Nyt tuntuu hölmöltä, mutta pakko on kysyä täältä palstalta kun jäi asia kaivelemaan pientä mieltä.
kantakirjasonnit ja kantakirjahullut on tullut käsitteenä jollain tavalla tutuksi, mutta mikä helevetti on Mersun kantakirja, sellaisesta puhuttiin erään kirjoittajan viestissä aikoinaan. onko kyseessä M-B.n oma sydemi?
Itse kun tapana on ostaa parin vuoden välein rahoituksella sellaisia 2-4 vuotta vanhoaj alle 50tkm ajettuja autoja, eikä niissä mitään kantakortteja ole ollut. Mikä sse on??
ja älä hekuli poistele tätä taas asiallinen kyssäri.
kantakirjasonnit ja kantakirjahullut on tullut käsitteenä jollain tavalla tutuksi, mutta mikä helevetti on Mersun kantakirja, sellaisesta puhuttiin erään kirjoittajan viestissä aikoinaan. onko kyseessä M-B.n oma sydemi?
Itse kun tapana on ostaa parin vuoden välein rahoituksella sellaisia 2-4 vuotta vanhoaj alle 50tkm ajettuja autoja, eikä niissä mitään kantakortteja ole ollut. Mikä sse on??
ja älä hekuli poistele tätä taas asiallinen kyssäri.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyseessä on paperi, joka löytyy nykyisin
alkuperäisen omistajan käsikirjan välistä.
Varaosatarpeissa on erittäin kätevää, kun ko.
paperista löytyy mm. valmistenumero, moottorinro,
akselistonumerot, vaihteistonumero,,, ulkoväri,
sisäväri,,
Tsau!
Kun en muista omaavani ko. paperia, niin saakohan sen Vehosta? Auto on Vehon maahantuoma...
PS. -?-:lle ja muille satunnaisille kulkijoille sanoisin, ettei Henkka asiallisia viestejä/kysymyksiä poista. Ei joka viestiin tarvitse laittaa 'ethän seriffi poista tätä' tms.
Asiallinen viesti voi olla lennokkailla ilmauksilla ruuditettu. Jos oikeasti haluaa jotain muuta kuin juupas-eipäs -keskustelua, niin viestiketjun aloitus täytyy olla vähän mietitty.
Tämän ketjun avaus on mitä asiallisin ;-)
Itse sain 1977 Ässään vielä kortin kopion, kun auto oli Vehon tuoma. Joten miksipä et sinäkin saisi. Marssi sarjanumeron kanssa tiskille. Eikä maksanut mitään. Kesti vain pari päivää kun kaivlivat ensin kortin jostain Hgin Vehon kellarin nurkasta... :-)
Joo oli tossa pari vuotta sitten katsastuksessa erittäin miellyttävä tapahtuma kun katsastin äitini vuoden 1966 200D:tä. Autosta ei löytynyt mitään vikaa. No katsastusmies olikin sitten sitä mieltä että runkonumerosta ei saa selvää. No sitten hän otti santapaperia ja hioi numeron vielä epäselvemmäksi.
No sitten alkoi katsastus miehen päässä kehittyä ajatus että olisikohan tässä yritetty veropetosta ja että onkohan auto tuotu maahan laillisesti (ollut äidilläni yli 27 vuotta, ei koskaan seisonnassa eikä pois kilvistä). Katsastusmies kehotti hankkimaan todistuksen auton oikeellisuudesta.
Käväsin sitten vehossa ja kas kummaa saksasta tilaamalla sain auton kantakortin kopion. Vein sen katsastus asemalle ja homma oliselvä kun oli lyöty numero uudestaan runkoon. En kyllä tiedä mitä tekoa kantakortilla oli maahan tuonnin kanssa mutta näin tällä kertaa.
Tämä lipare kertoo lyhyesti, mitä auto on syönyt eli mitä siihen on tilattaessa ruksattu mukaan. Niitä pitäisi olla auton mukana kaksi, toinen kaiketi huoltokirjan yhteydessä ja toinen muuten vain "kyydissä".
Lipareesta ilmenee auton tyyppi, tehdas (esim. Stuttgart tai Sindelfingen) ja valmistenumero,
moottorin numero, vaihteiston numero jne. Samaten lapusta pitäisi löytyä vakioromppeiden erittely, esim. ensiasennusrenkaiden merkki, jarrujen, sähkölaitteiden ja valojen valmistaja, maalausten värikoodi, sisustan värikoodi ja paljon muuta.
Toinen osio sisältää autoon tilatut lisävarusteet ja niitähän voi sitten olla vaikka mitä. Tavallisimmin ne ovat kolminumeroisia koodeja, jotka eivät suoraan listalta katseltuna kerro yhtikäs mitään. Tulkintaan tarvitaan koodiavain ja näissäkin on eroja autosta ja vuosimallista riippuen. W202:ssa esim. 506 voi olla sähkösäätöinen peili, mutta viisi vuotta vanhemmassa W124:ssa voi markkeerata vaikka istuinlämmittimiä (keksitty esimerkki).
Joka tapauksessa kantakortti on, jos ei nyt välttämätön, niin hyvä paperi olla olemassa. Varsinkin varaosatiskillä asioitaessa. Auton valmistenumerolla kortti pitäisi olla saatavissa Vehostakin, jos on päässyt matkalla kateisiin. Kuten usein on.
Jokaiseen Mersuun kuuluu kantakortit ja niissä olevista numerosarjoista ilmenee Kaikki autosi tiedot, niitä kortteja on kaksi kummassakin on auton tietoja, eli kaksi on Vehossa ja kaksi auton mukana.
Niitä voi tarvita jos esim. korjauttaa autoaan jossain muualla kuin Vehossa esim. ulkomailla käydessään mikä tahansa Mersun korjaamo näkee niistä korteista kaikki autosi valmiste-sarja yms. numerot ja tiedot.
Saat itsellesikin ne kortit Vehosta jos ne on kadonneet.
Vilkaisepa joskus takaistuimen istuinosan alle. Siellä saattaa olla jousien välissä sellanen paperiprintti, jossa on auton varusteet ja muut yksilöintitiedot. Bemarissa vastaava printti on apukuskin penkin alla (selviää mm. auton valmistuspäivämäärä kellonajalleen, valmistenumero, moottorin numero, varustekoodit, sisustuksen koodi, värikoodi ym...). Voi olla jemmattu ilmeisesti muuallekin autossa???
Mersussa on ne auton paperit Reilusti ohjekirjan välissä ja samanlaiset paperit on Vehossa, eikä niitä ole jemmattu piiloon niin kuin joissakin Bemareissa joita jotkut joskus erehtyy ostelemaan.
et oo päässyt vissiin koskaan kurkkaa ässämersun penkin alle. Ukon vanhassa tuontilotjassa on takapenkin alla samantyyppinen paperiprintti. En nyt muista tarkkaan, mut varustekoodit siinä aineskin oli. Muista malleista ei oo tarkka muistitietoa, niinkuin sanoin. Isot pojat on kuiteskin kertoneet, et niissäkin on. Nimimerkillä: useita mersuja ja bemareita uusiks rakentanut... ja useimmat onnistuu jo kasata silmät kiinni. On totta, että tallissani on Bemari, mutta löytyy sieltä vielä toistaiseksi kaks mersuakin.
.
Joo oli tossa pari vuotta sitten mielenkiintoista katsastuksessa. Katsastin äitini vuoden 1966 200D:tä Autossa ei ollut vikaa mutta katsastusmies keksi että runkonumerosta ei saa selvää. No sitten hän otti santapaperia ja hioi numeron vielä epäselvemmäksi.
Sitten hänen mieleen juolahti että onkohan auto tuotu maahan laillisesti ettei tässä vaan ole kyseessä veropetos. (auto ollut yli 27 vuotta äidilläni, ei koskaan seisonnassa eikä pois kilvistä) Katsastusmies kehotti hankkimaan selvennyksen auton oikeellisuudesta.
No käväisin Vehossa ja kas kummaa saksasta tilaamalla sain kopion kantakortista. Sitten kortti konttorille. Autoon lyötiin uusi numero ja homma oli selvä.
En kyllä tiedä mitä tekoa kantakortilla on maahantuonnin kanssa mutta näin tällä kertaa. Yllättäen en ole asioinut enää kyseisessä konttorissa.