Ajeleeko täällä kukaan läpi vuoden V8 bemarilla? Kiinnostaa kaikenlaiset kokemukset noista autoista. Paljonko enemmän palaa rahaa huoltoihin ym. verrattuna esim. BMW 520i? Kuinka luotettavia noi V8-koneiset on?
V8 bemari
Tenhola
71587
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ajele mutta V12 kylläkin! Talviautona hyvä lämpöä riittää ja tulee nopeasti vaikka -20pakkasessa lähtee ilman lämmitystä. En muista paljonko V8 menee öljyä mutta V12 menee 7.5l ja 525 menee muistaakseni n.4litraa.(korjatkoon joka tietää)
Eli kyllä huollot maksavat väkisinkin jonkin verran enemmän. Tuntuvat rokottavan enemmän osista kun on kyseessä erikoisempi bemari. Mutta se lienee sama kaikilla automerkeillä. Itse ajelen kyseisellä 750il bemulla kaikki ajoni(ainoa auto) ylläpiokustannukset ovat jo bensan kulutuksen takia eri tasolla kuin 520:lla.
Ei kai näitä autoja kukaan ekosäästö ihminen ostakaan. Itselleni uskottelen että hyvästä harrastuksesta voi maksaa melkein mitä vain.
Joo kyllähän se tietty maksaa vähän enemmän. Ja oon valmis maksamaankin, mutten sentään mitään ihan älyttömiä hintoja. Bensan suuremman kulutuksen kestän. Onko sulla mitään mielikuvaa esmes oman autos määräaikahuoltojen hinnoista? Suurinpiirtein riittää, yritän tässä hahmottaa, paljonko pitäis varata vuotuisiin kustannuksiin. Leasing-autoon tottuneena hieman hankalaa. Minkä vuotinen auto sulla on ja paljonko on mittariin kertynyt?
Auton pitää olla iso ja vähintään takavetoinen. Jos omakätinen säätäminen ja pikkukorjaukset kiinnostavat niin tuolta löytyy varsin hyvät ja kattavat ohjeet:
http://shrubbery.student.utwente.nl
Oikein, auton kuuluu olla iso ja vähintään takavetoinen. Jos omaehtoinen käpistely ja harrstus kärryn kanssa kiinnostaa niin käypä kattomassa:
http://shrubbery.student.utwente.nl/
Auto on -88 vuosimallia ja ajettu 300tkm.
en osaa sanoa huoltojen hintaa muuta kuin tarvikkeiden osalta. Ei ole varaa/halua viedä huoltoon ulkopuoliselle. Mutta suodatin maksaa 15euroa öljyjen hinta riippuu tietenkin öljystä itsellä n.50euroa 8litraa, sytytystulpat n.3euroa kipale.
Tuo on totta että V-12 ajelevan ei tarvitse mitään lohkolämppäreitä edes ajatella ja Webaston Saksan konttori sanoi etttä "liian monimutkainen auto, meidän lämppäriä ei siihen saa" :-) vaan mitä tuosta kun yli -30C lähtee tärpistä käymään ja alle kilometrin ajon jälkeen tulee jo täysillä lämmintä.
Bensankulutus nyt on suhteellista, jos auto painaa kaksi tonnia ja siinä on sekä viisilitrainen mylly että automaattivaihteisto niin totta kai se kaupunkipyörityksessä syö.
Kuitenkin mulla (maallemuuttaja) keskikulutus oli siinä 12-14 välillä ja ennätys matka-ajossa on pitkälle alle yhdeksän litran.
Osat maksavat noin 20x enemmän kuin vaikka e30 vaikka ostaisit mistä ja pahoin pelkään että V8 suhteen on sama juttu.
ASIASTA PUHEENOLLEN ei tule tullia jos tilaat Saksasta eli sieltähän ne osat kannattaa hankkia. OSti sitten uutta tai käytettyä. Esim Belgialaisella rompparilla osat yli 20 kertaa halvempia kuin suomalaisella (puolet uuden hinnasta JUU JUU).
Isobemu jokapäiväisenä käyttöautona teki arjestakin juhlaa, jollei olisi vituttanut nuo osien hinnat (ja että niitä ei suomessa ole vaan kaikki tilatan saksasta ja saapuu maahan sitten tuurilla viikon sisään) ja pienten "automekaanikkojen" (molemmat alle 2v at the time) aikaansaama sotku niin en olisi luopunut kärrystä ikinä.
Henkka
"Ottaako HIUKAN kupoliin siistiä kuraa ja banaaninkuoria loistoauton nahkasisustasta"
vm1995 eli e34 540i touring manuaali vaihteistolla. ajetttu 150tkm Ja en voi muuta sanoa että pirun hyvä jopa talvella.
Osista en tiedä onko ne kallimpia kuin jonkun muun. Ei ole mennyt mitään rikki viellä mutta öljyä siihen menee enemmän = kallimpi.