Volvon halpis-Haldexit, jos tehty tällä kertaa toimimaan oikein, on ihan ok aiottuun käyttötarkoitukseen (koulumatkoihin).
Varustelusta en ole aivan samaa mieltä. Kyse on ennemmin vain kokonaishinnasta, sillä mitä väliä vakiovarustelulla on? Ei yhtään mitään. Vertailuhinnoilla on, eli paljonko maksaa kun on varusteet mitkä haluaa.
Jos vähempi riittää, niin siinä kaikki. Ei siinä mitään. Jos haluaa halvemman vaihtoehdon eikä halua maksaa hienommasta sisustuksesta, paremmasta ajettavuudesta, paremmista koneista eikä muutenkaan ostaisi niitä kalliita erikoisvarusteita, vaan vähempi riittää, niin silloinhan Volvo on parempi valinta. Jos siis ei myöskään huonompi jälleenmyyntiarvo, mahdollisesti huonompi kestävyys, vain viisisylinterinen kone, ym. eivät haittaa.
Minun mielipiteeni vain on sellainen, että Volvo ei ole tarpeeksi paljon halvempi kuin X5. Eikä tarpeeksi parempi kuin muut paljon halvemmat vaihtoehdot. Siinähän Volvo onkin hyvä: saa vaikutelman melkein-BMW:stä jonka he ovat rakentaneet halvemmalla, ja pyytävät silti hyvin pitkälti saman hinnan. Pientä eroa vähän joka paikassa, ja kun silmät sulkee jokaisen pienen eron kohdalla, saa vaikutelman siitä että saa saman kummankin kohdalla. Mutta kyllä niitä eroja kertyy, ja varsinkin niiden erojen syyt voivat olla hyvin radikaalit (ja kalliit toteuttaa).
MUTTA: se ei tee Bemusta yhtään vähemmän sitä kuin se on. Joten lopettakaa sen vähättely-yritykset. Koittakaa elää sen kanssa että Bemu tarjoaa enemmän ja maksaa sen takia hiukan enemmän(eri asia on että onko tarpeeksi paljon enemmän). Jos on liian vaikeaa ostaa Volvo tietäen että muutkin tietää ettet ole ostanut maailman täydellisintä autoa, niin ehkä on parempi varata aika psykologille tai menestyä h*lvetin hyvin jotta ensinnäkin on varaa ostaa mikä tahansa auto ja vieläpä ensin itse saada aikaan sellainen täydellinen auto.
Muuten, vielä puheista siitä että olisivat vain omia mielipiteitä. Se nettiartikkeli oli nimenomaan koitettu esittää vakavana...
XC 90 :sen toimitusajat ovat AINAKIN 2 seuraavaa vuotta 12kk ellei enemmänkin. X5:sessa voi olla jälleenmyyntiarvo parempi, mutta lyhyen ajattelun jälkeen voi varmuudella sanoa että Volvon jos myy kahden vuoden sisällä niin ei kysynnästä ole pulaa!ps. Kävin itse tarkastamassa paikalliselta automyyjästä tuon jakosuhteen ja se on 50/50
Kyllä siinä Volvossa on Haldex-'neliveto', eli normaalisti se on etuvetoinen. Maksimissaan taakse menee 50% voimasta. Eli joko Volvon myyjätkään eivät ymmärrä autoistaan mitään tai he valehtelevat. Tai sitten Volvon pr antaa väärää tietoa.
Toimitusajat riippuvat valmistajan kapasiteetistä valmistaa autoja, ja heidän myyntilukujen arviointikyvyistään. Ja tietääkseni toimitusajat ovat vuoden verran Suomessa. Entä muualla? Se ei ikävä kyllä auta jälleenmyyntiarvoa kuitenkaan toivomallasi tavalla.
Tänään pääsin koe ajamaan ja kyllä minusta oli hyvä ajaa. Ohjaus tunnokkaampi kuin v 70 turbossa -02.Liikkeelle lähdössä kun antoi kick down:ia niin kyllä hienosti lähti liikkeelle. Auto oli hiljainen ja jämäkkä. Suorituskyky ei pitävällä alustalla kyllä ollut 70:en tasoa mutta onhan painoa yli kaksi tonnia.
Näyttää keskustelu taas kerran hieman karkaavan raiteiltaan, joten palataanpa alkuperäiseen aiheeseen. Itse kävin viikko sitten ajamassa d5 ja t6 mallit. Eroa ei aivan voi sanoa olevan kuin yöllä ja päivällä, mutta läheltä kuitenkin liippaa. Tuohon ohjaustuntumaan sen verran, että t6 mallissa ollut nopeuden mukaan säätyvä tehostin vaikutti mielestäni ajettavuuteen todella positiivisesti. Se poisti selvästi ohjauksen tunnottomuuden tunteen suurissa nopeuksissa ja kuitenkin auto oli kevyt väännellä parkkipaikalla. Maasturi ominaisuudetkin tuntuivat olevan aivan kohdallaan mitä nyt ehti pellolla käydä koittamassa, niin eteneminen ei aivan heti hankeen tyssää.
Jos Volvon xc90 t6 -mallia vertaa esimerkiksi Jeep Grand Cherokeehen niin ainut mikä Jeepissä on parempaa on mielestäni mahtava v8 moottori ja paikaltaan lähdettäessä todella liikkeelle potkaiseva automaatti.
Siihen kiistelyyn kiinnostuksesta voin vain todeta, että jos nyt auton tilaa, sen saa ensivuonna.