Kokemuksia Trans Sport?

onko lohkon päällä märkää tai jälkiä jäähdytin nesteestä. jos on niin imusarjan tiivisteen vaihto. ei paha ollenkaan.. auto muuten ihan ok ja tuontiautot yleisesti huomattavasti paremmin varusteltuja.. tulin hankkineeksi koska etsimällä ei löytynyt todellista vaihtoehtoa uusista eikä käytetyistä.

ollut mutta 10 v sitten harkitsin ja koejoin. Säikähdin pikkasen kun autokauppias vetasi onnellisena moottoriremontin korjauskuitin hansikaslokerosta ja oikein näyttämällä näytti että remontti oli tullut maksamaan 9900 mk! Oli kuulemma tyypilliinen vika n. 100.000 km nurkilla. Menen ja tiedä mutta ainakin minulta jäi Trans Sport ostamatta. Osin Chevy Vanin.

Auto ei juurikaan viihdy korjaamolla, enempi tien päällä. Koeajo-ohjeita on jo tullutkin - kannattaa katsoa vaihteistonesteen kunto ja vuotaako (onko alkanut vai vasta tulevaisuudessa) jäähdytysnestettä lohkojen väliin.

Korjaamolla huoltojen lisäksi on käyty
- startin vaihto
- etupyörän laakerin (koko napa) vaihto
- kannentiivisteiden vaihto

Tuo tivarihomma oli suurin ja ikävin, mutta se nyt voi tulla autossa kuin autossa.

Itselläni ollut Chevrolet Trans Sport (uutena ostettu) ja tyytyväinen olen ollut käyttöön. Varusteet huippuluokkaa ja tilaa on. Bensaa maantielle kuluttaa 8 litran verran, vaikka koko perhe (=auto) on täyteen lastattu. Tavaratilan koko on riittävä 6 henkilön tarpeisiin ja sillä liikkuu isommankin perheen romppeet kesäisin ja talvisin, eikä tarvi sylissä pitää.
Kilometrejä 120tkm ja korjauksia tehty: levyt vaihdettu kaikkiin pyöriin, moottorin vesitiiviste vaihdettu (~900 euro töineen) ja akku vaihdettu. Lastentautina oli veden kertyminen takasivukoteloon, joka hoitui tukkeutuneiden reikien avauksella. Nyt vaihteiston solenoidi oireilee (hinta-arvio 300 e).
Eli tyytyväinen olen autoon ollut ja kun olen etsimässä uutta tilalle, ei nykytarjonnasta tunnu löytyvän korvaavaa mallia. Sääli että tuotanto lopetettiin!

kannattaa vilkasta ohjaustehostinta. jos tollanen raskas auto ollu paljon nurkka ajossa saattaa hikoilla. vinkkinä ja ensiapuna tilkka jarrunestettä öljyn joukkoon.....

Ihan kiva peli tuo on. Suosittelen.
Itsella vm 2001, ollut vuoden / 25 000 km. Ei kertaakaan korjaamolla tuona aikana. Tuo jo mainittu imusarjan tiiviste kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa. On kai yleinen tyypivika. Sähköovi tekee välillä omiaan, mutta siihen auttaa yleensä liintinpintojen puhdistus. Koeajolla on hyvä huomioida, että vaihteiston pitäisi vaihtaa todella nätisti.

Moi! Mulla on vm. 1998 Trans Sport. Ajettu yli 250 tkm. Alla plussat ja miinukset oman kokemukseni mukaan:

mieletön tilaihme
superkestävä moottori ja vaihteisto
varustelutaso
hydraulinen takajousitus
kiihtyy hyvin
uskomattoman pieni kulutus, kun ajaa siististi (alle 9 ltr/100km!)
ajo-ominaisuudet, näkyvyys


- valot (heikko teho, ei ajovalojen pesintä)
- ei niitä lämpimimpiä autoja talvella
- etupenkki repsahtaa ja kangas repeilee
- etujarrupalat vaihdettava n. 120 tkm välein (á n. 400 eur töineen...)
- molemmat etupyörän laakerit vaihdettu n. 200 tkm (á 700 eur/pyörä töineen...)
- sähköpuoli saattaa reistata (sähköikkunat, luistonesto, takalasin pyyhin

Kun tämän auton saa ajokilsoista ja vuosimallista riippuen hintaan 12.000 - 24.000 egeä, on siinä mielestäni hinta/laatusuhde kunnossa!

täys susi. jos sulla on paljon rahaa remontteihin sitten on hyvä peli. itellä oli 2002vm pari vuotta remontit noin 7000-8000euroo. nyt oli pakko myydä pois pohja niin mätä että voi olla ettei kannata laittaa, (sinkitty kori). mutta onhan niitä maanantai malleja joka merkissä. itelle tuli kyl kammo kyseistä automerkkiä kohtaan ei enää chevyä japsi autot sentään toimii eikä remontit maksa miljoonaa

onko vaihteiston solenoidit sijainiltaan missä? onko ne laatikon ulkopuolella vaiko onko ne lainkaan ,,sähköisiä osia?
ja kene puoleen tulisi edulisen rempan toivossa kääntyä?

Tietääkö kukaan missä ko. mallissa sijaitsee Airbagin ohjausyksikkö. Pitäisi olla noin jääkiekon kokoinen alumiininen lätkä. johom tulee yksi tai kaksi nippua johtoja. En löydä sitä Opel Sintrasta , kun ei tiedä mistä etsiä.

Mikähän kun usein loivassa nousussa 80-100 km/h alkaa nykimään. Aina kun nykii on usein miten loivaa nousua parhaillaan vetämässä. Transu 1999.