Tuolla Guzzikeskusteluissa kirjoiteltiin että uudessa 8 venttiili Girisossa olisi puusta tehty moottori. Mikä lienee puisen moottorin kestoikä vai liekö kyseessä todella innovatiivinen keksintö?
Toisaalla on taas kuvia Guzzin uudesta sportista missä on ketjuveto ja nelipyttinen V-moottori (ilmeisesti Aprilialta lainattu).
Mikä lienee sitten asian oikea laita mutta taitaa Piaggio konserni laittaa yhtenevät moottorit tuotteisiinsa, tuleehan sama V-2 moottori Aprolian automaattivaihteiseen Manaan ja Gileran superskootteriin.
Toisaalla on taas kuvia Guzzin uudesta sportista missä on ketjuveto ja nelipyttinen V-moottori (ilmeisesti Aprilialta lainattu).
Mikä lienee sitten asian oikea laita mutta taitaa Piaggio konserni laittaa yhtenevät moottorit tuotteisiinsa, tuleehan sama V-2 moottori Aprolian automaattivaihteiseen Manaan ja Gileran superskootteriin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Varman on se kauhea gardani joku puusta pudonnu oksanpätkä. olisko vallan kuusipuuta tai sitte joku poppelinpätkä ko on italian pokien pyrä. siinä sitte meillä on se hakekone ja päreet lentelee. Oikiasa pyöräsä on jaloteräskettinkiä ja molypdeeniä eikä mikään päreistä koottu kettingi minkä tupajumit syö.
Siino kuule perälaukus häkääpönttö ja siin alinoma tuli. Näise peli kuule etene ja penssa säästys....Puultoimiv moottori, sese O !
Kyseessä lienee ns. mock-up, joita kaikki ajoneuvojen valmistajat käyttävät muotojen ja muotoilun tutkimiseen. Puuta käytetään materiaalina usein, samoin savea.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mock-up
Ihmettelen kovasti, miten on mahdollista, että puumoottori ei kärvene ajossa. Täytyyhän siinä jonkinlainen kipinä sitä bensaa sytyttää. Onko siinä sitten niin hyvää öljyä voiteluna, että kestää kovat kierrokset ja kipinät. Toisaalta, eihän saunatkaan kuumuudessa pala. Kunhan ihmettelen.