Nämä urpot

Miehistöksi...

Tämä real siiffi ja sen kamut
Aussi seilori jön byssään
Sähkö YT
Jurputtaja
jne.
Kaikki samaan purkkiin ja menox.

16

1451

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kauhiast

      Mitähän sinä mahdat tarkoittaa kommentillasi. Palstan nimi on laivat&merenmulku. Mainitsemillasi nimimerkeillä on aikamoinen määrä tietoa em. aiheista. Mitenkähän on itsesi läita? Kertoisitko esim. koulutuksesi, nykyisen ammattisi, laivat joissa olet ollut töissä jne.

      • Sotusi..

        Kiitos.


      • juuri näillä sitä

        tietoa ei ole.


      • Sähkömies (YT)
        juuri näillä sitä kirjoitti:

        tietoa ei ole.

        Mitäs nyt tällä kertaa olen puhunut omiani? Enkö minä tuossa yhdessä vaiheessa sanonut että jos olen väärässä, ei tarvitse kun sanoa siitä niin tajuan olla epävarma siitä lähtien.


    • matka tyssäisi

      viimeistään suokin kallioihin, jos sompasta lähtisivät. Todennäköisempää olisi että jäisivät vaan kaijaan kun eivät saisi masiinoita käymään tms.

      • Jurputtaja

        mieleeni erään suuren varustamon konetarkastajan lausunto.

        Oli saatu liikenteeseen kolmas ropax ja siihen palkattu yhtiön ulkopuolelta paljon porukkaa,huomattavasti nuorempiakin.
        Messissä kahvilla istuskelessa asia tuli puheeksi ja erä konemestari kysäisi että onko tämä yhtiön miehityspolitiikka nykyään, että otetaan nuorempia toisisat yhtiöistä uusiin laivoihin, ohin pitkään talossa palvelleiden.

        Konetarkastaja siemaisi kahvia ja kysäisi että uskotteko te sitten noiden nuorempien saavan nämä vanhemmat romut liikkeelle,hän ei...Ja näiden on pakko aikataulujen puitteissa kuitenkin seilata.

        Ja kuinka ollakkaan,Sompastahan sitä aina lähdettiinkin....Suokin kalliot välttäen.
        -90 luvun lopulla oli melkoinen myrsky Itä-merellä, porukkaa jopa Tanskassa kuolikin....Jostain syystä kävi niin että uusi ja isompi ropax joka oli samoilla vesillä samaan aikaan, menetti täkkilastiaan.
        Todettakoon tässä vielä että me emme menettäneet...Ja siinä vaiheessa kun lähdimme paluumatkalle uuden lastin kera niin ropaxissa vielä selviteltiin lossausta.

        Nyt tietty voisin kertoa sinulle että mistä tämä ropaxin sotku johtui mutta en sitä tee koska:
        A. Et uskoisi.
        B. Et ymmärtäisi.
        Tämä ei sitten ollut valintatehtävä vaan molemmat kohdat ovat tapauksessasi valittava.


      • Kallopää
        Jurputtaja kirjoitti:

        mieleeni erään suuren varustamon konetarkastajan lausunto.

        Oli saatu liikenteeseen kolmas ropax ja siihen palkattu yhtiön ulkopuolelta paljon porukkaa,huomattavasti nuorempiakin.
        Messissä kahvilla istuskelessa asia tuli puheeksi ja erä konemestari kysäisi että onko tämä yhtiön miehityspolitiikka nykyään, että otetaan nuorempia toisisat yhtiöistä uusiin laivoihin, ohin pitkään talossa palvelleiden.

        Konetarkastaja siemaisi kahvia ja kysäisi että uskotteko te sitten noiden nuorempien saavan nämä vanhemmat romut liikkeelle,hän ei...Ja näiden on pakko aikataulujen puitteissa kuitenkin seilata.

        Ja kuinka ollakkaan,Sompastahan sitä aina lähdettiinkin....Suokin kalliot välttäen.
        -90 luvun lopulla oli melkoinen myrsky Itä-merellä, porukkaa jopa Tanskassa kuolikin....Jostain syystä kävi niin että uusi ja isompi ropax joka oli samoilla vesillä samaan aikaan, menetti täkkilastiaan.
        Todettakoon tässä vielä että me emme menettäneet...Ja siinä vaiheessa kun lähdimme paluumatkalle uuden lastin kera niin ropaxissa vielä selviteltiin lossausta.

        Nyt tietty voisin kertoa sinulle että mistä tämä ropaxin sotku johtui mutta en sitä tee koska:
        A. Et uskoisi.
        B. Et ymmärtäisi.
        Tämä ei sitten ollut valintatehtävä vaan molemmat kohdat ovat tapauksessasi valittava.

        tulikin mieleen ,että on aivan sama kuka sitä taxia ajaa.
        Sut voidaan korvata koska tahansa ja millä tahansa.


      • Kallopää
        Jurputtaja kirjoitti:

        mieleeni erään suuren varustamon konetarkastajan lausunto.

        Oli saatu liikenteeseen kolmas ropax ja siihen palkattu yhtiön ulkopuolelta paljon porukkaa,huomattavasti nuorempiakin.
        Messissä kahvilla istuskelessa asia tuli puheeksi ja erä konemestari kysäisi että onko tämä yhtiön miehityspolitiikka nykyään, että otetaan nuorempia toisisat yhtiöistä uusiin laivoihin, ohin pitkään talossa palvelleiden.

        Konetarkastaja siemaisi kahvia ja kysäisi että uskotteko te sitten noiden nuorempien saavan nämä vanhemmat romut liikkeelle,hän ei...Ja näiden on pakko aikataulujen puitteissa kuitenkin seilata.

        Ja kuinka ollakkaan,Sompastahan sitä aina lähdettiinkin....Suokin kalliot välttäen.
        -90 luvun lopulla oli melkoinen myrsky Itä-merellä, porukkaa jopa Tanskassa kuolikin....Jostain syystä kävi niin että uusi ja isompi ropax joka oli samoilla vesillä samaan aikaan, menetti täkkilastiaan.
        Todettakoon tässä vielä että me emme menettäneet...Ja siinä vaiheessa kun lähdimme paluumatkalle uuden lastin kera niin ropaxissa vielä selviteltiin lossausta.

        Nyt tietty voisin kertoa sinulle että mistä tämä ropaxin sotku johtui mutta en sitä tee koska:
        A. Et uskoisi.
        B. Et ymmärtäisi.
        Tämä ei sitten ollut valintatehtävä vaan molemmat kohdat ovat tapauksessasi valittava.

        joka soittaa aina konevalvomoon sulakkeestakin.
        Uusavuton tumpelo.


      • LauriT.
        Jurputtaja kirjoitti:

        mieleeni erään suuren varustamon konetarkastajan lausunto.

        Oli saatu liikenteeseen kolmas ropax ja siihen palkattu yhtiön ulkopuolelta paljon porukkaa,huomattavasti nuorempiakin.
        Messissä kahvilla istuskelessa asia tuli puheeksi ja erä konemestari kysäisi että onko tämä yhtiön miehityspolitiikka nykyään, että otetaan nuorempia toisisat yhtiöistä uusiin laivoihin, ohin pitkään talossa palvelleiden.

        Konetarkastaja siemaisi kahvia ja kysäisi että uskotteko te sitten noiden nuorempien saavan nämä vanhemmat romut liikkeelle,hän ei...Ja näiden on pakko aikataulujen puitteissa kuitenkin seilata.

        Ja kuinka ollakkaan,Sompastahan sitä aina lähdettiinkin....Suokin kalliot välttäen.
        -90 luvun lopulla oli melkoinen myrsky Itä-merellä, porukkaa jopa Tanskassa kuolikin....Jostain syystä kävi niin että uusi ja isompi ropax joka oli samoilla vesillä samaan aikaan, menetti täkkilastiaan.
        Todettakoon tässä vielä että me emme menettäneet...Ja siinä vaiheessa kun lähdimme paluumatkalle uuden lastin kera niin ropaxissa vielä selviteltiin lossausta.

        Nyt tietty voisin kertoa sinulle että mistä tämä ropaxin sotku johtui mutta en sitä tee koska:
        A. Et uskoisi.
        B. Et ymmärtäisi.
        Tämä ei sitten ollut valintatehtävä vaan molemmat kohdat ovat tapauksessasi valittava.

        Ei saatana että voi olla itseään täynnä oleva tyyppi tämä jurputtaja, rantaseilori, joka on joskus kipinästä-perämieheksi kirjekurssin jälkeen saanut pari viikkoa olla pikkuperämiehenä. Siinäpä meillä tosi seilori!!

        Vedä pappa hanskaasi jos vehkeesi vielä toimii, mitä tosin hieman epäilenm juttujesi perusteella.


      • Jurputtaja
        LauriT. kirjoitti:

        Ei saatana että voi olla itseään täynnä oleva tyyppi tämä jurputtaja, rantaseilori, joka on joskus kipinästä-perämieheksi kirjekurssin jälkeen saanut pari viikkoa olla pikkuperämiehenä. Siinäpä meillä tosi seilori!!

        Vedä pappa hanskaasi jos vehkeesi vielä toimii, mitä tosin hieman epäilenm juttujesi perusteella.

        Tapojeni mukaisesti ojennan auttavan tarvitsevalle,tämän kaivoin netistä vain sinua varten:

        Valtakunnallinen kriisipuhelin 0203 445 566
        ma 9 - 22, ti - pe 9 - 06, la 15 - 06 ja su 15 - 22


      • oikea chief
        Jurputtaja kirjoitti:

        mieleeni erään suuren varustamon konetarkastajan lausunto.

        Oli saatu liikenteeseen kolmas ropax ja siihen palkattu yhtiön ulkopuolelta paljon porukkaa,huomattavasti nuorempiakin.
        Messissä kahvilla istuskelessa asia tuli puheeksi ja erä konemestari kysäisi että onko tämä yhtiön miehityspolitiikka nykyään, että otetaan nuorempia toisisat yhtiöistä uusiin laivoihin, ohin pitkään talossa palvelleiden.

        Konetarkastaja siemaisi kahvia ja kysäisi että uskotteko te sitten noiden nuorempien saavan nämä vanhemmat romut liikkeelle,hän ei...Ja näiden on pakko aikataulujen puitteissa kuitenkin seilata.

        Ja kuinka ollakkaan,Sompastahan sitä aina lähdettiinkin....Suokin kalliot välttäen.
        -90 luvun lopulla oli melkoinen myrsky Itä-merellä, porukkaa jopa Tanskassa kuolikin....Jostain syystä kävi niin että uusi ja isompi ropax joka oli samoilla vesillä samaan aikaan, menetti täkkilastiaan.
        Todettakoon tässä vielä että me emme menettäneet...Ja siinä vaiheessa kun lähdimme paluumatkalle uuden lastin kera niin ropaxissa vielä selviteltiin lossausta.

        Nyt tietty voisin kertoa sinulle että mistä tämä ropaxin sotku johtui mutta en sitä tee koska:
        A. Et uskoisi.
        B. Et ymmärtäisi.
        Tämä ei sitten ollut valintatehtävä vaan molemmat kohdat ovat tapauksessasi valittava.

        ...mistä se "ropaxin sotku" johtui...
        Ja aika hienosti vastattu konetarkastajalta, aika diplomaatti miehekseen,kuten aina....
        Taidat muuten "jurputtaja" olla byssä-osastolta...?


      • Jurputtaja
        oikea chief kirjoitti:

        ...mistä se "ropaxin sotku" johtui...
        Ja aika hienosti vastattu konetarkastajalta, aika diplomaatti miehekseen,kuten aina....
        Taidat muuten "jurputtaja" olla byssä-osastolta...?

        pettymys mutta byssä ei ole kuulunut eikä kuulu kustannuspaikkaani.

        "Sotkulle" oli aika selkeät syyt.
        Keli oli äärimmäisen kova ja vastainen,Itä-merellä harvinainen.
        Bornholm oli ohitettu ja matkalla alaspäin, vauhtia jatkuvasti vähentäen, lopuksi 4-5 solmua kötkötellen.
        Normaalistihan liikenne kulkee kokolailla suoraviivaisesti Bornholmin ja mantereen välistä
        syväväylän alkuun(Siis Gedserin suuntaa menijöille), tällä "viivalla" on kuitenkin matalampaa kuin etelämpänä ja tuommoinen myrsky matalammassa vedessä nostattaa myös jyrkempiä ja korkeampia aaltoja.
        Lähdimme pyrkimään siis etelämmäs heti Bornholmin jälkeen, perässä oli kuitenkin tulossa ja meitä saavuttamassa ropaxi,pitäen melkoisesti kovempaa nopeutta.
        Vaihdoimme muutaman sanan aikeistamme uudesta kurssista koska ropaxi oli aikeissa ohittaa meidät paapuurin puolelta.
        Kerroin myös syyn valita eteläisempi reitti ja vastaus oli että he jatkavat entiseen tapaan ja nopeutensa pitäen...

        Jonkun ajan kuluttua vauhtimme oli noin 2 solmua, eli käytännössä keulaa vain pidettiin tuuleen...siinä oli sitten mahdollisuus seurata ropaxin menoa ja kun matalikko alkoi, kummasti vektori ensi lyheni ja sitten kurssin muutos, lähemmäs 90 astetta.
        Tämä muuten oli sitten niitä paikkoja joissa myös Köpiksen suunnalta tulevat liittyvät muhin kulkijoihin ja kuten ehekn tietänet, on josku hyvinkin vilkas paikka...ja sinä yönä sitä laivaa sitten oli ennemmäkin, kaikki alaspäin menijät kuin vain yrittelivät sinnitellä itselleen keliin nähden parhaimmin kurssein ja muita osin varoitellen ohjuskyvyttömyyksistään.
        Vhf:llä ei ihan kiitoksen sanaa kuultu sitä laivaa kohtaan joka vauhdikkaasti ryntäsi paikkallee pasmoja sekoittelemaan...
        Niin ja sitten se matalikon aiheuttama aallon muodostus:
        Rajun kurssin muutoksen yhteydessä sääkannelta sitten lastia mereen, samalla vaurioita runsaasti flekti-kaapeille ja sääkannelle.

        Lopputulos oli se että molemmat sitten oltiin ankkurissa Traven edustalla, Lyypekkiin ei ollut asiaa koska vesi ei joessa riittänyt...Olihan meilläkin muutamia vaurioita laivassa, pakan leidarit solmussa paapurin puolelta, pakan lautta irti kiinnikkeistään, brygan yksi lasi paskana ja korsteenin yksi torvi nurin.
        Lasti kuitenkin ehjä ja laivassa...

        Nyt sitten, miksi näin kävi?
        Millään ei voi välttyä ajatukselta(Varsinkin radiokeskustelun jälkeen) että kun yhtiön paras kalusto ja A-ryhmä on asialla, aikataulu pitää vaikka vesi alta katoaisi ja mummoja sataisi...
        Vähän kuin Estonialla, aikataulu piti, loppuun saakka....


      • kirjoitetaan
        Jurputtaja kirjoitti:

        pettymys mutta byssä ei ole kuulunut eikä kuulu kustannuspaikkaani.

        "Sotkulle" oli aika selkeät syyt.
        Keli oli äärimmäisen kova ja vastainen,Itä-merellä harvinainen.
        Bornholm oli ohitettu ja matkalla alaspäin, vauhtia jatkuvasti vähentäen, lopuksi 4-5 solmua kötkötellen.
        Normaalistihan liikenne kulkee kokolailla suoraviivaisesti Bornholmin ja mantereen välistä
        syväväylän alkuun(Siis Gedserin suuntaa menijöille), tällä "viivalla" on kuitenkin matalampaa kuin etelämpänä ja tuommoinen myrsky matalammassa vedessä nostattaa myös jyrkempiä ja korkeampia aaltoja.
        Lähdimme pyrkimään siis etelämmäs heti Bornholmin jälkeen, perässä oli kuitenkin tulossa ja meitä saavuttamassa ropaxi,pitäen melkoisesti kovempaa nopeutta.
        Vaihdoimme muutaman sanan aikeistamme uudesta kurssista koska ropaxi oli aikeissa ohittaa meidät paapuurin puolelta.
        Kerroin myös syyn valita eteläisempi reitti ja vastaus oli että he jatkavat entiseen tapaan ja nopeutensa pitäen...

        Jonkun ajan kuluttua vauhtimme oli noin 2 solmua, eli käytännössä keulaa vain pidettiin tuuleen...siinä oli sitten mahdollisuus seurata ropaxin menoa ja kun matalikko alkoi, kummasti vektori ensi lyheni ja sitten kurssin muutos, lähemmäs 90 astetta.
        Tämä muuten oli sitten niitä paikkoja joissa myös Köpiksen suunnalta tulevat liittyvät muhin kulkijoihin ja kuten ehekn tietänet, on josku hyvinkin vilkas paikka...ja sinä yönä sitä laivaa sitten oli ennemmäkin, kaikki alaspäin menijät kuin vain yrittelivät sinnitellä itselleen keliin nähden parhaimmin kurssein ja muita osin varoitellen ohjuskyvyttömyyksistään.
        Vhf:llä ei ihan kiitoksen sanaa kuultu sitä laivaa kohtaan joka vauhdikkaasti ryntäsi paikkallee pasmoja sekoittelemaan...
        Niin ja sitten se matalikon aiheuttama aallon muodostus:
        Rajun kurssin muutoksen yhteydessä sääkannelta sitten lastia mereen, samalla vaurioita runsaasti flekti-kaapeille ja sääkannelle.

        Lopputulos oli se että molemmat sitten oltiin ankkurissa Traven edustalla, Lyypekkiin ei ollut asiaa koska vesi ei joessa riittänyt...Olihan meilläkin muutamia vaurioita laivassa, pakan leidarit solmussa paapurin puolelta, pakan lautta irti kiinnikkeistään, brygan yksi lasi paskana ja korsteenin yksi torvi nurin.
        Lasti kuitenkin ehjä ja laivassa...

        Nyt sitten, miksi näin kävi?
        Millään ei voi välttyä ajatukselta(Varsinkin radiokeskustelun jälkeen) että kun yhtiön paras kalusto ja A-ryhmä on asialla, aikataulu pitää vaikka vesi alta katoaisi ja mummoja sataisi...
        Vähän kuin Estonialla, aikataulu piti, loppuun saakka....

        yhteen, tyyliin Itämeri. Sait sitten kenkää varustamon paskimmastakin aluksesta?


      • Jurputtaja
        kirjoitetaan kirjoitti:

        yhteen, tyyliin Itämeri. Sait sitten kenkää varustamon paskimmastakin aluksesta?

        En tiennytkään että kyse on "tyylin" kirjoittamisesta...Joskus käy niin että näitä kun kirjoittelee, tulee ikään kuin marginaali vastaan(Tiedäthän, se sivun reuna) ja silloin on tapana tuikata jatko/väliviiva osoittamaan että sana jatkuu tai kuuluu yhteen.
        Joskus sitten käy niinkin että vaikka marginaali tulee vastaan kirjoitettaessa niin kone fiksaakin lauseiden pituudet hiukka toisin.

        Äärimmäisen hieno homma kuitenkin että kiinnität huomiota kieliopillisiin asioihin, riippumatta siitä mistä syystä niitä eri muodoissaan esiintyy.
        Näin toimien saatat jonain päivänä saada tuherrettua viesti ymmärettävään muotoon...Muistanet kuitenkin opetukset tautofoniasta, sanojen toistamista on vältettävä, varsinkin näissä harrastamissasi lyhyissä lauseissa.

        Mitä tulee monon kuvasta persuksiin...Ei, todellakaan se ei mennyt niin.
        Muistanet että et voi peilata kaikkea mielessäsi tapahtuvaa omien kokemuksiessi kautta.

        Paskin alus?
        Ei suinkaan, taas tullaan siihen että jos et sinä menesty laivalla niin turha on alusta syyttää paskaksi...Eikä myöskään muiden työpaikkoja.
        Vai oliko alus(Vaikka et niistä mitään ymmärräkkään ja tästäkään et todellakaan voi tietää) paska sen vuoksi että se oli vanhempi kuin joku muu?
        Nythän on niin että jos Nintendosi joku peli on mielestäsi paska sen vuoksi että olet uuden saanut, tämä "kaavasi" ei toimi todellisessa elämässä eri osa-alueilla näin.

        Toivottavasti vastauksistani oli apua.


      • paperit
        Jurputtaja kirjoitti:

        En tiennytkään että kyse on "tyylin" kirjoittamisesta...Joskus käy niin että näitä kun kirjoittelee, tulee ikään kuin marginaali vastaan(Tiedäthän, se sivun reuna) ja silloin on tapana tuikata jatko/väliviiva osoittamaan että sana jatkuu tai kuuluu yhteen.
        Joskus sitten käy niinkin että vaikka marginaali tulee vastaan kirjoitettaessa niin kone fiksaakin lauseiden pituudet hiukka toisin.

        Äärimmäisen hieno homma kuitenkin että kiinnität huomiota kieliopillisiin asioihin, riippumatta siitä mistä syystä niitä eri muodoissaan esiintyy.
        Näin toimien saatat jonain päivänä saada tuherrettua viesti ymmärettävään muotoon...Muistanet kuitenkin opetukset tautofoniasta, sanojen toistamista on vältettävä, varsinkin näissä harrastamissasi lyhyissä lauseissa.

        Mitä tulee monon kuvasta persuksiin...Ei, todellakaan se ei mennyt niin.
        Muistanet että et voi peilata kaikkea mielessäsi tapahtuvaa omien kokemuksiessi kautta.

        Paskin alus?
        Ei suinkaan, taas tullaan siihen että jos et sinä menesty laivalla niin turha on alusta syyttää paskaksi...Eikä myöskään muiden työpaikkoja.
        Vai oliko alus(Vaikka et niistä mitään ymmärräkkään ja tästäkään et todellakaan voi tietää) paska sen vuoksi että se oli vanhempi kuin joku muu?
        Nythän on niin että jos Nintendosi joku peli on mielestäsi paska sen vuoksi että olet uuden saanut, tämä "kaavasi" ei toimi todellisessa elämässä eri osa-alueilla näin.

        Toivottavasti vastauksistani oli apua.

        sait kipinästä pikkuperämieheksi kurssilta? välttävästi läpi, otaksun? Niin ja mikäs se nyt olikaan syynä, jotta aloit rantaseiloriksi ja foorumien asiantuntijaksi? Ei pää kestänyt? Syrjittiinkö? vai jättikö akka, jos pildeä olet joskus sattunut saamaan?


      • Jurputtaja
        paperit kirjoitti:

        sait kipinästä pikkuperämieheksi kurssilta? välttävästi läpi, otaksun? Niin ja mikäs se nyt olikaan syynä, jotta aloit rantaseiloriksi ja foorumien asiantuntijaksi? Ei pää kestänyt? Syrjittiinkö? vai jättikö akka, jos pildeä olet joskus sattunut saamaan?

        Taas peilailet omia suorituksiasi muiden elämään.

        Miksikö aloin rantaseiloriksi?
        Katsos kun joskus aina joillekkin ihmisille tarjotaan parempia hommia ja parempaa palkaa
        (Tässä kohden ei sitten kannata yleistää, varsinkaan itsesi kohdalla), tähän kun yhdistetään vielä joustavat työ-ajat ynnä paremmat edutkin niin en näe(Ei kukaan muukaan näe, pois lukien tietysti sinä) että kyse ei olisi pärjäämisestä....Ja kuinka ollakkaan, edelleen laivojen parissa työskennellen.
        Jos oikein säkä käy niin joskus saatamme tavatakkin.

        Mitä tulee foorumien asiantuntijuuteen niin näitä lueskelee kyllä minuakin monissa asioissa fiksumpia tyyppejä...Mutta sinä et kyllä valitettavasti niihin kuulu.
        Jos sydämelläsi nyt sattuu olemaan jotain semmoista asiaa jota olen viesteissäni käsitellyt ja jossa olen mielestäsi väärässä ollut, kerro ihmeessä?

        Tähän saakka olet esittänyt pelkkä valitusta, surkeilla herjoilla ryyditettynä ja kukaan muu kuin sinä itse ei esitystäsi vakuuttavana pidä.

        Lopuksi...Kipinän hommia toki tuli tehtyä, aikoinaan kun sen kokkikurssinkin joutui käymään.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9097
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      7784
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      160
      5408
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2292
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2069
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1698
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      19
      1646
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1381
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      434
      1310
    10. Stefusika räkättää

      kun on viikon ollut kuivilla ja poliisi puhalluttaa just silloin. Muutoin olis jääny kiinni. Ja sekös sikamiestä hirnuttaa. Ällö ukko ja vielä ällömmä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      80
      1186
    Aihe