Tuttavani osti vuosi sitten "huonon" auton: Citroen C5:n. Tuolloin naureskelin, että hieno kyyti on toissijainen juttu, kun autosi tulee olemaan jatkuvasti korjaamolla.
Nyt vuosi on kulunut, ja olemme ihmetelleet auton toimivan aivan kuten pitääkin: normaalit määräaikaishuollot ovat vieneet "korjaamolle".
Ainut huomautettava seikka on ollut tietynlainen kolina takapäästä aika-ajoin.
Nyt olen itsekin etsiskellyt käytettyä "facelift" farmaria. Jos sais halvallakin.
Kertokaa nyt kuitenkin uusimallisten 05-06 C5 Citikoiden vioista. Millaisia ja miten on takuuasiat?
Nyt vuosi on kulunut, ja olemme ihmetelleet auton toimivan aivan kuten pitääkin: normaalit määräaikaishuollot ovat vieneet "korjaamolle".
Ainut huomautettava seikka on ollut tietynlainen kolina takapäästä aika-ajoin.
Nyt olen itsekin etsiskellyt käytettyä "facelift" farmaria. Jos sais halvallakin.
Kertokaa nyt kuitenkin uusimallisten 05-06 C5 Citikoiden vioista. Millaisia ja miten on takuuasiat?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Citroenin laatukampanaja näkyy hyvin ADAC:n luotettavuutta mittaavassa vikaantumistilastossa.
Vuonna 2001 C5:n tullessa markkinoille oli auton vikaindeksi huolestuttava 22,4. Laatukampanjan ansiosta se parani heti seuraavana vuonna 17,7 ja seuraavana 7,9. Vuonna 2004 oli C5:n vikaindeksi pudonnut jo kiitettävän arvoiseen 4,5:n jolla se oli jopa luotettavampi kuin esim. Toyota Avensis (5,8)
Autolehdistössä pidetään yleisesti tuota Facelift-mallia luotettavana ja omatkin kokemukseni autosta kertovat, että C5:n laatu alkaa olla viimein kohdillaan. Kyllä tuota kehtaa suositella, kun ruostesuojauskin on C5:ssa tutkitusti markkinoiden parasta ja se pitää edelleen halussaan kovimpia pisteitä Euro NCAP:n törmäystesteistä.
Olen taksilla mennyt C:lla. Etupenkit erittäin lyhyet ja aivan liian pehmeät. Kurvissa vaikeuksia istua. En suosittele jos olet yli 180 cm pitkä.
C5 näyttää olevan kuuma puheenaihe. Taitaa olla tulevaisuudessa hyvinkin kysytty, varsinkin itsenikin omistama facelift malli.
Tälle härskille: missähän kilparadalla olet kyydissä ollut, jos et penkillä pysy?
Painan 156kg, johtunee siitä.
Minä istun taksissa aina takapenkillä. Minulla on C5 itselläkin. Ostin siihen Recaron kuskinpenkin. Niin olen tehnyt kahteen edelliseenkin autooni. Selkävikaa sen verran. C5 automaatti Recaro on hyvä yhdistelmä.
Mitäs tuollaiset Recaron jakkarat maksaa asennuksineen, noin?
Uusi olisi ollut n. 2500€, tämän ostin käytettynä, täysin virheetön kaikilla sähkösäädöillä maksoin n. 800 €. Asennus piti teettä Respectassa Tuusulassa, maksoin asennussarjoineen ja muutoskatsastuksineen n. 500 €. Auto piti muutoskatsastaa kun kuljettajan penkin sivuturvatyyny poistui käytöstä. Siksi asennuskin on teetettävä asiantuntijalla. Edellisissä autoissani ei ollut sivuturvatyynyjä joten penkin voi asentaa itse eikä tarvi katsastaa.
ja elopainoa 156kg, niin luulisi pysyvän mimmosen jakkaran päällä tahansa. on siinä sen verran painovoimaa. itse olen 191cm ja 90 kg, eikä mitään ongelmia.
VTR:ssä paremmat penkit.
Ai että 2 litrasten halvimmassa "karvahattumallissa" muka paremmat penkit? No nyt kyllä vitsin pieraisit...
vitsi.Koeistuttuani molemmat,voisin olla samaa mieltä.Ei nyt ehkä oikeastaan paremmat,mutta VTR:n istuinmateriaali ei ole niin "liukasta" joten tavallaan ne ovat myös "pitävämmät".
toistaiseksi korjattu: Imuventtiilit ja nokka.
Takasivuovien lukot vaihdettu, kytkinlevy ravistaa, luvattu vaihtaa seuraavassa huollossa,
Vaihteiston 4.vaihde "uliseee".
Tyhjäkäunti huojuu.
Polttoaineen kulutus 8.7 l ( keskikulutus, 70%
Minulla oli -03 2.0 Berline C5 edellinen (luovuin nyt syksyllä).
Olen aina seurannut tarkkaan kulutusta => lyön kaikki tankkaukset ja kilometrit Excel taulukkoon, ja saan keskikulutuksen tankkausvälille ja koko auton historialle: 2l (100KW) C5 keskikulutus 80.000 alkukilometrille oli n. 7,8 l / 100 km.
Viat 3v aikana: flektin molemmat vastukset vaihdettiin kerran.
Ilmeisesti fece lift sitten poikkeaakin laadullisesti -03 mallista, mutta nähtävästi huonompaan suuntaan?
...Ja sitten heräsit todellisuuteen ja huomasit, että sinulla ei edes ole C5:ta
Taksarit ainakin pitävät ko. auton mukavuudesta ja luotettavuudesta. Uudet C5 Diesel-automaatit ovat aivan järjettömän mukavia ajettavia.
Tilastojen mukaan nuo uudemmat vitoset vikaantuvat harvemmin kuin esim. Toyota Avensikset, joka mielletään kestäviksi autoiksi. Toki kaikista autoista löytyy myös niitä maanataiyksilöitä, mutta vitosista niitä löytyy vähemmän kuin monista muista.
laadunmitta. Parempi kuin avet.
Ja huomompi kuin Korealaiset tai kohta markkinoille tulevat Kiinalaiset.
Sitten tulee pankrotti kun kiinanpoika rynnistää
C5-05.Olen tyytyväinen autoon,mutta jos pitää hakemalla hakea niin ainahan niitä löytyy.
-sadetunnistin ei kyllä ole huippu,pyyhkii liian hermostuneesti kuivaa lasia ja pyyhkimet kirskuvat,ei voi kuulemma säätää.
-uudenmalliset pyyhkimet,ei mitään parempaa kuin perinteisissä,varmaan kalliimmatkin?
-turvavyön äänimerkki,tarpeellinenkö?
Sadetunnistimen toimintaa voit parantaa pitämällä puhtaana sadetunnistimen "anturin" tuulilasissa, taustapeilin kohdalla.